双连站

双连站位于台湾台北市中山区、大同区交界处，为台北捷运淡水信义线（淡水线）的沿线车站之一，也是与规划中民生汐止线会让之转乘站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于本站北侧设有一同名的地面车站。

双连站 （马偕纪念医院） Shuanglian Station[注 1] (Mackay Memorial Hospital)
翻新后的1号出入口（2020年10月）
位置	台湾 台北市大同区（站体跨至中山区） 民生西路47号
地理坐标	25°3′27.26″N 121°31′14.62″E
车站类别	捷运车站
营运者	台北捷运
途经线路	淡水信义线（淡水线）
车站构造
站体类型	地下车站
车站层数	地下二层
出口数目	2
无障碍车站	是
月台	岛式月台
股道	2
其他信息
车站代码	R12（工程编号：R15） SB02 [1]（工程编号：SB2）
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	1997年3月28日
营运信息
搭客数量	45,514[2]人次（2024年12月）
排行	第41名／119站
首班车	淡水信义线 往淡水／北投：06:02 往象山／大安：06:01
末班车	淡水信义线 往淡水／北投：00:37 往象山／大安：00:38
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 中山 R11 往象山 淡水信义线 （淡水线） R12 民权西路 R13 往淡水
位置

台湾语言写法及拼音
汉字	双连
注音	ㄕㄨㄤ ㄌㄧㄢˊ
汉语拼音	Shuānglián
威妥玛拼音	Shuang¹-lien²
台语罗马字	Siang-liân
客语白话字	Sûng-lièn
日语假名	そうれん〔さうれん〕 Sōren ? [註 2]

月台层

车站概要

本站最早设于日本统治时期1915年，原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站，战后由台湾铁路管理局接手营运，为一地面车站，设于今万全街与万全街1巷交叉口，后因改建捷运淡水线于1988年停止营运，日式站体亦一并拆除。

现今车站位于心中山线形公园（原：捷运线形公园）与民生西路交叉口，接近承德路、中山北路，本站与邻近的中山站相距仅约550米，为台北捷运最短的站距之一。捷运兴建时曾暂名民生，通车前定名为“双连”，取自台铁原站名及现有地名，该名称源自于日治时期填平的“双连陂”。现加注副站名“马偕纪念医院”，车站编号方面，淡水信义线为R12，计划中的民生汐止线为SB02。

车站构造

地下车站（未来与民生汐止线地下会让），于车站南、北两端各设有一座出入口，车站与中山地下街连通。月台设于地下二层，一座岛式月台，并设有月台屏门。

民生汐止线月台仍于规划阶段。

车站楼层

地面	出入口	出入口、心中山线形公园、心双连线形公园
地下 一楼	大厅层	站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
		中山地下街（站体南侧）、洗手间（地下街内）
地下 二楼	一月台	← 淡水信义线 往淡水／北投方向（R13 民权西路站）
	岛式月台，左侧开门
	二月台	淡水信义线 往象山／大安方向（R11 中山站）→

车站出口

出口1位于车站南端、出口2位于车站北端，两出口隔民生西路相望，站体南侧连接中山地下街，无障碍电梯设于出口2之北侧。此外，出口1之南侧设有一紧急出口，曾于出口1进行改造工程期间作为临时出入口。

出入口	图片	位置
	翻新前的1号出入口	心中山线形公园 （民生西路南侧）
	翻新后的1号出入口
	出口1南侧之紧急出口，曾于出口1进行改造工程期间作为临时出入口
	翻新前的2号出入口	马偕医院 （民生西路北侧）
	翻新后的2号出入口
	翻新后的2号出入口电梯，位于2号出入口北侧
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

车站贩卖店

除与车站连通的中山地下街外，站内原设有两处商业空间，后于1号出入口扶梯前增设一家店铺。 现有乐田面包屋进驻。^[3]

历史

台铁双连车站

雙連乘降場[4] 〔さうれん〕 Soren ? [注 2] 双连车站 Shuanglien
1944-1945年美军台北-松山地图的双连（Soren）驿。
位置	日治台湾台北市下奎府町 台湾台北市建成区万全街一巷1号
地理坐标	25°3′27.26″N 121°31′14.62″E
营运者	台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路	淡水线
距离	1.4（台北起）
车站构造
站体类型	平面车站
建筑风格	日式木造
其他信息
电报码	ㄕㄨㄤ
车站等级	三等
历史
启用日期	大正4年(1915年)8月17日
关闭日期	1988年7月15日
服务
◄长安 (原大正街) （0.8公里） 圆山► （1.5公里）
位置

• 捷运双连站所在地原来的地名是双连陂，后来简称双连。
• 1915年8月17日：新设站，当时称为双连乘降场（日语：雙連乘降場／そうれん－〔さうれん－〕 ^{Sōren－ ? [注 2]}），位于当时的台北市下奎府町。^[4]
• 1943年：改建过后的第二代站房落成。
• 过去车站旁曾设有货物装卸场，因而成为淡水线铁路上重要的货物综合交通中心。
• 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束营运而废止。^{[5]（p. 326）}

台北捷运双连站

• 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水← →中山”段正式通车而启用。^{[5]（p. 327）}
• 2001年9月17日：由于纳莉台风造成的洪水破坏，台北捷运部分路段暂停营运，于两周后的10月4日复驶。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Shuanglien Station改为Shuanglian Station。^[6]
• 2015年11月3日：月台屏门正式启用。
• 2019年9月11日：台北捷运与台北霞海城隍庙合作，于本站独家长期贩售“搭红线、捷好缘 ”月老车票。 ^[7]
• 2020年2月15日：配合“带状公园改造工程”，出口1进行外观改造，暂时关闭，并开放出口南侧紧急出口作为临时出入口。^[8]
• 2020年7月15日：本站至民权西路站带状公园改造工程开始，开工前原计划缩减带状公园绿地面积以增设水泥广场及儿童游具，引发居民反对，最后决定绿地全部保留、不另行设置游乐设施。^[9]
• 2020年10月15日：出口1改建工程完工启用。^[10][11]
• 2020年11月23日：配合“带状公园改造工程”，出口2暂时封闭，工期约150天。电梯仍正常运作。^[12][13]
• 2021年3月3日、4月21日至26日：配合带状公园工程，出口2电梯（1号电梯）暂停使用，封闭施工拆除桁架屋顶（3月）、出口装修及顶棚更新（4月），以中山地下街出口R10电梯替代进出。^[14][15]
• 2021年7月1日：出口2改建工程完工启用。^[16][17]

利用状况

根据2024年12月资料，本站每日旅运量约为45,514^[2]，在台北捷运各站中排行第41名。

台北捷运 历年旅客人次纪录 年 年间 1日平均 上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车 1997 402,234 482,331 884,565 [18] 1,442 3,170 1998 1,001,616 1,188,491 2,190,107 2,744 6,000 1999 2,342,021 2,616,815 4,958,836 6,416 13,586 2000 4,272,797 4,608,980 8,881,777 11,674 24,267 2001 4,531,692 4,803,138 9,334,830 [注 3] 2002 5,114,735 5,443,053 10,557,788 14,013 28,925 2003 4,959,435 5,284,742 10,244,177 13,587 28,066 2004 5,667,692 6,068,424 11,736,116 15,485 32,066 2005 5,853,091 6,325,998 12,179,089 16,036 33,367 2006 6,258,996 6,710,301 12,969,297 17,148 35,532 2007 6,638,601 7,150,229 13,788,830 18,188 37,778 2008 7,140,311 7,716,132 14,856,443 19,509 40,591 2009 7,191,708 7,827,432 15,019,140 19,703 41,148 2010 7,327,512 7,986,471 15,313,983 20,075 41,956 2011 7,442,630 8,035,261 15,477,891 20,391 42,405 2012 7,645,975 8,211,372 15,857,347 20,891 43,326 2013 7,524,831 8,055,589 15,580,420 20,616 42,686 2014 7,726,286 8,275,152 16,001,438 21,168 43,840 2015 7,516,649 8,050,997 15,567,646 20,594 42,651 2016 7,543,821 8,067,148 15,610,969 20,612 42,653 2017 7,612,696 8,142,393 15,755,089 20,857 43,165 2018 7,785,594 8,318,697 16,104,291 21,330 44,121 2019 8,074,391 8,595,742 16,670,133 22,122 45,672 2020 6,577,706 7,033,275 13,610,981 17,972 37,188

总督府交通局与台铁 总督府交通局年别利用客数推移（1915-1940年度） 年[注 4] 年间 日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 1915年度 17,640 17,837 35,477 [19] 77 156 1916年度 48,076 35,125 83,201 [20] 132 228 1917年度 56,795 41,577 98,372 [21] 156 270 1918年度 61,159 54,783 115,942 [22] 168 318 1919年度 81,074 76,929 158,003 [23] 222 432 1920年度 109,809 103,208 213,017 [24] 301 584 1921年度 137,988 132,193 270,181 [25] 378 740 1922年度 161,020 140,340 301,360 [26] 441 826 1923年度 158,550 131,856 290,406 [27] 434 796 1924年度 234,450 215,543 449,993 [28] 642 1,233 1925年度 263,454 248,080 511,534 [29] 722 1,401 1926年度 270,168 250,213 520,381 [30] 740 1,426 1927年度 293,286 284,083 577,369 [31] 804 1,582 1928年度 284,298 268,183 552,481 [32] 779 1,514 1929年度 266,571 251,558 518,129 [33] 730 1,420 1930年度 174,495 159,900 334,395 [34] 478 916 1931年度 139,029 127,996 267,025 [35] 380 730 1932年度 130,269 121,782 252,051 [36] 357 691 1933年度 137,248 125,738 262,986 [37] 376 721 1934年度 153,289 141,123 294,412 [38] 420 807 1935年度 184,819 168,340 353,159 [39] 505 965 1936年度 198,390 181,867 380,257 [40] 544 1,042 1937年度 223,023 212,726 435,749 [41] 611 1,194 1938年度 276,060 261,358 537,418 [42] 756 1,472 1939年度 350,882 334,275 685,157 [43] 959 1,872 1940年度 469,736 457,228 926,964 1,287 2,540 无资料 台铁年别利用客数推移（1946-1988年） 年 年间 日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 无资料 1946 359,018 281,395 640,413 [44] 984 1,755 无资料 1968 无资料 1,757,566 [45]（p. 257） 无资料 4,802 1969 1,252,197 3,431 1970 898,710 2,462 1971 727,065 1,992 1972 713,079 1,948 1973 737,009 2,019 1974 819,443 2,245 1975 435,602 401,023 836,625 [46] 1,193 2,292 1976 474,472 437,604 912,076 [47] 1,296 2,492 1977 485,879 464,574 950,453 [48] 1,331 2,604 1978 无资料 963,737 [45] 无资料 2,640 1979 1,147,426 3,144 1980 716,676 687,216 1,403,892 [49] 1,958 3,836 1981 616,535 579,757 1,196,292 [50] 1,689 3,278 1982 532,668 472,833 1,005,501 [51] 1,459 2,755 1983 530,231 477,792 1,008,023 [52] 1,453 2,762 1984 630,247 618,163 1,248,410 [53] 1,722 3,411 1985 626,799 630,652 1,257,451 [54] 1,717 3,445 1986 535,575 539,947 1,075,522 [55] 1,467 2,947 1987 410,773 424,419 835,192 [56] 1,125 2,288 1988 224,949 204,696 429,6451 [57] 1,142 2,181

车站周边

心中山线形公园

心中山线形公园 台北市政府捷运工程局 捷运行政大楼 捷运行政管理中心 双连朝市 双连文昌祠 台北市立图书馆建成分馆 双连市场 静修高中 蓬莱国小 宁夏路夜市	马偕纪念医院（台北院区） 台北市政府警察局大同分局 台北国宾大饭店 彰化银行总行 台北富邦商业银行总行 嘉新大楼 蔡瑞月舞蹈研究社 宫前町砌石大沟 台北市公共脚车租赁系统 捷运双连站（1号出口） 捷运双连站（2号出口）

地下商场

• 中山地下街
• 爵士广场
• 爵士广场・京站（Jazz Q Square）
• 诚品R79

巴士资讯

站牌名为《捷运双连站》、《马偕医院》

编号	经营业者	区间	备注
42	指南客运	大直← →北门
226	首都客运	三重← →吴兴街
539	首都客运	三重← →马偕医院
811	三重客运	芦洲← →联合医院中兴院区	属于新北市区巴士。
820	中兴巴士	泰山← →捷运民权西路站	属于新北市区巴士。
民生干线	首都客运	麦帅新城← →交通圈	原518
红33	首都客运	葫芦寺← →中兴医院

相片集

捷运双连站竣工纪念牌

大厅层(2006)

验票闸门(2008)

月台(2011)

月台(2020)

公共艺术

双连站内穿堂层处设有一名为《双连・行远》的公共艺术壁画创作，作者为井婉婷及杨弼方^[58]。

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另外，在双连站地面与锦西街之间之线形公园，设有两组由双莲国小学生所创作之公共艺术作品《儿童的彩绘大地》，包含地面广场内一座小丘上的两条玻璃马赛克步道。

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脚注