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后劲站
高雄捷運紅線車站 来自维基百科，自由的百科全书
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后劲站为高雄捷运红线的捷运车站。此站位于高雄市楠梓区内的后劲地区，由于邻近当地国中小学以及国立高雄科技大学楠梓校区，此站之设计主题订定为“学院风华”，以表现该地区之人文学风特色[1]。车站位于加昌路与海专路口，车站编号为R20。
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历史
- 原订站名和平国中，后在地方民众反映下，以传统地名为站名。2006年8月1日，原和平国中、和平国小亦更名为后劲国中、后劲国小。
- 2008年3月9日：随着捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用[2]。
车站构造
后劲站为三层高架侧式月台车站，站体长153米、宽25米、高22.5米，位于加昌路，呈东西走向。一楼地面层共有三处出入口以及紧急逃生梯。此站的设计理念主要以呈现后劲地区的人文以及学风特色，主题为“学院风华”[1]。
此站整体设计为“帆船”之造型，以传递高雄的“海港”与“工业城市”内涵。站体材料主要使用金属与帷幕。使用这些轻量透明的材料，并佐与照明来突显此建筑的船体之设计。主要色系以银灰与白色为主[1]。
后劲站设计观念采用“绿建筑”，使用玻璃与透空设计，大量使用自然通风与自然采光，站体屋架采用钢结构与金属帷幕构造以轻量化屋架结构，使站体结构简单化。这种设计可保持视觉上的穿透性，进而与室外绿带空间串联，产生开放视觉的公共空间[1]。
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| 地上 三楼 |
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| 1号月台 | ← 红线 往小港方向（楠梓科技园区站）
| |
| 2号月台 | 红线 往冈山车站方向（都会公园站）→
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| 地上 二楼 | |
| 穿堂层 | 站厅、服务台、验票闸门、自动售票机 洗手间（付费区外，近2号出口） |
| 地面 | |
| 出入口 | 出入口 |
出口1、2位于车站北端，出口3位于车站南端，无障碍电梯位于北侧1、2出口之间。
该大楼为高雄捷运第5件共构联开案，镶扬国际开发和福裕事业于2024年5月取得开发权，于同年9月10日和高雄市政府完成签约[3]，将兴建两栋地下5层、地上16层和24层的住办、住商大楼，市府分回部分空间，用作楠梓第二行政中心和长青学苑，另有80余户的青年住宅和集合式住宅。建筑委由隈研吾建筑师设计，预计于2030年6月完工。
利用状况
2024年日均进出人次为3,514人，在高雄捷运系统中排名第33名，长期使用人次甚少，在高雄捷运中仅胜过世运站、桥头糖厂站、青埔站；目前最高纪录为2019年12月的3,515人次，最低纪录为2009年8月的1,538人次。本站北侧为后劲国中、小及高雄科大楠梓校区（原高雄海大），东侧则为楠梓陆桥系统，并无聚落，南侧则为楠梓三大聚落之一的后劲，但由于兴建过于偏东，实际上已稍微远离后劲聚落，导致后劲居民多使用西侧的楠梓科技园区站，加上东侧无聚落，因而使用人次低落。本站为高雄捷运少数明显的通勤站，高雄捷运大多数站点均为寒暑假、春节、跨年等有大型连假的月份时运量会上涨的观光站，但后劲站则在这些月份运量反而会大幅下跌。
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注释
参考文献
外部链接
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