莘庄站 (地铁)

此条目介绍的是上海轨道交通车站。关于沪昆铁路上南线莘庄站，请见“莘庄站 (中国铁路)”。关于其他同名车站，请见“莘庄站”。

莘（xīn）庄站位于中华人民共和国上海市闵行区莘庄镇莘建东路，是上海地铁1号线与5号线的地铁转搭站，也是两线的终点站，同时本站目前亦是上海地铁唯一一座所有月台都位于地面的转搭车站，也可与金山线转搭。

莘庄 Xinzhuang
莘庄站1号线月台
位置	中华人民共和国 上海市闵行区莘庄镇 莘建东路
地理坐标	31°6′47″N 121°22′50″E
拥有者	上海申通地铁集团
营运者	上海地铁
途经线路	上海轨道交通1号线 上海轨道交通5号线
换乘交通	莘庄站
车站构造
站体类型	地面车站
站厅类型	地上站厅
换乘方式	站厅转搭
出口数目	3个
车站色系	白色
月台	1号线、 5号线：各2个侧式月台
股道	4条
其他信息
使用状态	营运中
历史
启用日期	1号线：1996年12月28日 (1996-12-28) 5号线：2003年11月25日 (2003-11-25)
营运信息
首班车	1号线 往富锦路：5:30 5号线 往奉贤新城：5:50 往闵行开发区：6:00
末班车	1号线 往富锦路：22:32 5号线 往奉贤新城：22:40 往闵行开发区：22:35
邻近车站
上一站 上海地铁 下一站 起讫站 1号线 外环路 往富锦路 5号线 春申路 往奉贤新城或闵行开发区
站线配置图 图例  外环路，1号线 莘庄停车场（兼联络线）  春申路，5号线
位置

车站结构

站厅

站厅内的扶梯

5号线终到列车月台

2005年的1号线终到列车月台

车站楼层

莘庄站的结构共分两层，其中地面层为月台，地上二层为站厅。

地上二层	站厅	票务服务、自动售票机、人工服务台
地面层	出入口	北出入口
	侧式月台，右侧开门
		█ 5号线 往奉贤新城或闵行开发区（春申路）
		█ 5号线 终点站 下客月台
	侧式月台，右侧开门
	侧式月台，右侧开门
		█ 1号线 终点站 下客月台
		█ 1号线 往富锦路（外环路）
	侧式月台，右侧开门
	出入口	南出入口

站厅

站厅全景

月台

1号线终到月台全景

站线配置

营运中莘庄站1、5号线均为站后折返，5号线设至莘庄辅助停车场的出入库线，另有1号线、5号线联络线。1号线的站后折返线按6节编组设计，列车扩编至8节后折返线长度不够，车辆无法达到ATP停车点，需要司机二次对位^[1]，且两股折返线进路信号相互冲突。为了提高折返效率，2018年1月7日——1月18日，1号线莘庄站进行道岔改造，在站前设置交叉渡线和5号线联络线^[2]。到2019年，最小折返间隔2分45秒（22对/小时）^[3]，是牵制1号线运能的主要因素^[4]。5号线方面，折返线最初实际为曲线结构，且道岔侧向限速较低，设计折返能力为4节编组163秒，经GoA3信号改造后可以达到135.5秒，距离营运实际需要的6节编组133秒还有差距^[5]。2022年春节5号线木枕交叉渡线到达使用年限后，进行了更换^[6]。

在天芸的设计图上，5号线原曲线折返线将拉直，并在原折返线位置上建设桩基。该图中也在1号线富锦路方向月台南侧绘制了第三条站线（但该图并未绘制西侧的折返线）^[7]。

车站出口

莘庄站共有3个出入口，其中北侧2个（1个停用），南侧设有1个人行天桥跨铁路出入口。2025年1月17日起，为配合上盖综合开发项目施工以及金山线铁路莘庄站的启用，原北1出口和北2出口停用，并启用新建的北1出口。目前，南出口和北1出口作为铁路莘庄站和地铁莘庄站的共用出入口。^[8]2025年4月25日起，南1出口和该出入口配套的手扶梯及无障碍电梯启用；而2025年4月25日至12月31日，南2出口和该出入口配套的手扶梯及无障碍电梯（斜挂梯）暂停使用^[9]。
各出入口如下所示：

出口编号	出口指示	照片
	莘建东路，水清南路
	莘建东路（暂停使用）
	梅陇西路，莘朱路
图例： 设有无障碍电梯  |  设有无障碍升降台

• 
  2015年的南出口天桥
• 
  2018年的南出口临时天桥
• 
  2025年1月17日前的北1出口

接驳交通

公交

• 北广场始发：153、173、189、708、763、莘庄1路、莘庄2路、莘庄3路
• 南广场始发：143、725、873、闵行9路、闵行25路、闵行30路、闵行41路、莘金专线、莘南专线、机场九线
• 途经路线：125、150、166、704B、700、712、747、759、816、831、闵行1路、闵行6路、闵行12路、闵行20路、闵行31路、徐闵线、徐闵夜宵专线、松莘线、松莘线B线

事故

莘庄站发生的两起事故均与连接南出口横跨沪昆铁路的天桥有关：

• 2016年7月6日14时10分左右，一名男子从该天桥上跳下，与一列正好驶过的金山线列车相撞。事故造成该男子当场死亡，金山线列车短暂停车^[10]。
• 2021年7月26日，天桥的顶棚被台风烟花吹飞，砸坏下方沪昆铁路的接触网，造成沪昆铁路行车受到影响^[11]。

未来发展

主条目：天荟

拆卸前的莘庄站北裙楼（2009年）

已拆除的莘庄站北裙楼（2019年1月）

建设中的天荟（2019年7月）

由于莘庄地区及周边的快速发展，莘庄站正在改造，即将成为莘庄综合交通枢纽。建成后的交通枢纽将集轨道交通站点、通勤铁路站点、公交枢纽等于一身，成为上海西南地区重要的交通枢纽。此外，该工程也将联通水清路和都市路。而原有的沪昆铁路天桥等将拆除。施工期间，莘庄站原有功能不受影响。项目预计曾计划于2022年整体竣工交付^[12]，现延迟至2026年。

2014年6月26日，项目正式动工兴建。2016年11月29日，南出口临时通道启用，原南出口封闭。^[13]。2017年2月，裙楼即将进入拆除阶段，北广场东侧钢架通道和西侧临时通道启用^[14]。2017年3月31日，北广场裙楼正式进入拆除阶段^[15]。截至2017年7月，北广场裙楼拆除完毕。2022年，项目的关键工程——上跨1号线、5号线和沪昆铁路的大平台正式开工^[16]。2023年11月17日，为配合天荟铁路大平台施工，车站南出入口新建的人行天桥正式启用，11月24日，原有南出入口天桥封闭^[17]。

L3	空中平台（公民广场）	水清路、都市路、天荟入口
L2	转搭层	地铁、国铁莘庄站站厅
L1	北广场	公交车、德士、非机动车
	月台	地铁、国铁莘庄站月台
	南广场	公交车、德士、非机动车

参见

• 莘庄站 (中国铁路)
• 天荟