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朝日町 (三重县)
位於日本三重縣北部的行政區劃 来自维基百科,自由的百科全书
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朝日町(日语:朝日町/あさひちょう Asahi chō */?)是位于日本三重县北部的行政区划,面积为三重县内最小的行政区划;辖区位于员弁川和朝明川之间,西半侧为丘陵地,东南侧属于河川的冲积平原。
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人口
2006年至2010年期间,由于在辖内西北侧的丘陵地开发了大型的住宅区,致町内人口快速增加,在2010年对比2005年的人口普查资料中,这五年的人口成长率达35.3%,为当时全日本人口成长率最高的市町村级行政区划。[4]
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朝日町 (三重县)与日本全国年龄别人口分布比较图 (2005年资料) |
朝日町 (三重县)的年龄、男女别人口分布图 (2005年资料) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是朝日町 (三重县)
■绿色是全国 |
■蓝色是男性
■红色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
朝日町 (三重县)人口变化
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资料来源:日本总务省统计中心提供之人口普查数据 |
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历史
现在的朝日町辖区过去在令制国时代属于伊势国朝明郡,在14世纪开始包括此地的伊势国北部的地区即由众多被统称为北势四十八家的小势力豪族所掌控,光是朝日町的辖内在当时就先后建有埋绳城、柿城、小向城、绳生城多个城堡。
17世纪进入江户时代后,大部分地区都成为桑名藩的领地,仅有最西部的绳生地区属于忍藩;19世纪末实施废藩置县后,这些区域改隶属桑名县和忍县,不过仅四个月即被整并至安浓津县,安浓津县又1872年更名为三重县。
1889年日本实施町村制,位于此地区的绳生村、小向村、柿村、埋绳村、当新田合并为朝日村,1954年再升格改制为朝日町。[5]
行政
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交通


近畿日本铁道名古屋线和东海旅客铁道关西本线都有通过朝日町内,分别设有伊势朝日车站和朝日车站,但由于两个车站相距超过一公里,因此并无法直接换乘。
高速公路伊势湾岸自动车道沿着辖区南缘通过,并在西南部与[四日市市]]交界处设有三重朝日交流道,往东可接入新东名高速公路及东海环状自动车道并进入爱知县东部区域,往西则可接入东名阪自动车道和新名神高速道路,再前往三重县南部或是滋贺县南部。
辖内的路线客运由相邻的川越町町营的社区巴士互动巴士负责营运。
- 高速公路
- 伊势湾岸自动车道:(四日市市) - 三重朝日交流道 - (川越町)
观光资源

町内的朝日町历史博物馆主要展出关于本地历史及文物,同时也有过去出身自本地的国学者橘守部、陶艺家森有节之资料介绍。
教育
町内只有朝日町立朝日中学校及朝日町立朝日小学校两间学校,其中朝日中学校过去在1948年至1990年期间曾经与相邻的川越町立川越中学校合并为川越町朝日町学校组合立明和中学校,1990年两町才决定再度拆分为两间中学校。
参考资料
相关条目
外部链接
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