九龙巴士211线 - Wikiwand
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九龙巴士211线

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九龙巴士211线
KMB Route 211
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
配车车型 亚历山大丹尼斯Enviro 200 Dart 10.4米(AAU)
线路信息
线路类型 循环线
起点站 翠竹花园
途经 竹园道
终点站 黄大仙站(循环点)
营业里程 5.1公里
单程时间 21分钟
起点站运营时间 05:50-01:10
终点站运营时间 循环线(设特别班次)
发车密度 每天:2-7分
票价 $3.8
分段点
下行分段点 竹园道天虹小学对面往翠竹花园:$2.3
相关线路
竞争交通 九巴7M
村巴KR21
九巴211A
九龙巴士211A线
KMB Route 211A
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
配车车型 亚历山大丹尼斯Enviro 200 Dart 10.4米(AAU)
线路信息
线路类型 循环线
起点站 乐富
途经 竹园道
终点站 翠竹花园(循环点)
营业里程 5.1公里
单程时间 21分钟
运营时间 星期日及公众假期:08:30-20:30
发车密度 30分
票价 $3.8
相关线路
服务时间以外
替代线路
村巴KR21
竞争交通 九巴7M
九巴211

九龙巴士211线香港九龙黄大仙一条来往近竹园北邨翠竹花园黄大仙站的路线,主要为翠竹花园、鹏程苑等的居民提供接驳港铁观塘线以及换乘龙翔道巴士线之服务,为少数接驳前地铁的编号没有M字的路线。

九龙巴士211A线是211线的特别路线,循环来往乐富及翠竹花园,祇于星期日及公众假期提供服务。

历史

  • 1988年11月10日:211线投入服务[1]
  • 1990年10月29日:211线增设翠竹街往翠竹花园的单向分段收费。
  • 1991年3月31日:211线翠竹街往翠竹花园的单向分段收费改由竹园道东行(天虹小学站)往翠竹花园实施。
  • 2008年6月8日:211线全程车费从$3.1加至$3.3。
  • 2011年5月15日:211线全程车费从$3.3加至$3.5。
  • 2013年3月17日:211线全程车费从$3.5加至$3.7。
  • 2014年7月6日:211线全程车费从$3.7加至$3.8。
  • 2018年7月15日:211A线开办,循环来往乐富及翠竹花园,祇于星期日及公众假期提供服务[2],服务时间由2018年7月15日至9月30日,曾延至10月31日和2019年1月31日,再延至2019年4月30日。但在此限期前,居民需再向九巴申请延期。[3]
  • 2019年5月1日:211A线改为恒常化服务[4]

服务时间及班次

211
翠竹花园
日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至六 05:50-07:04 4-5
07:04-09:00 2-3
09:00-12:35 5-7
12:35-19:00 2-4
19:00-21:00 5-6
21:00-23:20 3-4
23:20-00:00 5
00:00-01:10 7
星期日及公众假期 05:50-00:00 3-5
00:00-01:10 7
211特别班次(黄大仙站开)
  • 星期一至六:11:11、11:42、12:02、12:15、12:49、13:43、20:13、21:02、21:56、22:26
211A
乐富
日期 服务时间 班次(分钟)
星期日及公众假期 08:30-20:30 30
211A线逢星期一至六不设服务

收费

全程:$3.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

目前由竹园道往翠竹花园只收$2.3,是目前全香港最低廉的巴士分段收费。

八达通换乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡换乘以下路线 ,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡换乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

211←→2F3C
211←→新界区巴士路线

211A线不设任何八达通换乘优惠

使用车辆

本线受到翠竹街地势陡斜及路面宽度限制,只能采用短于10米的单层巴士,因此开办时采用丰田Coaster行走,后来需求增加便改派三菱行走,踏入21世纪更增派Dennis Dart行走。由于九巴的三菱空调巴士年事已高需要退役,九巴车队中亦缺乏短身单层空调巴士,因此九巴在2003年向新巴购入10辆配Plaxton双门车身的1998年Dennis Dart SLF 10.7米单层空调巴士,当时除AA62(HV8607)外,其余9辆1998年Dennis Dart SLF 10.7米单层空调巴士均行走本线。

特别例外的是在2010年3月6日,因有新巴误入翠竹花园通道,导致翠竹街交通一度挤塞。所有车辆均不得进入翠竹花园通道,本线巴士更因此无法进入翠竹花园总站。因此当日曾派出12米双层巴士(KG4410、LB6946)行走本线,但以天虹小学作终点站,不入翠竹花园总站。

2013年1月16日,九巴派出1辆2011年亚历山大丹尼斯Enviro 200 Dart10.4米单层低地台空调巴士(AAU15)测试翠竹花园一带路面,但最终试车失败。同年4月22日,九巴再派出该辆巴士到翠竹花园一带路面再次试车,结果成功。2013年4月27日,九巴将3部2011年亚历山大丹尼斯Enviro 200 Dart10.4米单层低地台空调巴士调派本线行走,取代3辆丹尼斯飞镖

现时行走该线的车辆为9辆亚历山大丹尼斯Enviro 200 Dart 10.4米 (AAU)单层低地台空调巴士,均属九龙湾车厂

车队编号 车牌
AAU5 PV5625
AAU9 PW6471
AAU11 PX 841
AAU12 PX3045
AAU15 PX8640
AAU27 PZ7537
AAU28 PZ9554
AAU29 RA4045
AAU30 RA4107

行车路线

211路线的走线图
211路线的走线图
211A线的走线图
211A线的走线图
211

:翠竹街、颖竹街、竹园道、马仔坑道、龙翔道蒲岗村道、凤德道、沙田坳道黄大仙道、马仔坑道、竹园道、颖竹街及翠竹街。

211A

:横头磡东道、富美街、凤舞街、天桥、马仔坑道、竹园道、颖竹街、翠竹街、颖竹街、竹园道、马仔坑道、凤舞街、富美街、横头磡东道及横头磡南道。

沿线车站

211
翠竹花园
序号 车站名称 位置
1 翠竹花园巴士总站 翠竹街
2 翠竹花园四座
3 翠竹花园一座
4 鹏程苑
5 天虹小学 竹园道
6 马仔坑游乐场 马仔坑道
7 黄大仙站 龙翔道
8 凤德公园 凤德道
9 黄大仙消防局
10 黄大仙庙 黄大仙道
11 龙翔官立中学
12 天宏苑 马仔坑道
13 天虹小学 竹园道
14 鹏程苑 翠竹街
15 翠竹商场
16 翠竹花园五座
17 翠竹花园巴士总站
211A
乐富
序号 车站名称 位置
1 乐富巴士总站
2 天虹小学 竹园道
3 鹏程苑 翠竹街
4 翠竹商场
5 翠竹花园五座
6 翠竹花园巴士总站
7 翠竹花园四座
8 翠竹花园一座
9 鹏程苑
10 天虹小学 竹园道
11 乐富巴士总站

昔日的九巴211线

第一代九巴211线为一条豪华巴士路线,来往尖沙咀码头观塘(裕民坊),1979年5月14日起迁往观塘(月华街),1982年2月28日起停止服务。

参考资料

  1. ^ 九龙区巴士路线与社区发展 - 目录 互联网档案馆存档,存档日期2014-12-15.,书名:九龙区巴士路线与社区发展,ISBN 9789888263059,出版商:中华书局 (香港),出版日期:2013年7月,第160页
  2. ^ 九巴乘客通告 (PDF). 
  3. ^ 黄桂桂. 【临时巴士】211A线老是常爆满 每三个月续期苦了翠竹居民. 香港01. 2019-01-29. 
  4. ^ 九巴乘客通告

外部链接

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九龙巴士211线
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