三角月台 - Wikiwand
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三角月台

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香港轻铁兆康站拥有一个三角月台(图左)
香港轻铁兆康站拥有一个三角月台(图左)

三角月台,是铁路月台的一种型态,路轨位于月台其中三面。

优点

  • 乘客在三角月台下车后,可选择往其它两个候车月台转乘。即是说,能进行跨月台转乘的机会较高。
  • 对于轻铁,由于车站建立在交汇处,所有经过交汇处的列车都能够停在车站,使车站的覆盖度较高和较方便。因此三角月台通常建立在较重要的综合转乘站(例如香港兆康站,轻铁和重铁之间的转乘站)。
  • 拥有三角月台的车站总月台数通常较多(例如香港兆康站有6个),相对于只有2个月台的一般轻铁车站,能更有效分流乘客。

缺点

  • 列车进入车站时,需要转向才能抵达月台(平均转向30度),而弯度亦较大(对于重铁不便)。设计较差的车站可能会使月台弯度大。
  • 对于轻铁单层车站,由于列车需经过分叉位才能抵站或离站,进出车站时车速不能太高。
  • 车站有3个路轨相交的部分,因此构成安全问题。在1997年,香港轻铁兆康站一辆正离开三角月台的列车与正抵达三角月台另一部分的列车,在相交点发生相撞。
  • 三角月台中的候车月台不能太长,否则占用的空间会较多。基于此因,三角月台不太适合重铁使用。
  • 由于转乘的活动通常集中在拥有三角月台的车站,因此以整个车站计,较为挤迫。

例子

香港

英国

  • Shipley、Earlestown、Ambergate、Mangotsfield、Bishop Auckland车站

美国

Charlottesville车站

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