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九龙巴士11线

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九龙巴士11线
KMB Route 11
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂(K)
配车车型富豪B9TL(AVBWU)
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)
线路信息
起点站钻石山站
途经黄大仙新蒲岗九龙城马头围土瓜湾红磡佐敦
终点站九龙站
营业里程10.3公里
全程时间74分钟
起点站运营时间05:30-23:50
终点站运营时间06:10-00:30
发车密度星期一至五:10-20分钟
星期六:11-20分钟
星期日及公众假期:15-20分钟
票价$5.4
相关线路
竞争交通港铁屯马线
九龙巴士3C线
九龙巴士14线
九龙巴士203E线
公共小巴油塘至佐敦道线

九龙巴士11线香港九龙的一条巴士路线,来往钻石山站九龙站,为两站中间的居民提供往返穿梭两站间的服务。本路线是九龙区路线中,罕有地两边总站均为港铁沿线车站,而又不是接驳铁路的巴士路线,另外一条是216M区内线。

历史

  • 1930年初,投入服务,当时由中巴营办。
  • 1933年6月11日,地区专营权生效,改由九巴接办。
  • 1938年3月1日,配合九巴取得专营权后的首次市区路线重组,11线延长至荔枝角,但于二次大战时停驶。
  • 1946年12月21日,重投服务。
  • 1951年9月,11线获派双层巴士行走,为九巴首批获派双层巴士行走的市区路线之一。
  • 1958年9月20日,配合黄大仙徙置区入伙,总站迁往旧机场跑道尾(现大成街附近)。
  • 1960年3月15日,旧机场跑道尾的总站改称竹园
  • 1961年,竹园总站迁往沙田坳道
  • 六七暴动期间,11线仍提供有限度服务。
  • 1967年6月25日,路线改经漆咸道,不经芜湖街
  • 1992年10月22日,增派空调巴士行走。
  • 1997年11月2日,配合荷里活廣場钻石山站巴士总站启用,由黄大仙延长至该处。
  • 1998年6月22日,配合地铁东涌线通车延长至九龙地铁站
  • 2007年12月2日,因两铁合并,两个总站名称更改为钻石山站九龙站
  • 2012年4月10日:改为全空调服务,亦象征以九龙铁路站为终点站的众多巴士路线再没有非空调巴士行走。[1]
  • 2015年12月31日:增设到站时间预报。[2]

服务时间及班次

钻石山站 九龙站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:30-06:15 15 星期一至五 06:10-11:50 20
06:15-07:43 11 11:50-16:35 15
07:43-07:55 12 16;35-17:01 13
07:55-09:10 15 17:01-17:45 11
09:10-12:10 20 17:45-18:45 10
12:10-16:10 15 18:45-19:10 12/13
16:10-16:50 20 19:10-21:10 15
16:50-17:50 15 21:10-00:30 20
17:50-23:50 20
星期六 05:30-07:10 20 星期六 06:10-12:30 20
07:10-09:10 15 12:30-15:45 15
09:10-11:50 20 15:45-17:46 11
11:50-13:50 15 17:46-18:10 12
13:50-16:50 20 18:10-22:10 15
16:50-18:50 15 22:10-00:30 20
18:50-23:50 20
星期日及公众假期 05:30-09:50 20 星期日及公众假期 06:10-12:10 20
09:50-15:50 15 12:10-20:10 15
15:50-23:50 20 20:10-00:30 20

收费

全程:$5.4

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2折扣优惠:

  • 11往九龙站6往荔枝角、6C往美孚或6F往丽阁
  • 6往尖沙咀码头、6C或6F往九龙城码头 → 11往钻石山站

使用车辆

最初行走是Tilling-Stevens K5LA7 及“亚比安MK17”单层巴士作先锋,1950年代初引入首批双层巴士丹拿A、B型(乌嘴狗),不久于1960年代中改用“大水牛”AEC Regent五型,为九龙半岛的典型车款主力(三划黄),1970年代改用丹拿D、E型巴士利兰珍宝巴士挂帅。

1980年代开始以12米大型三轴巴士接力,型号是非空调丹尼士巨龙(3N)及 利兰奥林比安(3BL)。

现时行走该路线的车辆为10辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及2辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU),均属九龙湾车厂

车队编号 车牌
AVBWU29 PJ9462
AVBWU52 PS9222
AVBWU84 PV7414
AVBWU108 PW3880
AVBWU111 PW4269
AVBWU115 PW9776
AVBWU190 PY5325
AVBWU200 PZ8904
AVBWU209 PZ9662
AVBWU271 RJ7188
ATENU1664 SL8667
ATENU1665 SM2635

行车路线

11路线的走线图
11路线的走线图

钻石山站开经:龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道粤语鳳德道蒲岗村道彩虹道沙田坳道东头村道黄大仙巴士总站、沙田坳道、彩虹道、太子道东太子道西马头涌道马头围道漆咸道北漆咸道南加士居道佐敦道、雅翔道(南行)、回旋处、雅翔道(北行)及站内通道。

九龙站开经:站内通道、雅翔道、回旋处、柯士甸道西、广东道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道南、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、彩虹道、大成街粤语大成街_(香港)、东头村道、黄大仙巴士总站、沙田坳道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道及龙蟠街。

沿线车站

钻石山站 九龙站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 钻石山站巴士总站 钻石山站公共运输交汇处 1 九龙站巴士总站 九龙站公共运输交汇处
2 龙蟠苑 凤德道粤语鳳德道 2 上海街 佐敦道
3 黄大仙下邨龙逸楼 沙田坳道 3 志和街粤语志和街
4 黄大仙 黄大仙巴士总站 4 卫理道 加士居道
5 衍庆街 彩虹道 5 山谷道 漆咸道北
6 宋皇台公园 马头涌道 6 北拱街
7 新山道 马头围道 7 落山道粤语落山道 马头围道
8 马坑涌道 8 上乡道
9 上乡道 9 新山道
10 浙江街游乐场粤语浙江街 漆咸道北 10 亚皆老街球场 马头涌道
11 新柳街 11 富豪东方酒店 太子道东
12 平治街 12 王仲铭中学 彩虹道
13 九龙佑宁堂 佐敦道 13 大成街粤语大成街_(香港)
14 吴松街 14 黄大仙下邨龙慧楼 东头村道
15 炮台街 15 黄大仙 黄大仙巴士总站
16 雅翔道(西区海底隧道 雅翔道 16 黄大仙警署 彩虹道
17 九龙站巴士总站 九龙站公共运输交汇处 17 凤德商场 凤德道
18 钻石山站巴士总站 钻石山站公共运输交汇处

使用状况

根据配合观塘线延线通车的公共交通服务重组计划最新安排的数据显示,本线于港铁观塘线延线通车后,最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的83.5%下降至81.1%,2017年1月至2月更下降至68.9%[3]

本线的日均乘客量有约7,000人次,而最繁忙半小时平均载客率有约72%。运输署预计当屯马线全线通车后,九龙城、马头围一带也有铁路行走,本线客量会急剧下跌,届时会取消本线的服务。[4]

参考资料

外部链接

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九龙巴士11线
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