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江杨北路站
上海轨道交通3号线车站 来自维基百科，自由的百科全书
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江杨北路站位于中华人民共和国上海市宝山区江杨北路与绥化路交叉口，是上海地铁3号线的地铁车站，也是其北起讫站。车站位于3号线和4号线共用的江杨北路车厂（又名宝钢车厂）西侧。
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规划和设计
3号线北延伸早期规划中并无本站，北端终点附近路线走向经过比较后确定为同济路—富锦路，对外营运部分止于铁力路站，铁力路站以西路线为出入库线[3]。但在宝钢车厂设计过程中，又决定将原设计中职工上下班用的简易月台扩展为一座正式车站，并将车厂内部的部分路线改为营运正线，即为现在的江杨北路站[4]。
车站结构
侧式月台2面2线地面车站。虽然此站有两个月台，但列车采用站前折返方式，通常在南侧月台上下车。原先江杨北路车厂仅有正线北侧一处停车库，进出库路线亦接在正线北侧，因而出入库列车通常停靠北侧闲置月台；不过随着车厂扩建正线南侧的第二座停车库，2015年2月16至28日间车站临时停运[5]以调整路线布置接入新车库，此后正线南侧新增一道“第三线”，由此南侧月台亦可进行列车出入库[2][6]。
第三线在实际建设中，由于工程原因较原设计略短，开通后因其中一个信号分割点在车载数据内的位置与实地不匹配导致经过该股道的列车频繁被信号系统扣停。然而阿尔斯通对U200信号系统疏于维护，印度方面[注 1]多次更新软件也未能修正错误，最终营运方不得不修改实地轨道电路的位置以解决问题[8]。
| 地面层 | 侧式月台 | |||
| █ 3号线 备用月台 | ||||
| █ 3号线 往上海南站（铁力路） | 
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| 侧式月台，左侧开门 | ||||
| 站厅 | 1出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 | |||
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在付费区内拍摄铁轨末端 -
在地铁站外拍摄铁轨末端 -
江杨北路站月台 -
江杨北路站站厅 -
地下换向通道，因北侧月台极少投入使用日常处于关闭状态
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车站出口
江杨北路站的出入口位于站厅南侧，如下所示：
接驳转搭情况
江杨北路地铁站开通后，由于配套交通不便，车站周边存在较多非法营运车辆（俗称“黑车”），成为地铁站周边的交通方式之一[9]。2008年7月，位于车站南侧空地的江杨北路综合交通枢纽开工，设有多座公交月台和P+R停车场，至2009年10月基本完工但未能立即投入营运，“成了摆设”[10]。2010年5月底，项目才正式交付公交公司，公交枢纽开通营运[11]，但配套的P+R停车场继续闲置[12]，直到2016年2月对外开放[13]。虽然公交枢纽开通后公交部门新辟了多条路线，但由于班次少且未覆盖月浦农村地区，黑车仍然屡禁不止，通常在出站口即可遇到司机揽客[14][15]。
目前，公交枢纽站（营运名称“江杨北路绥化路”）内始发的公交路线有：
站外过境江杨北路富锦路站的有（上表路线不重复列出）：
江杨北路P+R停车场共有96个停车位，工作日基本可以停满，日均周转率（停车辆次与泊位数量之比）约1.04，即平均每日有100辆车在此停靠[16]。
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注释
参考资料
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