九龙巴士251M线 - Wikiwand
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九龙巴士251M线

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九龙巴士251M线
KMB Route 251M
概述
运营商 九龙巴士
调度站 屯门车厂(U)- 元朗分厂
配车车型 由251A线及251B线抽调车辆行走
线路信息
起点站 上村
途经 锦田公路青朗公路大榄隧道屯门公路荃湾站
终点站 荃湾站
营业里程 19.4公里
单程时间 35分钟
运营时间 星期一至五:07:00、08:00、09:00
发车密度 固定班次3班
票价 $10.1
相关线路
服务时间以外
替代线路
51 (经荃锦公路,不经251M改动前地区)
251B68M69M265M269M
竞争交通 西铁线
九龙巴士51线
251B→大榄隧道至荃湾/葵涌M线

九龙巴士251M线香港新界一条巴士路线,由上村单向前往荃湾站,仅在平日早高峰时间开出3班车[1][2]

历史

早于1996年屯门区议会元朗区议会会议纪录中,计划51大榄隧道通车后,改为来往上村荃湾码头,不经荃锦公路并改行大榄隧道,来回经锦上路,但若建议实施,荃锦公路沿途将没有公共交通服务。因此原有路线改动搁置,改为开办一条全新路线,取道大榄隧道来往锦田荃湾,并以青衣机铁站为总站,亦即251M线。

  • 1998年10月19日:本路线投入服务,初时为循环运作,来往青衣站至锦田八乡,过大榄隧道后以逆时针方向绕经锦上路锦田公路
  • 2003年12月14日:配合九广西铁(现称港铁西铁线)即将通车,取消循环运作,改为来往锦上路西铁站及青衣机铁站,来回程途经锦田至上村一段的锦田公路,以维持稳定班次及免除乘客混淆,同时取消单向特别班次的措施。
  • 2012年3月31日:总站由锦上路站迁往上村,来回程不经锦上路,后者来往大榄隧道转换站的服务,由同日投入服务的新线251A线取代。[3][4]同日起,往上村方向于青敬路长安邨安湄楼对出加设分站[5]
  • 2012年4月28日:上村开出的首班车提早至05:45[6]
  • 2014年10月4日:配合锦田巴士路线重组,改为祇于星期一至五早上开出三班车,只提供由上村开往荃湾铁路站(青山公路近荃锦中心)的服务,不再途经大河道杨屋道青衣站[7]

服务时间及班次

上村开:
  • 星期一至五:07:00、08:00、09:00
星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程:$10.1

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

由本路线于上车后2.5小时内换乘九巴3132M36235238M线,次程车资可获$4.2优惠,若次程路线车费低于$4.2,则免费转车。

使用车辆

现时本线由251A及251B线抽调巴士行走。

行车路线

锦田公路青朗公路大榄隧道屯门公路青山公路—荃湾段。

沿线车站

此线的走线图
此线的走线图
上村
序号 车站名称 位置
1 上村巴士总站
2 八乡古庙 锦田公路
3 砖窑
4 芝麻岭
5 罗屋村
6 八乡警署
7 石岗菜站
8 八乡石岗桥
9 锦田诊所
10 大江埔
11 锦田
12 锦田街市
13 吉庆围
14 蒙养小学
HK Route3.svg 青朗公路
15 大榄隧道 大榄隧道转换站
HK Route3.svg大榄隧道;HK Route9.svg 屯门公路
16 荃景围天桥 青山公路-荃湾段
17 愉景新城
18 荃湾站

使用状况

本线的出现完全取代了51的地位,投入服务后随即成为锦田区主要对外路线,并途经大榄隧道转换站,方便锦田居民换乘其他途经大榄隧道的九巴路线来往各区,未改为两边总站前,本线曾经是香港最长的循环巴士路线,行车里数达到49公里。

初时本线采取循环线运作,最明显的缺点是随时出现长时间等不到巴士,一出现就两辆、三辆的情景,只有青衣站一个总站,但却由青衣(L)厂及元朗(U)厂派车,是为了有更多车队调动,U厂巴士由元朗出厂时将会驶到锦上路麟园站起上客,收车时到达锦田波地时便驶回元朗车厂,故此当时本线的单向特别班次并不是繁忙时间行走,是为了不用空车于元朗出厂或回厂,于锦上路开出的所谓特别班次随时比官方公布的更多,因此容易引起混乱及浪费时间。

如车长忘记更换八达通收费器的前往方向,部分乘客更会因而失去换乘其他九巴大榄隧道线的转车优惠。但在改为两边总站后,锦上路居民自此变成来回程都要绕经锦田公路,对该带居民而言是增加行车时间,部分乘客已流失往港铁西铁线,所以西铁线对本线客量造成一定流失,班次不断地缩减。

有见及此,九巴于《2009-2010年巴士路线发展计划》中,建议开办251A及251B锦田区循环线取代本线,令锦田区居民更快更直接前往大榄隧道转换站,但被区议会反对。《2010-2011年巴士路线发展计划》,原有计划被修订,本线获得保留,但总站建议改为上村,锦上路一段以新线251A(八乡路至上村循环线)取代。修改后的计划最终在2012年3月31日起实施。

相隔数年后,九巴及运输署于2014年的“元朗区区域性巴士路线重组”(即《2014-2015年度元朗区巴士路线发展计划》),本线建议改为祇于星期一至五早上提供单向往荃湾站的服务,不再服务大河道、杨屋道及青衣一带,同时开办新线251B(八乡路(大榄隧道转换站)至上村),取道锦河路及锦田公路来往,以取代本线服务时间以外锦田公路沿线来往大榄隧道转换站的服务。建议获元朗区议会通过,于2014年10月4日起实施有关改动,本线改为祇于星期一至五早上提供单向服务,以荃湾铁路站近荃锦中心为终站,来往荃湾杨屋道至青衣站的服务,则由专线小巴409K线(长亨至荃湾西站)取代,原有本线由荃湾大河道至青衣的服务则由大榄隧道来往荃湾、葵涌的M线免费换乘41M、41P、42M、243M的换乘优惠取代。

参考资料

相关条目

参考资料


外部链接

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九龙巴士251M线
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