北湖车站

北湖车站位于台湾新竹县湖口乡，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。本站原本为配合台铁捷运化政策暨区域铁路后期建设计划，所增设富冈电力动车组基地的进出厂越行站，后期顺势规划为办理客运业务的车站。

北湖车站 Beihu Station
位置	台湾 新竹县湖口乡 东兴村北湖路1号
地理坐标	24°55′21″N 121°3′21″E
车站类别	台铁车站
营运者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线
距离	里程基隆端87.1公里
车站构造
站体类型	下嵌式平面车站
月台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	1150
车站等级	甲种简易站
历史
启用日期	2012年9月28日
旧称	北湖口
营运信息
搭客数量	1,865[1]
排行	第100名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 新富 1.5km 往基隆 纵贯线 里程基隆87.1km 湖口 2.5km 往高雄
位置

北湖车站通车宣传海报

车站概要

本站原订名为北湖口车站，后改为现名，副站名中国科大^[2]，本站为甲种简易站，仅有区间车、区间快车停靠^[3]。

配合富冈车厂启用，本站与新竹、苗栗一同为多数区间车折返点之一（南至彰化、嘉义，北至基隆、瑞芳、福隆、苏澳）。

本站北边有2股通往新竹机务段以及富冈基地的侧线，进出的车辆会在本站临停。

车站构造

北湖车站于2010年7月开始动工，到2012年7月完工。本站为下潜式的站体，车站的设计架构采用地下道连接车站的前、后两站，并依照当地人文与地形环境配合风向建设出明亮又通风的车站。车站屋顶共有396块太阳能板，一年的总发电量约有50,900度，所收集到的电力将利用在车站内照明灯光及冷气上。北湖车站做为列车进入富冈车厂的缓冲区，待车辆驶入北湖车站暂停后，再送往所属单位进行检修及保养。

月台配置

1	1A	█ 西部干线（逆行待避、到达、发车）	往 湖口、新丰、竹北、新竹 方向
2	1B	█ 西部干线（逆行）	往 竹北、新竹、苗栗 方向
		█ 西部干线（逆行通过）	不靠站通过
3	2A	█ 西部干线（顺行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线（顺行）	往 杨梅、中坜、桃园 方向
4	2B	█ 西部干线（顺行待避、到达、发车）	往 富冈、杨梅、埔心、内坜 方向 （同时也是台铁车辆进出富冈基地用侧线）

历史

• 2010年7月22日：举行动土典礼。
• 2012年7月20日：完工^[4]。
• 施工时原名为北湖口车站，之后改为北湖车站。^[2]
• 2012年9月18日：12:00起试营运。
• 2012年9月28日：正式启用本站^[5]。
• 2018年4月20日：新竹机务段搬迁至富冈基地，2018年年度改点后本站成为北部地区区间车始发站及中部地区区间车终点站。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,865^[1]，在台铁各站中排行第100名。

历年旅客人次纪录

年	年间			日平均		来源
	上车	下车	上下车计	上车	上下车
2012	98,175	93,075	191,250	[6] 1,033	[6] 2,013	[7]
2013	337,219	321,309	658,528	924	1,804	[8]
2014	379,769	369,232	749,001	1,040	2,052	[9]
2015	392,691	385,930	778,621	1,076	2,133	[10]
2016	381,475	375,408	756,883	1,042	2,068	[11]
2017	359,962	353,463	713,425	986	1,955	[12]
2018	316,247	313,618	629,865	866	1,726	[13]
2019	315,163	317,330	632,493	863	1,733	[14]
2020	256,492	253,087	509,579	701	1,392	[15]
2021	203,241	200,246	403,487	557	1,105	[16]
2022	217,924	215,426	433,350	597	1,187	[17]
2023	304,883	303,797	608,680	835	1,668	[18]
2024	341,317	341,325	682,642	933	1,865	[19]

相片集

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  本图的左前方是通往后站的出口，右侧是北湖车站位于B1层的剪票闸口及人工售票窗口
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  北湖车站月台一景
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  北湖车站为两座岛式月台
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  北湖车站月台上通往剪票闸口的斜坡走道
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  北湖车站两座月台，近侧为月台通往剪票口斜坡走道的玻璃护栏
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  北湖车站剪票闸口外，通往前后站出口的指示牌