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里斯本电车
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里斯本电车(葡萄牙语:Elétricos de Lisboa)是葡萄牙首都里斯本的有轨电车交通系统,1873年开始营运,现时共有六条都市路线行驶。

历史

里斯本电车于1873年11月17日开始营运,当时使用马车作为动力。1901年8月30日,里斯本电车开始使用电力作为动力,并在一年之内全部置换为电力动力。
1959年,里斯本电车的路线网长度达到最大,当时共有多达27条路线行驶,其中六条是环线。但由于环线分为顺时针方向和逆时针方向,每个方向各自有路线编号,所以严格来说只有24条不同路线的电车行驶。全部路线都使用900毫米(2英尺11+7⁄16英寸)窄轨。
此后由于里斯本地铁和巴士系统的扩张,电车的规模开始缩小。现在里斯本电车仅有六条路线。
现行网络
现时运行的路线包括:
- 12号线-无花果树广场→圣卢西亚观景台(环线-仅顺时针方向)
- 15号线 - 无花果树广场↔贝伦↔阿尔热什(Algés)
- 18号线 - 苏德莱码头火车站(Estação Ferroviária do Cais do Sodré)↔阿茹达坟场(Cemitério da Ajuda)
- 24号线 - 贾梅士广场↔坎珀里德(Campolide)
- 25号线 - 关卡街(Rua Alfândega)↔奥里基地(普拉泽里什)(Campo de Ourique (Prazeres))
- 28号线 - 马丁莫尼士广场(Praça Martim Moniz)↔格拉萨(Graça)↔埃什特雷拉(Estrela) ↔奥里基地(普拉泽里什)(Campo de Ourique (Prazeres))
现时运行的六条路线主要服务市中心南部及里斯本城西面。除了行经重要的观光景点之外,对于部分受地形所限而只能以电车作为主要公共交通工具的区域而言,这些电车路线仍然十分重要。另外,15号线沿太加斯河河畔行驶,连接里斯本市西郊和市中心,为这个仍未有地铁服务的区域提供更好的转搭服务。
虽然由洛桑联邦理工学院和苏黎世交通局(Verkehrsbetriebe Zürich)共同撰写的报告建议保留甚至扩展里斯本电车的网络,电车路网仍然不断萎缩,1997年取消了圣若昂高地支线(Alto de São João)和一个车厂,很多电车被拆解或卖给其他公司。接下来的20年,路线大致不变,仅18号线缩短至苏德莱码头。
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路线扩充
近年,市政府对电车的政府似乎有所改变,里斯本市长费尔南多·梅迪纳(Fernando Medina)于2016年12月宣布行驶苏德莱码头和坎珀里德之间的24号线将于翌年重新服务,他指缩减电车规模的政策属错误之举,政府会着手重建被废除的电车路线[1]。
里斯本电车的营运商里斯本电力铁道(Carris)原本表示扩展计划并非首要,但2018年发布的《发展和预算计划》[2]中,提出将于2020-2021年度购买:
2018年4月24日,24号线正式重开,但初期只服务贾梅士广场和坎珀里德之间。需要解决了连接苏德莱码头环线的路段以及贾梅士广场和苏德莱码头之间的其他轨道铺设问题之后,才能连接至苏德莱码头。[3][4]
用车



里斯本电车的车队规模由2012年的57辆缩小至2016年的48辆。[2]现时用车包括:
参考资料
外部链接
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