渡良濑溪谷线（日语：わたらせ渓谷線／わたらせけいこくせん Watarase-Keikoku sen */?）连结日本群马县桐生市的桐生站至栃木县日光市的间藤站，是渡良濑溪谷铁道的铁路线。此线继承旧国铁特定地方交通线的东日本旅客铁道（JR东日本）足尾线。通称“渡溪”（わた渓）、“渡铁”（わてつ）（参见称呼）。
事实速览 渡良濑溪谷线, 日语原名 ...
| 渡良濑溪谷线 |
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| 日语原名 | わたらせ渓谷線 |
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| 假名 | わたらせけいこくせん |
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| 罗马字 | Watarase Keikoku sen |
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| 运营范围 |  日本 群马县、 栃木县 |
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| 起点站 | 桐生站 |
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| 终点站 | 间藤站 |
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| 路线代号 | WK |
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| 路线长度 | 44.1公里 |
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| 最高速度 | 80公里/小时[1] |
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| 正线数目 | 单线 |
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| 车站数目 | 17个 |
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| 轨距 | 1,067毫米 |
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| 电气化方式 | 全线非电气化 |
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| 闭塞方式 | 单线自动闭塞式（桐生－下新田信号场间）、自动闭塞式（特殊）（下新田信号场－相老间）、特殊自动闭塞式（电子符号照查式）（相老－间藤间） |
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| 信号系统 | ATS-P（桐生－下新田信号场间）
ATS-SN（下新田信号场－间藤间） |
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| 使用车型 | 参见渡良濑溪谷铁道#车辆 |
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| 开通运营 | 1911年4月15日 |
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| 拥有者 | 渡良濑溪谷铁道 |
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| 运营者 | 浪良濑溪谷铁道 |
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| 路线图 |
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JR东：两毛线
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0.0
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WK01 桐生
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渡良濑川
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1.7
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下新田分岐
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1.9
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WK02 下新田
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下新田信号场
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JR东：高崎综合训练中心
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东武：桐生线
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JR东：两毛线
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3.1
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WK03 相老
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上电：上毛线
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桐生球场前
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4.2
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WK04 运动公园
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赤城
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7.3
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WK05 大间间
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第一神梅隧道
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第二神梅隧道
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第三神梅隧道
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12.4
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WK06 上神梅
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深泽桥梁
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13.8
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WK07 本宿
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城下桥梁
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城下隧道
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16.9
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WK08 水沼
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小黑川桥梁
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21.0
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WK09 花轮
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22.0
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WK10 中野
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小中川桥梁
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24.4
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WK11 小中
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第一神土隧道
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第二神土隧道
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26.4
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WK12 神户
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草木隧道 5242米
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第一渡良濑川桥梁
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30.3
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草木 -1973
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第一渡良濑川桥梁 草木湖
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泽入隧道
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黑坂石川桥梁
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33.4
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WK13 泽入
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名越隧道
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↑群马县
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笠松隧道
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↓栃木县
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38.7
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WK14 原向
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第二渡良濑川桥梁
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有越泽桥梁
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通洞桥梁
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41.9
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WK15 通洞
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涩川桥梁
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42.8
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WK16 足尾
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第一松木川桥梁
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44.1
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WK17 间藤
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第二松木川桥梁
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下间藤隧道
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向赤仓隧道
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出川桥梁
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46.0
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足尾本山 -1989
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关闭
