津田沼站

津田沼站（日语：津田沼駅／つだぬまえき ^{Tsudanuma eki */?}）是位于日本千叶县习志野市津田沼（日语：津田沼）一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）总武本线的铁路车站^[2]。站舍位于习志野市，但邻近船桥市的边界，也作为船桥市（尤其是东部）的玄关口的存在，因此也有很多船桥市民使用。闸机位于习志野市侧，月台西侧的一部分位于船桥市前原西（日语：前原 (船橋市)）二丁目。

此条目介绍的是东日本旅客铁道（JR东日本）的车站。关于京成电铁的车站，请见“京成津田沼站”。关于新京成电铁的车站，请见“新津田沼站”。

津田沼站
南口（2012年3月）
日语名称
津田沼 – つだぬま – Tsudanuma
车站概览
位置	日本千叶县习志野市津田沼（日语：津田沼）一丁目1番1号
地理坐标	35°41′28″N 140°1′14″E
换乘交通	KS66 新津田沼站（京成电铁）
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
月台	3面6线
其他信息
电报码	ツヌ
历史
启用日期	1895年（明治28年）9月21日
上车人次 统计年度	平均每日103,702[1]人次（不含下车搭客） 2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 船桥 JO 25 3.5km 往久里滨 横须贺·总武快速线 （总武本线） JO26 里程东京26.7km 稻毛 JO 27 9.2km 往千叶或铫子 东船桥 JB 32 1.7km 往三鹰 中央·总武缓行线 （总武本线） JB33 里程东京26.7km 里程千叶12.5km 幕张本乡 JB 34 2.9km 往千叶
位置
备注
设有绿色窗口

北口（2012年3月）

本站会让路线包括行走快速线（日语：急行線）的总武快速线与行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车2个系统。

车站构造

本站是一个地面车站，站房为桥上站设计，月台采岛式月台3面6线设计。

中央、总武缓行线列车在平日非繁忙时间约有半数会在本站折返。由于折返线的月台与下行线月台并不相连，为方便转搭，折返列车均会在早一站（东船桥）提醒往千叶方向的搭客下车转搭。此外，在平日早上繁忙时间会有自本站开出，直通东西线的班次。

月台配置

JR津田沼站月台

月台	路线	方向	目的地	备注
1	总武·横须贺线（快速）	下行	稻毛、千叶方向	部分于2号月台开出
2、3		上行	锦糸町、东京方向	部分于1号月台开出
4	总武线（各站停车）	东行	幕张本乡、稻毛、千叶方向
5、6		西行	西船桥、锦糸町、新宿方向	5号月台为此站始发专用 部分班次直通东西线

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  南口行人闸板（2007年12月）
• 
  闸口（2016年8月）
• 
  1、2号月台（总武线快速）（2019年12月）
• 
  3、4号月台（总武线快速、中央·总武线）（2019年12月）
• 
  5、6号月台（中央·总武线）（2019年12月）

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为102,846人^{[利用客数 1]}。

  千叶县内次于船桥站、西船桥站、柏站、千叶站排行第5位，JR东日本全体排行第38位。东叶高速线开业的1996年度大幅减少。

各年度1日平均上车人次（1955年－2000年）

近年1日平均上车人次的推移如下表。

• 年度全体的上车人次除以365（有闰日年份者除以366）计算出1日平均上车人次。2012年度以后的定期外与定期的值，以小数点以后的值四舍五入的方式计算，与定期外和定期之和不一定一致。

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 1][乘降データ 2]}

年度	1日平均上车人次			来源
	定期外	定期	合计
1955年（昭和30年）	1,894	7,368	9,262	[千叶県统计 1]
1956年（昭和31年）	2,040	8,033	10,073	[千叶県统计 2]
1957年（昭和32年）	2,331	8,871	11,202	[千叶県统计 3]
1958年（昭和33年）	2,583	10,396	12,979	[千叶県统计 4]
1959年（昭和34年）	3,214	12,424	15,638	[千叶県统计 5]
1960年（昭和35年）	4,000	15,191	19,191	[千叶県统计 6]
1961年（昭和36年）	4,103	19,328	23,431	[千叶県统计 7]
1962年（昭和37年）	5,248	24,409	29,657	[千叶県统计 8]
1963年（昭和38年）	6,571	30,096	36,667	[千叶県统计 9]
1964年（昭和39年）	7,786	35,103	42,889	[千叶県统计 10]
1965年（昭和40年）	8,948	37,591	46,539	[千叶県统计 11]
1966年（昭和41年）	9,657	42,910	52,567	[千叶県统计 12]
1967年（昭和42年）	11,274	44,640	55,914	[千叶県统计 13]
1968年（昭和43年）	12,607	47,450	60,057	[千叶県统计 14]
1969年（昭和44年）	13,472	51,659	65,131	[千叶県统计 15]
1970年（昭和45年）	14,605	57,090	71,695	[千叶県统计 16]
1971年（昭和46年）	15,776	59,865	75,641	[千叶県统计 17]
1972年（昭和47年）	17,875	64,510	82,385	[千叶県统计 18]
1973年（昭和48年）	19,447	69,009	88,456	[千叶県统计 19]
1974年（昭和49年）	20,356	73,631	93,987	[千叶県统计 20]
1975年（昭和50年）	21,009	72,304	93,313	[千叶県统计 21]
1976年（昭和51年）	22,149	76,491	98,640	[千叶県统计 22]
1977年（昭和52年）	23,318	79,207	102,525	[千叶県统计 23]
1978年（昭和53年）	24,524	81,161	105,685	[千叶県统计 24]
1979年（昭和54年）	24,440	83,235	107,675	[千叶県统计 25]
1980年（昭和55年）	24,610	84,823	109,433	[千叶県统计 26]
1981年（昭和56年）	24,562	86,849	111,411	[千叶県统计 27]
1982年（昭和57年）	24,212	86,362	110,574	[千叶県统计 28]
1983年（昭和58年）	25,485	86,551	112,036	[千叶県统计 29]
1984年（昭和59年）	25,979	91,287	117,266	[千叶県统计 30]
1985年（昭和60年）	26,917	90,463	117,380	[千叶県统计 31]
1986年（昭和61年）	28,368	89,522	117,890	[千叶県统计 32]
1987年（昭和62年）	29,251	91,758	121,009	[千叶県统计 33]
1988年（昭和63年）	29,572	97,506	127,078	[千叶県统计 34]
1989年（平成元年）	30,510	99,996	130,506	[千叶県统计 35]
1990年（平成02年）	31,278	102,314	133,592	[千叶県统计 36]
1991年（平成03年）	32,984	103,801	136,785	[千叶県统计 37]
1992年（平成04年）	33,864	105,176	139,040	[千叶県统计 38]
1993年（平成05年）	34,436	104,404	138,840	[千叶県统计 39]
1994年（平成06年）	33,926	102,555	136,481	[千叶県统计 40]
1995年（平成07年）	33,782	101,314	135,096	[千叶県统计 41]
[注釈 1]1996年（平成08年）	30,778	87,959	118,737	[千叶県统计 42]
1997年（平成09年）	29,274	81,588	110,862	[千叶県统计 43]
1998年（平成10年）	29,682	78,431	108,113	[千叶県统计 44]
1999年（平成11年）	30,536	76,565	[JR 1]107,101	[千叶県统计 45]
2000年（平成12年）	30,319	74,886	[JR 2]105,205	[千叶県统计 46]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 1][乘降データ 2]}

年度	1日平均上车人次			来源
	定期外	定期	合计
2001年（平成13年）	30,605	74,347	[JR 3]104,952	[千叶県统计 47]
2002年（平成14年）	30,686	73,715	[JR 4]104,401	[千叶県统计 48]
2003年（平成15年）	31,628	73,593	[JR 5]105,221	[千叶県统计 49]
2004年（平成16年）	30,958	74,021	[JR 6]104,979	[千叶県统计 50]
2005年（平成17年）	30,267	73,655	[JR 7]103,922	[千叶県统计 51]
2006年（平成18年）	30,059	73,353	[JR 8]103,414	[千叶県统计 52]
2007年（平成19年）	30,477	72,923	[JR 9]103,400	[千叶県统计 53]
2008年（平成20年）	30,548	72,905	[JR 10]103,453	[千叶県统计 54]
2009年（平成21年）	29,724	72,146	[JR 11]101,870	[千叶県统计 55]
2010年（平成22年）	29,169	72,078	[JR 12]101,247	[千叶県统计 56]
2011年（平成23年）	29,416	71,911	[JR 13]101,327	[千叶県统计 57]
2012年（平成24年）	[JR 14]29,812	[JR 14]71,958	[JR 14]101,771	[千叶県统计 58]
2013年（平成25年）	[JR 15]30,269	[JR 15]73,812	[JR 15]104,082	[千叶県统计 59]
2014年（平成26年）	[JR 16]29,927	[JR 16]72,197	[JR 16]102,125	[千叶県统计 60]
2015年（平成27年）	[JR 17]30,099	[JR 17]73,304	[JR 17]103,404	[千叶県统计 61]
2016年（平成28年）	[JR 18]29,890	[JR 18]73,811	[JR 18]103,702	[千叶県统计 62]
2017年（平成29年）	[JR 19]29,957	[JR 19]74,116	[JR 19]104,073	[千叶県统计 63]
2018年（平成30年）	[JR 20]29,781	[JR 20]74,130	[JR 20]103,912
2019年（令和元年）	[JR 21]28,608	[JR 21]74,237	[JR 21]102,846

历史

• 1895年（明治28年）9月21日－总武铁道津田沼站开业，兼营客货运业务。
• 1907年（明治40年）9月1日－总武铁道被国有化，成为日本国有铁道车站。
• 1972年（昭和47年）7月15日－作为通勤五方面作战一环，总武快速线开业。本站直到1981年全线通车前一直是快速线的终点站。
• 1974年（昭和49年）10月1日－停办货运服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
• 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。

相邻车站

东日本旅客铁道

总武线（快速）

■通勤快速

通过

■快速

船桥（JO 25）－津田沼（JO 26）－稻毛（JO 27）

总武线（各站停车）、直通 东西线

东船桥（JB 32）－津田沼（JB 33）－幕张本乡（JB 34）