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九龙巴士1号线

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九龙巴士1号线
KMB Route 1
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
配车车型 Enviro 500 MMC(ATENU)
沃尔沃B9TL 12米(AVBWU)
线路信息
起点站 竹园邨
途经 乐富九龙城旺角尖沙咀
终点站 尖沙咀码头
营业里程 9.1公里
起点站运营时间 05:35-23:40
终点站运营时间 06:30-00:45
发车密度 星期一至五:6-15分
星期六、日及公众假期:8-15分
单程时间 54分钟
票价 $5.8
上行分段点 旺角奶路臣街往尖沙咀码头:$5.1
下行分段点 港九潮州公学往竹园邨:$5.4
相关线路
竞争交通 3C7等多条路线
港铁
线路图

九龙巴士1号线香港九龙的一条巴士路线,来往竹园邨尖沙咀码头。本线是九龙区最早开办的巴士路线之一,在日占末期更是唯一提供服务的巴士路线,路线编号“1”亦是由沦陷期间的1942年起采用至今。战后此路线的重要性一直与日俱增,其在1949年更成为全港首条使用双层巴士行走之巴士路线。

历史

该线于1920年代开办,当时的编号是6号,来往尖沙咀九龙城,并设有头等及二等收费。1941年12月香港保卫战期间,该线一度停驶,并于1942年1月10日恢复服务。

到了1942年10月在港日政府交通重组下,路线编号更改为1号。由于能源短缺,本线于1943年8月12日缩短为尖沙咀窝打老道。该线是于香港日治时期末期九龙唯一仍提供服务的巴士路线。

1946年2月中,九巴以1号线的名义重开该线。1949年4月17日,该线获派香港首4辆双层巴士行走,成为香港首条提供双层巴士行走的路线。由于战后油麻地旺角九龙城人口不断增加,该线一直有很高需求。六七暴动期间,该线是少数能够仍然维持运作的巴士路线。随着横头磡乐富发展,本线于1972年4月27日起延长至乐富,1976年7月1日延长至横头磡。1984年6月5日,为配合黄大仙北面的竹园邨入伙,该线延长至竹园邨,成为竹园邨首条巴士路线。由于往竹园邨方向需由界限街左转联合道,超过十米的巴士却无法这样转入,因此为方便改派当时为最新车型的利兰11米普通巴士,于1987年5月25日往竹园邨方向改由界限街左转嘉林边道,东宝庭道返回联合道,来回程改经整段凤舞街,不再经乐富中心,为竹园邨一带居民提供直接往来九龙心脏地带的巴士服务。

1992年8月3日,该线开始增派空调巴士行走。2003年开始,该线引入当时最新的亚历山大丹尼斯Enviro 500行走。2008年12月29日,该线正式改为以全空调巴士行走。[1]

2015年9月29日,此线调整班次,减少一辆巴士行走。

2018年11月25日,此线的尖沙咀码头开出的末班车延长至00:45。[2]

服务时间及班次

竹园邨 尖沙咀码头
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:35-06:23 12 星期一至五 06:30-15:00 10-15
06:23-08:30 6-8 15:00-18:40 8-9
08:30-18:00 10-15 18:40-00:00 10-12
18:00-18:30 7-8 00:00-00:45 15
18:30-23:12 10-12
23:25、23:40
星期六 05:35-07:15 10 星期六 06:30-13:00 10-11
07:15-09:18 8-9 13:00-00:00 8-10
09:18-12:00 10-12 00:00-00:45 15
12:00-17:00 8-9
17:00-23:12 10-12
23:25、23:40
星期日及公众假期 05:35-07:35 12 星期日及公众假期 06:30-07:18 12
07:35-21:35 10 07:18-00:00 8-10
21:55-22:55 12 00:00-00:45 15
22:55-23:40 15

收费

全程:$5.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

由本路线于上车后2.5小时内换乘95270A线,次程可获$4的折扣优惠。

使用车辆

由于本线途经专营巴士低排放区,故必须使用达到欧盟四型或以上排放标准的车辆行走。

最初行走是Tilling-Stevens K5LA7及“塞顿MK17”、“亚比安MK17”单层巴士作先锋。50年代初引入首批双层巴士戴姆勒A、B型,60、70年代改入戴姆勒E型巴士利兰珍宝巴士挂帅,由于九龙城部分街道不宜行12米巴士,直到80年代后才引入11米三轴S3N及S3BL接替。

现时本线用车为1辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12米 (ATENU)及14辆沃尔沃B9TL 12米 (AVBWU),均属九龙湾车厂

车队编号 车牌
AVBWU5 PH6346
AVBWU76 PV4366
AVBWU96 PV9610
AVBWU147 PX8537
AVBWU160 PX9633
AVBWU165 PX9421
AVBWU237 RG3894
AVBWU250 RH7685
AVBWU255 RJ3713
AVBWU257 RJ4468
AVBWU264 RJ5466
AVBWU290 RK6786
ATENU729 TR8734
AVBWU782 VJ1253
AVBWU784 VJ2430

行车路线

竹园邨开经:竹园道、马仔坑道、凤舞街、东头村道联合道太子道西弥敦道梳士巴利道

尖沙咀码头开经:梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街新填地街旺角道洗衣街、太子道西、通菜街界限街、太子道西、嘉林边道、东宝庭道、联合道、东头村道、凤舞街、马仔坑道及竹园道。

沿线车站

竹园邨 尖沙咀码头
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 竹园邨巴士总站 1 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处
2 天虹小学 竹园道 2 尖沙咀中间道 弥敦道
3 马仔坑游乐场 马仔坑道 3 金巴利道
4 摩士公园 凤舞街 4 油麻地宝灵街
5 摩士公园体育馆 5 九龙中央邮政局
6 伟东楼 东头村道 6 油麻地文明里
7 盈东楼 7 旺角长沙街
8 九龙寨城公园 8 旺角奶路臣街
9 贾炳达道 联合道 9 港九潮州公学 洗衣街
10 太子道西 10 伊利沙伯中学
11 喇沙利道 太子道西 11 太子站 通菜街
12 伯爵街 12 花墟公园 界限街
13 励德街 13 明爱太子宿舍
14 拔萃男书院 14 喇沙小学
15 协和小学 15 圣德肋撒医院
16 太子站 16 衙前围道 嘉林边道
17 旺角奶路臣街 弥敦道 17 东宝庭道
18 旺角豉油街 18 九龙寨城公园 东头村道
19 油麻地永星里 19 美东楼
20 油麻地长乐街 20 摩士露天剧场
21 尖沙咀德成街 21 康强苑 凤舞街
22 金马伦道 22 宏业楼
23 尖沙咀中间道 23 天宏苑 马仔坑道
24 香港文化中心 梳士巴利道 24 天虹小学 竹园道
25 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀码头天星公共运输交汇处 25 竹园邨巴士总站

客流量

本线经过弥敦道商业区及太子道/界限街学校区,数十年来一直贯通尖沙咀、九龙中部及西部的心脏地带,加上沿线人口密集,因此上下班及上学放学时间,不论什么方向都不难出现客满的情况。平峰时间方面,本线仍不乏游客乘搭。尤其于晚上班次,经常有外国旅行团使用此线作弥敦道观光,由尖沙咀码头前往旺角,导致巴士上层满座。但平峰时间客量较逊色。

参考文献

  1. ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q08/news20081223_01.html
  2. ^ 1号延长服务时间
  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世纪九龙区巴士路线发展史

外部链接

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