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东晓南站
广州地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
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东晓南站是广州地铁2号线与10号线的转搭车站，位于中国广东省广州市海珠区东晓南路、南洲北路及侨港路口之间的地底，于2010年9月25日启用。
另外，10号线本站至工业大道南站相距只有558米，是目前广州地铁线网相距最近的两个车站。
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车站结构
东晓南站分为两个站体：位于东晓南路东侧下方的2号线站体，以及位于侨港路下方的10号线站体。车站周边为东晓南路、南洲北路、侨港路，内环路高架桥以及附近住宅区。
2号线站体共设有两层。地面为车站各出入口；地下一层为站厅层；地下二层为2号线月台层。
| 地下一层 | 站厅 | 售票机、 经转搭通道前往 █10号线 |
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| 地下二层 | 2 月台 | █2号线 广州南站方向（下站：南洲） | 
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| 侧式月台 | ||||
| 1 月台 | █2号线 嘉禾望岗方向（下站：江泰路） | 
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| 侧式月台 | ||||
10号线站体共设有三层，地面为车站各出入口；地下一层为站厅及转搭通道；地下二层为设备层；地下三层为10号线月台层。
| 地下一层 | 10号线站厅 | 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施 | ||
| 转搭通道 | 前往 █2号线 | |||
| 地下二层 | 设备区 | 车站设备 | ||
| 地下三层 | 4 月台 | █10号线 西塱方向（下站：工业大道南） |
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| 岛式月台（卫生间、育婴室） | ||||
| 3 月台 | █10号线 杨箕东方向（下站：五凤） |
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2号线站厅
10号线站厅
两线转搭通道
东晓南站站厅分为2号线和10号线两部分，均位于地下一层。两个站厅现时通过2号线原C出入口的通道作为两线之间付费区内的转搭通道，另在该通道以南设有一个新建的付费区转搭通道，唯该通道尚在建设中，因此现时两个站厅在非付费区互不相通。由于两线站体之间有高度差，现时的转搭通道设有楼梯接驳，同时设有供残障人士使用的轮椅升降台。
为方便行人进出及转搭，现时2号线站厅西侧、10号线站厅东南侧被划为付费区。2号线站厅付费区内各自设有两条扶手电梯、一台专用电梯以及一组楼梯以连接两个不同方向的月台，10号线站厅付费区则设有七条扶手电梯、一台专用电梯及一组楼梯连接10号线月台。
2号线和10号线站厅均设有自动售票机及智能客务中心。东晓南站2号线站体现时设有7-11便利店、周黑鸭等商店，站内亦设有自助售卡/充值机等设施。两线车站控制中心旁设有自动体外去颤器。
4号月台（10号线西塱方向）
东晓南站2号线为两个皆位于轨道东侧且位于同层的侧式月台，位于东晓南路东侧的地底；10号线则设有一个岛式月台，位于侨港路的地底。其中2号线在上层，10号线在下层。
受制于内环路高架桥桥墩以及周边住宅的地基，2号线走线被迫布置于高架桥东侧的东晓南路地底，无法如同样位于桥下的凤凰新村站等车站般，设置分布于高架桥两侧的分离岛式月台。同时受到线间距的限制，无法设置宽度满足国家标准的岛式月台（宽度至少8米），因此采用间隔式侧式月台的设计。
另外，本站的卫生间及育婴室设于10号线月台位于五凤方向的端头。
2号月台全景图（2号线广州南站方向）
3号月台全景图（10号线杨箕东方向）
东晓南站目前有4个出入口供搭客进出。车站启用时曾设有C1和C2两个出入口，后于2020年为配合10号线车站的工程而关闭并拆卸。10号线站体部分启用后另在东晓南路侨港路口西北角增设D及E1出入口，其中D出入口为原C1出入口位置另建而来。此外，10号线另设的C出入口位于原C2出入口处、E2出入口位于E1出入口旁，目前仍在建设中。
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接驳交通
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利用状况
东晓南站周边有晓港湾、合生颐景华苑、南洲花苑、侨诚花园等住宅小区及邻近瑞宝村，因此车站的客流相当高，尤是在平日早晚高峰及节假日期间。但由于本站未有设置折返线，列车无法于本站折返，因此虽然本站客流颇为可观，但未能成为2号线早高峰短线车途经的车站之一。
历史
东晓南站最早出现于1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中的2号线拆分后一个沿线车站，当时命名为东晓南路站，位置与现时基本一致。3号线支线拆解并延长后的10号线在2010年的《2020-2040年地铁线网规划公众咨询方案》中，设置东晓南站与2号线交汇。
随后本站于2007年正式动工；2009年3月16日，工地旁的东晓南路南往北方向晓港湾公交车站旁发生地陷，面积约10平方米左右，附近几十户居民被迫疏散，所幸未造成人员伤亡[2]。
2010年9月28日，本站随新二号线、八号线开通营运而正式启用[3]。同年12月16日，C1、C2出入口正式启用。
10号线车站于2020年4月30日开始围蔽施工[4]。同时为配合10号线车站的建设，2号线C1及C2出入口于2020年8月21日起关闭并拆卸。现有C出入口通道将成为站厅非付费区联络通道，同时在该通道南侧新建付费区转搭通道，为减少施工期间对周边的影响，其中前者会在10号线启用初期作为付费区内转搭通道使用，后者则在10号线开通前夕才会开始建设。车站于2021年10月进入主体结构施工阶段[5]。2025年3月31日，本站完成“三权”移交。2025年6月29日，车站10号线部分正式启用，本站正式成为转搭车站[6]。本站英文站名亦在稍早前由Dongxiaonan更改为Dongxiao South。
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2013年9月2日晚6时50分，本站前往广州南站的一列2号线列车，被一名将行李落在月台的搭客紧急解锁乘降门而拉停，随后由于车内搭客透过车厢和驾驶室之间的瞭望窗看到下趟列车的车头灯光，担心发生追尾事故，又再度解锁车门企图逃离车厢。搭客恐慌中逃向车厢前部，引发混乱，2号线广州南站方向的列车服务因此延误10多分钟[7]。此事件过后，广州地铁在短时间内以安全为由封闭全线网所有列车的瞭望窗，引发部分市民的不满[8]。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月5日9时至11月30日下午暂停服务[9]；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍提供正常服务[10]。
注释
参考资料
外部链接
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