西九条站

西九条站（日语：西九条駅／にしくじょうえき ^{Nishi-kujō eki */?}）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）与阪神电气铁道（阪神电车）所共用的铁路车站，位于日本大阪府大阪市此花区西九条。西九条站是JR西日本所属的大阪环状线、樱岛线与阪神电气铁道所属的阪神难波线（原本的西大阪线）之会让车站，当2001年日本环球影城（Universal Studio Japan，USJ）开园时，西九条成为游客要前往该主题乐园时最主要的转乘站，樱岛线也配合这点而追加了“JR梦咲线”（JRゆめ咲線）的官方昵称。西九条站是JR西日本所属的大阪环状线沿线的车站，也是JR西日本旗下大阪近郊铁路路线群都市网络（アーバンネットワーク，Urban Network）所属的车站，根据JR的特定都区市内制度，被划分为“大阪市内”的车站之一。

西九条站
阪神车站东口(2024年6月30日)
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
车站概览
位置	日本大阪府大阪市此花区西九条
地理坐标	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 阪神电气铁道（详细资料）
位置

由于大阪车站站区的路线已趋饱和，包括遥（关西国际机场特快车）、海洋之箭（オーシャンアロー，往返和歌山地区的特快车）在内，一些原本来自大阪西南方向并停靠大阪车站的长途列车，都会自本站开始改行梅田货物线（东海道本线的货物支线）并不再在大阪车站停靠，而使西九条成为进入大阪前最后一个可以转搭大阪环状线的车站。

构造

JR西日本

西九条站
JR西九条站（2020年1月）
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
车站概览
位置	日本大阪府大阪市此花区西九条一丁目32番18号
地理坐标	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
车站构造
站体类型	高架车站
月台	2面4线
其他信息
电报码	ニク
历史
启用日期	1898年10月1日
上车人次 统计年度	平均每日28,217人次（不含下车搭客） 2015年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 野田 JR-O13 1.4km 外环 大阪环状线 JR-O14 里程大阪3.6km 弁天町 JR-O15 1.5km 内环 直通至大阪环状线 樱岛线（JR梦咲线） JR-P14 起点 安治川口 JR-P15 2.4km 往樱岛
位置
备注
直营站（管理站） 设有绿窗口 大阪市内车站 * 设有福岛站分岐直通梅田货物线新大阪方向（野田站、福岛站没有月台）。

岛式月台2面4线的高架车站。

月台配置

月台	路线	目的地	备注
1	大阪环状线 （外环）	大阪、京桥方向	一部分于2号月台
2	JR梦咲线	环球城、樱岛方向
	JR京都线	新大阪、京都方向
3	JR梦咲线	环球城、樱岛方向	一部分于4号月台
	纪国线	白滨、新宫方向
4	大阪环状线 （内环）	新今宫、天王寺方向
	关西机场线	凤、关西机场方向
	阪和线	凤、和歌山方向
	大和路线	王寺、奈良方向

配线图

西日本旅客铁道（JR西日本） 西九条站 铁道配线略图

	↑ 大阪环状线 新今宫、天王寺 方向
← ■大阪环状线 大阪、京桥 方向 ■梅田货物线 新大阪、京都 方向 ←		→ 樱岛线 樱岛 方向
图例 参考文献：* 以下を参考に作成。 ** 汤川彻二、“図－2 西九条駅构内进路”、“大阪环状线 探検”、‘铁道ピクトリアル’、 电気车研究会、第59巻6号（通巻第819号）、2009年6月、43页。 ※ 桜岛线△は非常时の双単线运用での入线可能方向。

阪神电气铁道

阪神 西九条站
3号出入口（2024年6月30日）
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujo
车站概览
位置	日本大阪府大阪市此花区西九条三丁目15
地理坐标	34°40′57.59″N 135°28′0.44″E
车站构造
站体类型	高架车站
月台	2面2线
历史
启用日期	1964年（昭和39年）5月21日
上下车人次 统计年度	平均每日29,079人次 2014年
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站 九条 HS 44 1.3km 往大阪难波 阪神难波线 ○HS 45 里程尼崎6.3km 千鸟桥 HS 46 0.8km 往尼崎
站线配置图 图例 ↑九条 ↓千鸟桥
位置

对向式月台2面2线的高架车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	阪神难波线	上行	巨蛋前、难波、奈良方向
2		下行	尼崎、神户（三宫）、明石、姬路方向

利用状况

• JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为31,300人，该公司车站当中排行第25位^{[JR 1]}。
• 阪神电气铁道 - 2018年次1日平均上车人次为18,173人，上下车人次为36,738人，阪神难波线内仅次于尼崎站排行第2多。

各年度1日平均上车、上下车人次数如下表。

年度 (JR) 年次（阪神）	JR西日本	阪神电气铁道		来源
	上车人次	上下车人次	上车人次
1997年（平成09年）	27,178	21,133	10,432	[* 1]
1998年（平成10年）	26,208	20,543	10,140	[* 2]
1999年（平成11年）	25,099	19,786	9,763	[* 3]
2000年（平成12年）	24,873	19,271	9,421	[* 4]
2001年（平成13年）	24,838	19,460	9,659	[* 5]
2002年（平成14年）	23,669	19,380	9,612	[* 6]
2003年（平成15年）	23,603	18,919	9,352	[* 7]
2004年（平成16年）	23,279	19,380	9,499	[* 8]
2005年（平成17年）	23,151	19,280	9,611	[* 9]
2006年（平成18年）	23,723	19,552	9,644	[* 10]
2007年（平成19年）	23,985	20,104	9,941	[* 11]
2008年（平成20年）	24,556	20,634	10,118	[* 12]
2009年（平成21年）	22,892	21,361	10,555	[* 13]
2010年（平成22年）	22,920	22,715	11,352	[* 14]
2011年（平成23年）	23,491	22,874	11,429	[* 15]
2012年（平成24年）	24,329	24,502	12,033	[* 16]
2013年（平成25年）	25,486	26,291	13,058	[* 17]
2014年（平成26年）	26,355	29,079	14,304	[* 18]
2015年（平成27年）	28,217	31,528	15,551	[* 19]
2016年（平成28年）	29,535	32,053	15,921	[* 20]
2017年（平成29年）	31,037	33,214	16,513	[* 21]
2018年（平成30年）	31,300	36,738	18,173	[* 22]

相邻车站

西日本旅客铁道

• 特急“黑潮”一部分停车站

大阪环状线

■大和路快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速

福岛（JR-O12）－西九条（JR-O14）－弁天町（JR-O15）

■区间快速、■直通快速、■普通

野田（JR-O13）－西九条（JR-O14）－弁天町（JR-O15）

JR梦咲线（樱岛线）

■普通（包括摆渡列车）

野田（JR-O13）（大阪环状线）－西九条（JR-O14/JR-P14）－安治川口（JR-P15）

梅田货物线（途经东海道本线货物支线、大阪环状线，旅客列车只限特急）

新大阪（JR-A46）－（梅田线路所（日语：梅田信号場））－（福岛<通过>）－西九条（JR-O14）（－天王寺方向）

• 新大阪－福岛途经东海道本线货物支线，福岛－此站途经大阪环状线的货物专用线。

阪神电气铁道

阪神难波线

■快速急行

尼崎（HS 09）－西九条（HS 45）－九条（HS 44）

■准急、■区间准急、■■普通

千鸟桥（HS 46）－西九条（HS 45）－九条（HS 44）

参见

• 日本铁路车站列表

参考资料