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天水有轨电车
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天水有轨电车，为中华人民共和国甘肃省天水市的城市轨道交通项目。1号线一期于2020年5月1日通车营运[1]，为西北地区首条有轨电车[3]。提供商为中国通号。
路线
近期规划
近期将新建1号线二期天水三中至五里铺以及阳坡东站至颍川河口段，以及3号线颍川河口至麦积山石窟段。[5][4]截至2020年11月2日，1号线2期已开工。[6]二期工程由天水市三中至五里铺（不含）段、阳坡东站（不含）至颍川河口段组成。[7]
车站
2025年6月二期开通后，天水有轨电车日常执行两个交路[8]。
建设历程
天水市委以及市政府为了增添春节气氛，由2020年1月23日起举办搭客试乘活动。由于配合甘肃省政府防控新型冠状病毒疫情，宣布于2020年1月27日停止试乘[10][11]，28日开始空载试运行[12]。同年5月1日，天水有轨电车正式营运[1]。
2020年11月23日，二期项目开工，工期计划为3年[13][14]。
2025年6月18日，天水有轨电车二期开通，其中高铁新城站及分路口-天水机场段暂缓开通，原麦积巴士站更名为麦积巴士终站，阳坡东-五里铺段并入新开通交路，天水火车站-阳坡东段独立交路，也是自大连有轨电车2号线停运后时隔8个月，中国大陆再次有机场通过有轨电车接驳。[15][16]
票价
天水市有轨电车示范线（一期）项目全线采用单一票价2元。[17]
争议
2024年1月，中共中央有关部门公开通报整治形式主义为基层减负典型问题，其中包含天水盲目举债上马有轨电车项目造成巨大资金浪费。通报指出，天水有轨电车项目因资金投入不到位，2020年11月开工、计划2023年建成的二期工程实际进度仅过半；而一期工程营运以来，年运载搭客仅约80万人次，收入160万元，年营运成本约4,000万元，营运亏空主要来自财政补贴和营运主体自筹。同时一期工程未考虑沿线河道蓄水问题，导致存在潜在地质风险；二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵，影响群众生活[18]。
天水有轨电车项目营运方天水通号公司回应媒体采访时称，天水市政府正组织相关方优化二期工程的设计方案以降低投资规模，并多方筹措资金，力争二期项目在2024年内建设完工，同时加紧执行全线典型问题整改工作[19]。
参考资料
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