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二条站
日本铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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二条站（日语：二条駅／にじょうえき Nijō eki */?）是位于日本京都府京都市中京区西之京栂尾町，由西日本旅客铁道（JR西日本）及京都市交通局所经营的铁路车站。
简介
二条是JR西日本的嵯峨野线（山阴本线部分路段在营运时所使用的昵称）与京都市营地铁东西线两条路线的会让车站，其在JR系统内所使用的车站编号为JR-E04，而在市营地铁系统中则称为T15。
在票务上，二条是特定都区市内制度中“京都市内”区域的一部分，属JR西日本京都支社管辖范围，是由龟冈站管理的直营车站，包含特急列车在内的全车等都有在本站停车。
两家铁路公司所经营的站区皆可通用ICOCA、PiTaPa以及与这两种智能卡互通的其他电子票卡，至于京都市交通局自行发行的磁性票卡Traffica京卡（トラフィカ京カード）则只能于市营地铁的站区内使用。
车站构造
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现时车站是拥有一个岛式月台的高架车站，站厅的屋顶是以木造构架构成。跟上一代的站厅比较，现时的设计虽然有着正反两论，但设计曾获得1997年度的良好设计奖，在车站月台上更可以遥望远方的比叡山等等的山脉。而在高架化前,一般只能由千本通路的入口进入车站。
由剪票口往月台设有两个楼梯、一个电梯及一个往上的自动扶梯。另外，在剪票口前有Kiosk Heart·in，而月台上则有等待室和自动贩卖机，但并没有小卖店之类的店铺。
在从前的地上车站时代，以建造得非常有气派的站厅为全日本所知晓，大厅除了以庄严社寺为蓝本外，也设有贵宾室等等设施。这个大厅也同时是当时京都铁道的总部所在，由建筑家伊东忠太所设计。当初虽然预定以砖瓦建设车站，但为了配合二条城周边的景观而变更成日式风格，亦有言论指是模仿当时东北本线中宇都宫站大厅的优美。[1]
随着二条 - 花园之间的高架化工程于1990年10月开始，为了不阻碍建设临时路轨的工程，旧站厅进行了为期两天，向其东方移动15米的曳屋工程（把建筑物整个从原所在地移动到别地），此后大厅仍然作为临时大厅使用。当高架化工程及新站厅于1996年完成的同时，旧大厅的使命也正式完结。同年4月1日旧大厅以象征京都的近代化建筑，成为京都市指定的文化遗产，是明治时期中以日式风格所建造的站厅中的唯一残存例子，并将其移往梅小路蒸气火车博物馆复原。[2]。
2002年获选为第3回近畿车站百选入选车站。
- 1897年2月15日：京都铁道本站～嵯峨站之间开通，同时开业。
- 1897年4月27日：京都铁道大宫站～本站开通。
- 1904年6月：兼备京都铁道总部的站厅完成。
- 1907年8月1日：京都铁道国有化。
- 1912年6月11日：京都市电千本线壬生车库前-千本丸太町间开业，设置二条站前停留所。
- 1972年1月23日：京都市电千本线废止、二条站前停留所也同时废除。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道、日本货物铁道的车站。
- 1990年10月：因为曳屋工程，站厅往东则移动15m。
- 1996年3月16日：车站高架化。同时废除货物列车的设定。从前车站西侧有一个小规模的货物调车场存在、线道往南方，越过三条通路往日本食粮仓库与油库的専用线伸延。旧大厅迁移往梅小路蒸气火车博物馆。
- 2006年4月1日：JR货物取消于此站发送货物。
- 2010年1月31日：丹波口～本站复线化，交换设备废除。
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JR二条站现时的剪票口。（2008年） -
JR二条站旧大厅正面。
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1面2线岛式月台的地下车站。东西线中每车站也有制定车站的主题色，而二条站的主题色是山吹色。
- 1997年10月12日：京都市营地铁东西线的车站开业。当时是线路的末端车站。
- 2008年1月16日：路线伸延至太秦天神川、成为中途站。
利用状况
虽然临近二条城，但因为更多观光客从地铁二条城前站或直接乘搭巴士出入二条城，使用车站的观光客反而并不多，相比下最常用车站的是邻近地区的居民及学生。本站也是往京都府北部（丹后）的特急车辆的停车车站，从京都市中心乘搭巴士或地铁到本站转搭往北部地方的人也不少。
各年度1日平均上车人次如下表[3]。
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车站周边
以往JR车站只有东边千本通路的出入口，但由于地铁东西线的开通，以及山阴本线（嵯峨野线）的高架化，西侧也得以重新整顿，近年更有巴士和德士途经。
车站东侧的千本通路附近，2000年9月开设了京都府齿科医师会口腔保健中心，而JR二条站NK大楼亦于2006年3月1日开始营业。西侧方面，包含TOHO电影院等等复合娯乐设施的BiVi二条于2005年6月25日开业。车站东南所在的千本三条交差点西北角的立命馆朱雀学园（中川会馆）于2006年9月开设，学园本部与法科大学院等等搬迁至此。车站东南仍然拥有广阔用地，现正就此地的使用作出检讨。2008年8月，有报道指此区域的南半部有将会兴建佛教大学新校园的计划。另外，北半部亦计划兴建京都府医师会的新府医师会馆。
千本通路连结车站东侧的南北道路。而连结东西方向的御池通路则由于被本车站分断，行经车辆需向车站北方，高架下的押小路通路迂回走行再回到御池通路。车站东侧以千本通路、御池通路为中心，沿途拥有为数不少的商店。西侧则以西大路通路连结住宅地与中小工场的密集地带，而车站西北也有二条驾驶学校。直至邻近的圆町站，随着山阴本线的高架化，道路也重新铺设过，可以使用侧道步行来往两个车站。车站周边正以成为京都市的副都心努力。
神泉苑、二条城、中京临总合厅舍（区役所）位于车站东方的300～500m。乘搭地铁的话则是二条城前站里程比较近。
其他公司的路线则以以下车站为最接近车站。
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东口、西口也有各自的环形交叉点，有以下的路线途经。 二条站西口
而车站东侧的千本通也有名为二条站前巴士站。 二条站前
相邻车站
- 西日本旅客铁道
嵯峨野线（山阴本线）
参考资料
相关条目
外部链接
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