伊势奥津站

伊势奥津站（日语：伊勢奥津駅／いせおきつえき ^{Ise-okitsu eki */?}）是位于三重县津市美杉町奥津（日语：美杉町奥津），东海旅客铁道（JR东海）的名松线车站。此站曾经计划延伸至名张，最后以未成线收场。

伊势奥津
站房（2018年8月）
日语名称
伊勢奥津 – いせおきつ – Ise-okitsu
车站概览
位置	日本三重县津市美杉町奥津（日语：美杉町奥津）1288番8号
地理坐标	34°30′43.62″N 136°15′36.96″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
其他信息
电报码	オツ
历史
启用日期	1935年（昭和10年）12月5日[1]
上车人次 统计年度	平均每日26人次（不含下车搭客） 2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 比津 3.8km 往松阪 名松线 里程松阪43.5km 起讫站
位置
备注
无人车站

伊势奥津站月台和水塔（右边），新车站大楼（月台后方）（2006年1月）

月台终端。当初会从此站延伸至名张站

概要

名松线原本是一条计划连接名张和松阪的铁路线。后本由于该区间首先由参宫急行电铁（后来为近铁大阪线、山田线）先行于1930年开通。在名松线于1935年，松阪站至此站之间开通后。此站至名张之间直至现时成为了未成线。另外，站前至近铁大阪线名张站曾经设有三重交通路线，每日1往返班次（现时需要透过先乘坐津市社区巴士，于敷津才可转搭三重交通巴士路线），但是巴士班次与名松线列车班次没有配合方便转搭。而伊势奥津站～名张站之间里程约30公里。

在2009年10月台风米勒吹袭日本，使名松线全线暂停服务。后来松阪站至家城站之间于同月15日重开。JR东海于同月29日，发表由于家城站至此站之间的复修工程有困难，因此安排了代行巴士行走（车费使用与铁路相同）。在2016年3月26日，伊势奥津站前往松阪站的首班列车出发，停运6年半后全线重开^[2]。

历史

• 1935年（昭和10年）12月5日：国有铁道车站启用^[1]。一般车站。
• 1965年（昭和40年）10月1日：终止货物起卸业务。
• 1984年（昭和59年）2月1日：终止行李起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运^[1]。
• 1990年（平成2年）：成为无人车站。
• 2004年（平成16年）3月：车站翻新工程开始。
• 2005年（平成17年）2月：新车站大楼完成。
• 2009年（平成21年）
  • 10月8日：台风米勒吹袭日本，使名松线全线暂停营业^[1]。
  • 10月15日：家城至伊势奥津之间安排代行巴士^[1]。
• [2014年（平成26年）4月1日：车站大楼邻接的“津市伊势奥津站前观光资讯交流设施”开业^[3]。
• 2016年（平成28年）3月26日：家城至伊势奥津之间重开，此站再有列车服务^[4]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边，邻接车站大楼于2005年（平成17年）2月建成。车站大楼同时为八幡地区住民中心。

此站是由松阪站管理的无人车站。此站设有蒸气机车时代曾经使用水塔。

在晚上8时时段的末班车到达此站后，列车不会在此站停泊，而是回到松阪站。在国铁时代，此站设有2班列车夜间停泊。

利用状况

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次列表^[5]。另外在2009年度～2015年度中，包含了2009年10月至2016年3月之间代行巴士的客量：

年度	1日平均 乘车人次
1998年	66
1999年	64
2000年	68
2001年	76
2002年	68
2003年	64
2004年	64
2005年	61
2006年	56
2007年	50
2008年	43
2009年	38
2010年	29
2011年	24
2012年	26
2013年	26
2014年	21
2015年	24
2016年	43
2017年	30
2018年	29
2019年	26

车站周边

• 津市八幡出张所、八幡地域住民中心（车站大楼内）
• 津市伊势奥津站前观光资讯交流设施（邻接）
• 八幡神社（日语：八幡神社）（三重县指定有形文化财）
• 北畠神社
• 雾山城
• 念佛寺
• 奥津邮局
• 伊势本街道奥津宿
• 城山cleingarten（日语：城山クラインガルテン）
• 道之驿美杉（日语：道の駅美杉）（约5公里处）

巴士路线

津市社区巴士（日语：津市コミュニティバス (美杉地域)）^[6]

• 美杉东路线
• 美杉西路线
• 美杉南路线
• 美杉循环路线

乘坐美杉西、美杉南和美杉循环路线部分班次可于敷津巴士站转搭三重交通奥津线前往名张站

相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）

名松线

比津－伊势奥津