北京地铁DK11型电动车组

北京地铁DK11型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，已退出营运。

北京地铁 DK11 型地铁列车
DK11型列车
概览
类型	C型地铁车辆
型号	DK11
原产国	中国
制造	长春轨道客车
车辆总数	76
车辆编号	G201-G213（原为601-619）
制造年份	1984年-1985年
投入运营	1985年-2008年6月5日
主要用户	北京市地铁营运有限公司
营运线路	北京地铁1号线
技术数据
列车编组	4M→6M
编组长度	4节编组：76,000 m→6节编组：114,000m
车辆长度	19,000mm
车体宽度	2,600mm
车体高度	3,510mm
编组重量	4节编组：122 t→6节编组：183t
轴距	126,000mm
轨距	1,435mm
车辆定员	180人
编组定员	4节编组：720人→6节编组：1,080人
营运速度	75km/h
设计最高速度	80km/h
起动加速度	0.83
常用减速度	1
紧急减速度	1.19
受流制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
传动方式	直-直
控制装置	斩波调阻控制
制动方式	电阻制动并空气制动补足

前身

主条目：北京地铁DK2型电动客车

由于早期制造的DK2型在通风、座位的设计等方面均存在着较大的缺陷，无法适应地铁在新时期发展的要求。为了适应时代的发展，列车需要在诸多方面进行较大的修改，故有了翻新计划。

简介

DK11型由DK2型在1984年-1985年翻新而成，共13组76辆，其中编号为G208为4节并与2节BD3型混编营运。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端设有紧急出口，列车外观较之前有很大的不同。此外，也是最早实现ATO驾驶的车辆，主要在1号线营运，列车退出营运前，配属于古城车辆段。

编组

	DK11 ←苹果园方向 四惠东方向→
车厢编号	1	2	3	4	5	6
集电靴	有	有	有	有	有	有
形式区分	G2XX1 (Mc)	G2XX2 (Mc)	G2XX3 (Mc)	G2XX4 (Mc)	G2XX5 (Mc)	G2XX6 (Mc)
动力单元	单元1		单元2		单元3
其他设备
安装机器
车辆重量
载客量	180人	180人	180人	180人	180人	180人

事故

• 1992年3月17日12时15分，一列DK11型列车在1号线复兴门站进行调车作业时，列车滑行冲过止冲挡，冲入正在施工的西单站工地，导致列车轻微受损。
• 1994年1月30日15时29分，一列DK8型列车（编号406）在古城路进站处，与一辆DK11型列车发生追尾大事故，使11名乘客受经伤，列车部分车钩损坏，导致公主坟至苹果园区段中断行车6小时30分钟。

车辆保存

• G2011，曾作为9号线的冷滑试验用车，2020年被古城车辆段翻新并改号为北京2061。
• G2031、G2032、G2033，保存于北京城市学院顺义校区。

外部链接

• 北京地铁官方网页对DK11型的介绍