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山里隧道

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山里隧道,是台湾铁路管理局台东线位于山里台东间的铁路隧道。

本文包含以下八座隧道:

  • 山里隧道:2013年8月29日启用之双轨隧道。全长5,300米。
  • 山里一号~七号隧道(山里隧道群):1982年启用,与山里隧道平行之七座连续单线隧道。2013年8月29日起停用。

山里隧道

事实速览 山里隧道, 概览 ...

山里隧道于2013年8月29日启用[1],全长5,300米[2],是台铁第五长隧道,也是台铁东部干线第二长的隧道(仅次于北回线新观音隧道),更是目前台东线最长的隧道,贯穿中央山脉东麓,隧道全线为双轨电气化[3]

此隧道为“花东线电气化暨瓶颈路段双轨化工程”改善项目之一,为取代山里台东间原本净空不足的七座单线连续隧道(后述),故于西侧之新建双轨隧道。山里隧道于2012年3月4日提前贯通[4],并于2013年8月29日清晨切换路线通车,是电气化改善工程的四座新建隧道中最先完成的[5]。隧道内轨道采用“弹性PC轨枕防振直结轨道”,可容许电气化列车以时速130km/h高速通过。

新山里隧道最初规划为六座连续隧道,后因隧道南口位于土石流潜势区域内,为了避免土石流灾害的影响,决定降低隧道高程而全部连为单一隧道,并延伸南口长度。[6]

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山里隧道群

事实速览 山里一号~七号隧道, 概览 ...

山里一号~七号隧道台东线拓宽工程时新建之七座隧道,于1982年6月26日启用,位于东拓新线之山里卑南(今台东)间,取代原本绕经初鹿一带的窄轨旧线。

东改电气化时,因七座隧道皆为单线且净空不足,决定于西侧另建双轨隧道(前述山里隧道),并于2013年8月29日切换路线至山里隧道同时停用此七座隧道[7]

各隧道长度:[8]

  • 山里一号隧道:272米
  • 山里二号隧道:260米
  • 山里三号隧道:364米
  • 山里四号隧道:202米
  • 山里五号隧道:448米
  • 山里六号隧道:1380米
  • 山里七号隧道:1016米

其中,四号、五号隧道已连成单一隧道。[9][10]

此七座隧道停用后,台东县政府计划将旧隧道改建为自行车道[11][12],可沿卑南溪畔眺望小黄山[13]

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参考资料

外部链接

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