杏花邨站

“杏花村站”重定向至此。关于安徽省合肥市的地铁车站，请见“杏花村站 (合肥)”。

杏花邨（Cūn）站（英语：Heng Fa Chuen Station）是一个位于香港香港岛东区白沙湾盛泰道，属于港铁^[2]港岛线的铁路车站，车站邻近港铁柴湾车厂，于1985年5月31日启用。

杏花邨 Heng Fa Chuen
杏花邨站月台（2021年9月）
位置	香港香港岛东区 白沙湾盛泰道
地理坐标	22°16′36.68″N 114°14′23.2″E
营运者	香港铁路有限公司
途经线路	港岛线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面车站
站厅类型	高架大厅
车站层数	2层[1]
出口数目	2个[1]
电梯	2部[1]
自动扶梯数目	4条[1]
建筑设计	关善明建筑师事务所
车站色系	红色
月台	1组对向式月台
股道	2条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	HFC
历史
启用日期	1985年5月31日
营运信息
车站服务时间	05:48-01:29
首班车	往坚尼地城：05:58 往柴湾：06:29
末班车	往坚尼地城：00:37 往柴湾：01:19
邻近车站
上一站 港铁 下一站 筲箕湾 往坚尼地城 港岛线 柴湾 起讫站
站线配置图 筲箕湾 柴湾车厂 2 1 柴湾车厂 柴湾
位置

车站设计

杏花邨站是港岛线唯一一个地面车站，而车站旁为港铁柴湾车厂；而其上盖物业则为由港铁公司管理的杏花邨以及购物中心杏花新城。

楼层

-	上盖物业	杏花邨、杏花新城
U1	大厅	出入口、客务中心、车站商店、自助服务、免费Wi-Fi热点、杏花新城
G	月台	侧式站台 · 开左边车门 港岛线往柴湾（终点站） 1 2 港岛线往坚尼地城（筲箕湾） 侧式站台 · 开左边车门
	港铁柴湾车厂、A出口、杏花新城

大厅及出入口

杏花邨站大厅内的商店数目不多，只有4间商店^[3]。此外车站亦设有自助服务设施。

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  站厅（2024年6月）
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  大厅设有圆形通风窗（2024年6月）

而杏花邨站设有两个出入口，然而两个出入口皆设于同一位置，故严格来说杏花邨站则只有一个出入口。

编号	指示	建议前往的目的地	图片
	杏花新城	杏花新城西翼、宣道会社区服务健康中心、启思幼稚园、杏花邨、杏花邨俱乐部／游泳池、岭南中学、幼童乐园协会杏花邨中心、耆康会方树泉中心、宣道会上书房中英文幼稚园、香港青年协会、盛泰道、杏花园
		杏花新城东翼、杏花邨、杏花邨游乐场（粤语：杏花邨遊樂場）、路德会杏花邨幼儿院、香港专业教育学院（柴湾）、救世军韦理夫人纪念学校、政府物流营运中心、城巴柴湾车厂、城巴创富道车厂、圣道明中英幼稚园暨国际幼儿园、香港高等教育科技学院
注： 设有升降机于杏花新城商场内，有需要人士可经由商场进出车站

月台

杏花邨站是港岛线唯一一个地面车站，车站设有2个相对的侧式月台，而两个月台之间亦设有梯形的水泥隔音墙壁及广告灯箱。月台全采用纸皮石墙身，却没有犹如其他港岛线车站在月台墙壁挂设大型书法站名字样。现时杏花邨站月台均已装设月台屏门，两个月台均各设有电梯、楼梯及一部自动扶梯。

另外，杏花邨站亦是前地铁系统中，少数使用道砟道床（而非混凝土道床）的车站之一。（另一个是欣澳站）

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  1号月台（2021年9月）
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  2号月台（2021年9月）

车站艺术

杏花邨站设有一组车站艺术品，位于站厅。

杏花邨站艺术品概览
图片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《人来人往》	冯力仁（香港）	站厅	2007年6月

接驳交通

接驳交通列表
巴士 港岛巴士 8 杏花邨 ⇄ 会展站 85 小西湾（蓝湾半岛） ↺ 宝马山 每日2210后班次以北角码头为起/终点站 过海隧道巴士 118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务 608P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 启德 只限平日繁忙时间服务 613A 安泰（西） ⇄ 杏花邨 只限平日繁忙时间服务 专线小巴 港岛专线小巴 62 小西湾（富怡花园） ⇄ 杏花邨 62A 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 杏花邨 德士 市区德士站

历史

地底大运量快速客运系统线路图1967年建议方案。图中“柴湾码头”即今之杏花邨站

车站启用

杏花邨站原址为蓝塘海峡近鲤鱼门炮台的海边，在港岛线定线设计时已计划将该海边填平。而车站随港岛线金钟至柴湾段通车而于1985年5月31日启用，而车站承建商为青木－飞岛建设联营^[4]。然而在车站营运初期只开放月台供在港铁柴湾车厂工作的员工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面开放^[5]。

另外，在前地铁将军澳线通车前，杏花邨站是前地铁系统中位处最东端的车站。

车站命名

杏花邨站在通车前曾经考虑多个命名，均为：

• 白沙湾站（英语：Pak Sha Wan Station）
• 柴湾码头站（英语：Chai Wan Quay Station）
• 北柴湾站（英语：North Chai Wan Station）
• 阿公岩站（英语：Ah Kung Ngam Station）

发展

地铁当局曾经研究港岛线支线，并由杏花邨站连接计划前小西湾站，但因技术及成本问题而搁置。

加建隔音罩工程

原本列车由杏花邨站开往筲箕湾站方向时，会驶经一段露天路段才进入隧道，但该露天路段大约于1996年时因兴建隔音罩被覆盖，并在1997年10月6日竣工^{[原创研究？][6]}。

车站翻新

而在2001年杏花新城翻新完工时，恒生银行被编排在A1出口行人楼梯旁的杏花新城中翼商场内，与站内的银行只有数十米之隔，于是站内银行在2002年停止服务，该位置经翻新后，恒生银行增设了两部自动柜员机。

月台屏门

尚未安装月台屏门的月台（2008年2月）

现时杏花邨站所有月台已完成装上月台屏门，并已投入运作^[7]。该月台屏门与现时欣澳站所采用的月台屏门为同一设计，只有现时月台屏门的一半，约高1.5米。整个计划于平日深夜终止服务的时间加建。车站与柴湾站属于第一期进行月台屏门加装工程，原计划于2010年8月完成，但由于工程进度缓慢，最后延迟于同年12月与柴湾站才完成进行月台屏门加装工程。

月台现代化工程

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  翻新前的车站月台（2011年2月）
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  翻新后的车站月台（2011年4月）
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  改善工程后，上为新款月台指示，下为旧款月台指示（2007年12月）

与市区线很多非地下车站一样，杏花邨站月台由2011年起也开始展开翻新工程，当中包括安装假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行车方向资讯改为张贴于月台屏门上。