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美洲大奖赛
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美洲大奖赛（英语：Grand Prix of America）[1]是一场于2011年提议举办的一级方程式（F1）世界锦标赛赛事。[2]这场赛事计划举办于帝国码头市街赛道，赛道总长5.2公里，途经新泽西州威霍肯与西纽约城镇，[1]紧邻著威霍肯帝国港，[3]更能够尽览纽约市摩天大楼天际线。
此条目介绍的是位于新泽西州的大奖赛。关于位于德克萨斯州奥斯汀的大奖赛，请见“美国大奖赛”。
美洲大奖赛原定于2013年6月登场，[4]却在2013年告吹。[5][6][7]2013年底，一级方程式赛车总裁兼首席执行官伯尼·埃克莱斯顿表示，由于发起人违约而未能顺利举办，不过，仍欢迎其他组织呈报新的提案。[8]这场比赛反反复复的出现在一级方程式赛车暂定赛程表中，直到2016年便不曾再出现在暂定赛程表上了。[9]
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历史
1983年赛季，赛会官方曾宣布将会在梅多兰兹体育中心、法拉盛草原可乐娜公园的草原湖，或是长岛亨普斯特德的米尔切空军基地（与1936及1937年的范德比尔特杯举办地相同）中择一地，举办一场位于纽约都会区的大奖赛。[10][11]然而，这场比赛首次被推延后又宣告取消。之后，又经过1984及1985年的计划后却始终未果。[12]梅多兰兹则成了 冠军方程式的比赛场地。[13]
2010年5月，一级方程式老板伯尼·埃克莱斯顿宣布，他计划在2012年赛季将一级方程式比赛在带到纽约市。埃克莱斯顿表示这场赛事将会在新泽西州的哈德逊河畔举办，并且能从曼哈顿天际线综览整条赛道。[14]一个月后，有关在泽西市的自由州立公园兴建赛道的计划逐一浮出台面，[15][16]不过，这些计划不久后也胎死腹中。[17]其后，更针对史泰登岛、弗洛伊德·贝内特机场和梅多兰兹进行探勘，但是没有一处是可行的。[18]
2011年8月，《华尔街日报》报导一则关于在新泽西州威霍肯与西纽约规划市街赛道的计划，并指出其可望在2013年登场。[19]两个月后，《华尔街日报》更进一步报导，这场赛事预定将会在2013年6月举行。[20]然而，其他报社则保持着相对谨慎的态度，他们认为仍需待哈德逊郡官方批准后，才得以评估这场比赛的可行性。修订版提案在隔月出炉，[21]市街赛道将沿着帝国港行驶后爬升至哈德逊峭壁，接上东方大道，之后回到帝国港大道。2011年10月25日，官方证实新泽西州将从2013年起，在一条长3.2英里（5.2公里）的市街赛道举办美洲大奖赛。[3][22]
自2013年6月起，这场赛事的举办合约共计10年，此外，也不会影响到11月举办于奥斯汀的美国大奖赛。[23]这场比赛将与蒙特利尔的加拿大大奖赛成为“搭档赛事”，两场比赛仅会相隔一周，以减少物流方面的开销。[23]
全国运动汽车竞赛协会的长期主办人汉姆皮·惠勒担任赛事顾问，他预估这场赛事将会为纽约州与新泽西州地区每年带来超过一亿美元的经济效益。[24]赛事承办人兼董事由小利奥·欣德利出任，而丹尼斯·罗宾逊（Dennis Robinson）则担任首席运营官。汤姆·科特（Tom Cotter）在2012年8月20日辞去了总裁一职。[25]
赫尔曼·提尔克公司的克里斯蒂安·埃普（Christian Epp）曾表示，这条赛道的布局涵盖类似于摩纳哥市街赛道的海拔高度变化，但是，特别之处在于这里有着比其他市街赛道更快的车速。[26]
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2012年7月，伯尼·埃克莱斯顿证实新泽西州将会以（纽约）泽西大奖赛（英语：Grand Prix of Jersey (New York)）之名，登录在国际汽车联合会的2013年大奖赛赛程表当中，[27][28]同年9月，官方暂定将这场比赛安排于2013年6月16日举办。[29]然而，埃克莱斯顿却在几天后宣布废除比赛合约。[30][31][32]
2012年9月，埃克莱斯顿宣布由于承办人无法遵从合约的条件，致使比赛合约被终止。[30]然而，这场比赛仍旧暂时以“待确定”的状态包含在2013年一级方程式赛历中。[33]正式赛程表也在2012年12月敲定。[34]2012年10月18日，威霍肯市长宣布这场赛事延期至2014年举行。[2][35]当被问到延期的原因时，埃克莱斯顿回应表示，承办单位无法如期筹备在2013年举办比赛的一切所需。[36]
赛事发起人小利奥·欣德利在2013年3月表示美洲大奖赛将回重返到这条赛道，并已安排在9月左右展开道路铺铣工程。[37]
然而，欣德利的组织长期陷入财务困境，且他们始终不清楚如何筹措资金。新泽西州州长克里斯·克里斯帝更表示，这是一场与其他运动赛事相当的比赛，州政府无从挪用补助金。媒体于2013年5月的报导推测指出，尽管伯尼·埃克莱斯顿表示与欣德利的僵局会谈仍有机会重启，[38]但是，他却已着手计划让一级方程式赛车回归长滩赛道，以作为新泽西的替代方案，[39]更指出该项运动的行政人员已经在这场赛事投入资金，以还清承办单位的债款，并且加快施工进度。原先在长滩创办美西大奖赛的克里斯·普克（Chris Pook）也成为了美洲大奖赛的顾问。[40]
2013年6月，赛事承办者小利奥·欣德利宣布取得所有的执照，并与一级方程式总裁伯尼·埃克莱斯顿签下了一纸全新的15年合约。[41]永久的24辆车的车库工程也几近完成，而路面铺铣工程最快将在次周进行，[42]远远超过原定于2013年9月的动工时间。
2013年8月23日，埃克莱斯顿宣布由于赛事发起人无法筹备赛事策划所需的一亿美元，将终止举办2014年美洲大奖赛。[43][44]最终，这场赛事并未包含在2014年赛历当中，[45]而赛事发起人则声称这是行政疏失。[46]
在2013年9月22日的2013年新加坡大奖赛电视转播期间，小利奥·欣德利与其他发起人表示他们已经递交全额费用，并将比赛暂定于2014年6月1日（在摩纳哥与加拿大大奖赛之间）举行。[47]随后，这场大奖赛确实登录于暂定的赛程表中。[48]2013年12月4日，国际汽车联合会发布正式的2014年世界一级方程式锦标赛赛历，却没有包含这场大奖赛。同时，国际汽车联合会宣布因为一些长期的财政问题无法如期解决，所以延缓了这场大奖赛。埃克莱斯顿自己似乎还没放弃这场赛事；他肯定能在2015年举办这场大奖赛。承办单位则持续进行财政重建，持续保持着乐观的态度。[49]2013年12月，埃克莱斯顿表示承办单位违约，而他也乐意接受其他组织提出的建议。[50]
2014年，关乎这场比赛的新闻寥寥无几，直到《福布斯》于7月泄露欣德利已找到投资者资助举办比赛，不过他们却在最后一刻宣告退出。另一方面，埃克莱斯顿则透露他不愿在2016年前将比赛纳入一级方程式赛程表中。[51]目前并没有更进一步的消息，自2015年赛季展开后，这场比赛的关注度便逐渐下滑。
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参考资料
外部链接
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