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冰见线

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冰見線
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冰见线(日语:氷見線ひみせん Himi sen */?)是一条连结日本富山县高冈市高冈站至同县冰见市冰见站,属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路线(地方交通线)。

事实速览 冰见线, 日语原名 ...
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概要

本线为由爱之风富山铁道线(原北陆本线)分离出来,沿富山湾营运的地方路线。

本线在高冈站-能町站间和万叶线高冈轨道线并行,并在能町站分离出日本货物铁道(JR货物)持有的新凑线。JR货物的货运列车会在高冈站-伏木站间运行。

全线由JR西日本金泽支社日语西日本旅客鉄道金沢支社北陆广域铁道部日语北陸広域鉄道部管辖。

2023年7月,富山县、沿线的两个自治体(高冈市、冰见市)、JR西日本及爱之风富山铁道等召开了“城端线・冰见线重组计划”会议,经过五轮会议后,最终达成了共识,日后将会连同城端线一并交由爱之风富山铁道营运。12月28日,有关共识送呈至国土交通省,并于2024年2月8日获国土交通省认定,预计2029年度执行[1][2][3]。至于一直有意见要求冰见、城端两线直通运转化,则有望于2034年度前落实。

2025年5月16日,在新一期“城端线与冰见线重组座谈会”中,公布了当转换经营权后,将会更换现有列车,转为采用混合动力车辆行驶。列车由曾为相模铁道12000系、20000系及21000系列车设计内装的设计师铃木启太日语鈴木啓太 (プロダクトデザイナー)负责。另外,也将转换经营权时间提早一年,即2028年度末时实行[4]

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路线资料

  • 管辖、路线距离(营业距离):
  • 轨距:1,067毫米
  • 站数:8个(包括起终点站)
    • 若只限属于冰见线的车站,排除属于城端线[5](至2015年3月13日为止属于北陆本线[6])的高冈站则为7个[5]
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:没有(全线非电气化日语非電化
  • 闭塞方式:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
  • 运转指令所日语運転指令所:金泽综合指令所(北陆广域铁道部高冈CTC)
  • 最高速度:85公里/小时
  • 平均通过人员(平成27年度):2,582人/日[7]

使用列车

本线的客运列车主要使用KiHa 40系柴联车营运。原则上平常时以单节列车营运,而通勤繁杂时段则使用2-4节车厢营运。

本线上的货运列车和高山本线共用所属于爱知机关区的DD200型柴电机车,从本线牵引至富山货物总站时不需更换车头。

车站列表

  • ◇:货物处理站(没有定期货物列车发着)
  • 旅客列车全部都是普通列车(停靠所有车站)
  • 轨道(全线单线) … ◇、∨:可列车交会,|:不可列车交会
  • 所有车站都位于富山县
更多信息 中文站名, 日文站名 ...
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注释

参考资料

外部链接

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