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高城町站

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高城町站
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高城町站(日语:高城町駅たかぎまちえき Takagimachi eki */?)是一位于日本宫城县宫城郡松岛町高城,隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。本为仙石线的中途站,由于2011年发生了311地震,部分仙石线路段及车站受到了破坏,由青叶通站开出的部分下行列车,暂时以本站为终点站,全线复修后,本站继续成为下行方向的区间总站[2]。另外随仙石东北线于2015年5月30日开通,过往的快速列车亦改由与东北本线的连接路轨进出石卷站,本站成为了仙石线普通列车及仙石东北线快速列车的转车站。

事实速览 高城町站, 日语名称 ...

仙石线由陆前滨田站起至本站前的一段路段与东北本线并行。发生东日本大地震后,由于东北本线并未受太大影响,因此令JR东日本意识到于两线之间加设连接轨道的可行性,长远可以令由石卷发站的列车,能利用新的道岔转入东北本线直通前往仙台,以节省行车时间,及后JR东日本提出该连接路轨设于松岛海岸站及本站之间[3],2013年3月25日获国土交通省审批,随即兴建,并且命名为“仙石东北线”。2015年初,工程完结,同年5月30日正式开通,所有原在仙石线内的快速列车,皆全数改经仙石东北线连接路轨来往仙台及石卷之间,不再经松岛海岸前往青叶通

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车站结构

设有斜顶型单层木制站舍1座,属国铁典型近郊式站舍设计,正门、候车大堂及闸口均设于右边,候车大堂面积较小,只放置了数张候车座椅及1部自动贩卖机;而大堂左侧则设有2部能对应Suica的自动售票机。闸口采用开放式设计,在中央位置设有出、入站专用的Suica的感应器,旁边为服务窗口,在特定时间内会有委托职员负责车票检查及票务事宜。站舍左侧为站务室及旧站员留宿处,其中后者现时已没有使用,只作储物室用途。

车站内并没有洗手间,但在站舍右边近的士站设有独立建筑的公众洗手间。

现时设有岛式月台1座,共提供1线2面的配置。整个月台的阔度都较为狭窄,并且为全露天设计,只在中央位置设有1座同样狭窄的候车室,内只设有3张候车座位。有效长度为4辆。而在1号月台旁,近手樽方向设有近乎全段,只供保线列车停靠的侧线。

原则上,1号月台全为下行前往石卷方向;2号月台全为上行前往仙台方向,但由于本站是仙石线区间车的终点站,由青叶通开出的区间车,当驶进1号月台后便会折返,因此部分上行列车会由1号月台开出,另外因应列车的转驳,部分上行列车亦会使用1号月台。

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月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

历史

  • 1928年4月10日:属“宫城电气铁道”的车站开业。
  • 1944年5月1日:宫城电气铁道国有化,转为日本国有铁道车站。
  • 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化,车站的营运由JR东日本四国继承。
  • 2003年10月26日:“Suica储值咭可在本站使用。
  • 2005年4月1日:降格为业务委托化车站。
  • 2011年3月11日:受东日本大地震影响,暂停营业。
  • 2011年5月28日:重新营业,并成为临时终点站。
  • 2015年5月30日:仙石线全线重新开通,全部快速列车改经仙石东北线连络路轨前往仙台,不再经松岛海岸青叶通间的路段。

使用情况

更多信息 年度, 每日平均 乘客人数 ...

相邻车站

东日本旅客铁道
仙石线
普通
松岛海岸高城町手樽
仙石东北线
特别快速
盐釜高城町矢本
快速(红快速)、快速(绿快速)
盐釜-(松岛(通过))-高城町野蒜

参考资料

相关条目

外部链接

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