九龙巴士270A线 - Wikiwand
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九龙巴士270A线

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九龙巴士270A线
KMB Route 270A
概述
运营商 九龙巴士
调度站 沙田车厂(S)- 上水分厂
荔枝角车厂(L)
配车车型 Enviro 500 MMC 12米(ATENU)
沃尔沃B9TL 12米(AVBWU)
线路信息
起点站 上水
途经 粉岭南、狮子山隧道九龙塘旺角东、油麻地佐敦西九龙尖沙咀
终点站 尖沙咀东么地道
营业里程 36.2公里
起点站运营时间 05:30-23:00
终点站运营时间 06:15-00:20
发车密度 10-20分
单程时间 99分钟
票价 $14.8
上行分段点 过狮隧后往尖东么地道:$6.4
下行分段点 花都广场往上水:$4.7
相关线路
服务时间以外
替代线路
N73N271
九龙巴士270S线
竞争交通 港铁东铁线西铁线
279X、978 (榄隧换乘)
九龙巴士270C线
KMB Route 270C
概述
运营商 九龙巴士
调度站 沙田车厂(S)- 上水分厂
配车车型 由270A抽调
线路信息
起点站 粉岭联和墟
途经 祥华邨狮子山隧道九龙塘旺角东、油麻地佐敦尖沙咀
终点站 尖沙咀东么地道
营业里程 33.3公里
起点站运营时间 星期一至五:07:30
终点站运营时间 不设回程
发车密度 固定班次乙班
单程时间 90分钟
票价 $14.8
上行分段点 过狮隧后往尖东地道:$6.4
相关线路
服务时间以外
替代线路
270A↔70K278K
竞争交通 与270A相同
九巴270P路线
KMB Route 270P
概述
运营商 九龙巴士
调度站 沙田车厂(S)- 上水分厂
配车车型 由270A抽调
线路信息
线路类型 早高峰时间单程线
起点站 上水
途经 清河邨粉岭南、青沙公路大角咀旺角油麻地佐敦
终点站 九龙站
营业里程 40.2公里
运营时间 星期一至六:07:15、07:30
发车密度 固定班次2班
单程时间 80分钟
票价 $14.8
分段点青沙公路后往九龙站:$6.4
相关线路
服务时间以外
替代线路
270A、270B
279X68X265B(大角咀)
竞争交通 港铁东铁线
过海隧道巴士978线(北区至西区海底隧道收费广场区间)
九龙巴士T270线

九龙巴士270A线香港一条新界市区巴士路线,来往上水尖沙咀东么地道)。

本路线另设下以下支线:

除了以上支线,根据路线表令,本路线的支线尚有270B270D270S,再加上独立在路线表令独立的T270270R,此线整个系列总数共有9条(270A、270B、270C、270D、270P、270R、270S、R270、T270),是九巴最多单一分支路线的单一路线。

简介

踏入1990年代,粉岭/上水新市镇持续急速发展,班次疏落以及路线迂回的70号线已不胜负荷。因此九龙巴士决定于1997年1月13日开办此线,每日早高峰时间由彩园开往佐敦道码头。其后因九广东铁日渐饱和,经区议员多番争取下,终于该线于2000年7月30日提升为全日双向服务,而原来的70号线的客量亦因此大受打击[2][3]。当此路线提升至全日服务时,当局并无应居民要求将之绕经尖沙咀,却容许当年转为全日服务的屯门路线260X线绕经尖沙咀,受北区居民及区议会非议。[3]多年来北区区议会一直争取将此路线延长至尖沙咀,但被当局多次拒绝[4]

直至2009年8月九龙南线通车,东铁线乘客不能再一程直达尖东站,令居民不满,延长本路线至尖沙咀之建议终于在《2012-13年度北区巴士路线发展计划》中出现,正式被建议绕经尖沙咀及以尖沙咀东(么地道)作总站,去程及回程分别取道广东道弥敦道,取消平日繁忙时间往来中港码头的特别班次,进一步加强北区至九龙市区心脏地带的巴士服务,同时提供281A线的狮子山隧道八达通换乘计划取代往来九龙铁路站的服务。上述改动最终于2012年6月10日实施,但原本方案所建议去程取道广东道的计划,在最后落实的方案中,已改为取道九龙公园径,其余路线则与原本方案无异[5],令此路线成为北区首条往来尖沙咀的全日路线。本路线延长至尖沙咀后,由于能够直达尖沙咀而毋须转车,相比乘搭东铁线更有优势,故此线延长后成功吸纳部分港铁客源,更吸引到北区乘客乘搭本线前往尖沙咀码头换乘天星小轮往返港岛中区及湾仔区

于2013年,因应北区成为首个实行“区域性重组巴士路线”的地区,本路线往尖沙咀方向改经弥敦道(窝打老道至梳士巴利道路段),不再经佐敦道、广东道及九龙公园径,以提供更直接前往尖沙咀的服务及减少受塞车影响[6][7][8]

历史

  • 1997年1月13日:270A线开办,由彩园单向开往佐敦道码头,只于繁忙时段服务。
  • 1997年7月17日:270A线北区总站迁往上水,以腾出空间予新开办的273A线
  • 2000年7月30日:270A线提升为全日双向服务,九龙区总站同日起迁往九龙地铁站
  • 2001年6月26日:270A线上午繁忙时段增设由上水单向开往中港码头之特别班次。
  • 2003年9月29日:270A线下午繁忙时段增设由中港码头单向开往上水之特别班次。
  • 2010年12月13日:270P线开办,北区依270A路线行走,并绕经清河邨,然后沿吐露港公路青沙公路大角咀弥敦道(旺角及油麻地)、佐敦道广东道,以中港码头为终站[9]
  • 2012年6月10日:270A线九龙区总站迁往迁往尖沙咀东(么地道),并途经尖沙咀一带,去程及回程分别取道九龙公园径及弥敦道,并取消西九龙填海区的所有分站及取消繁忙时段来往中港码头的特别班次。同日,晨早特别线270P则改以九龙铁路站为总站,取代本线原有之服务。
  • 2013年8月17日:270A线往尖沙咀方向改经弥敦道梳士巴利道,不经佐敦道广东道九龙公园径
  • 2013年11月16日:弥敦道站位进行重新安排[10]
  • 2016年4月11日:开设特别路线270C,由粉岭联和墟)单向开往尖沙咀东(么地道),逢星期一至五(公众假期除外)开07:30[11]
  • 2018年9月16日:受超强台风山竹袭港影响,该线全日暂停服务,风暴后翌日(9月17日)因港铁上水站大埔墟站之间及沿途道路受大量塌树影响使铁路及常规服务之巴士路线未能提供服务,港铁方面亦未能提供免费穿梭巴士,上水区内除小巴德士外,未有其他大型交通工具往来其他地方,因此本线于当日于约14:30只往来上水九龙塘站(即窝打老道沙福道以南九龙塘官立小学对面)两个站的特别班次,中途不停站。[12],至22:00左右恢复于尖东(么地道)开出,并改行临时路线往来上水,270A线至9月18日头班车恢复以原有路线行车及停站,特别班次270C、270P须于9月19日才复常。
  • 2018年9月22日:270A线来回加停“狮子山隧道”站。[13]

服务时间及班次

270A
上水 尖沙咀东么地道)开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:30-06:10 20 星期一至五 06:15
06:10-07:10 12 06:35-08:15 25
07:10-07:40 10 08:15-15:15 20
07:40-09:04 12 15:15-17:15 12
09:16 17:15-22:45 10
09:30-16:30 20 22:45-23:45 12
16:30-18:00 15 00:00、00:20
18:00-23:00 20
星期六 05:30-06:10 20 星期六 06:15-12:35 20
06:10-10:10 15 12:35-17:35 12
10:10-19:10 12 17:35-23:35 10
19:10-22:30 20 23:35-00:20 15
22:30-23:00 15
星期日及公众假期 05:30-10:30 20 星期日及公众假期 06:15-12:35 20
10:30-19:30 12 12:35-17:05 15
19:30-22:30 20 17:05-23:05 10
22:30-23:00 15 23:05-00:20 15
270C
星期六、日及公众假期不设服务
270P
  • 上水开:
    • 星期一至六:07:15、07:30
星期日及公众假期不设服务

收费

270A/270C

全程:$14.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
270P

全程:$14.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡换乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡换乘本线,次程可获车资折扣优惠:

270A/270C/270P←→北区区内线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 270A往上水 → 73K往文锦渡、78K往沙头角、79K往打鼓岭、270任何方向、273B往清河邨或278K往联和墟
  • 73K往上水、78K往上水、79K往上水、270任何方向、273B往上水站或278K往粉岭站 → 270A/270P往九龙
  • 78K或79K往上水 → 270C往尖沙咀
270A←→70K,次程可获$4.9折扣优惠
  • 270A往上水 → 70K往清河
  • 70K往华明 → 270A/270C往尖沙咀
270A/270C←→九龙市区路线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 270A/270C往尖沙咀 → 1、1A、6、7往尖沙咀码头或7B往红磡码头
  • 1往竹园邨、1A往中秀茂坪、6往荔枝角、7或7B往乐富 → 270A往上水
  • 270P往九龙站 → 1、1A、6或7往尖沙咀码头
270A/270P←→粉岭公路转换站路线
  • 270A往尖沙咀东/270P往九龙站 ←→ 73B、270B、274、277A、277E、277P、277X、278X、673/673P,首程或次程全程车资,以较高者为准
270P←→青沙公路路线
  • 270P往九龙站 → 38B往海滨花园、240X往葵兴站、249X往青衣站、270B往奥运站、272E往深水埗、272P往葵兴站、272X往旺角、280X往尖沙咀、286C往长沙湾、286X往深水埗或287X往佐敦,次程车资全免
  • 38B往海滨花园、240X往葵兴站、249X往青衣站、270B往奥运站、272E往深水埗、272P往葵兴站、272X往旺角、280X往尖沙咀、286C往长沙湾、286X往深水埗或287X往佐敦 → 270P往九龙站,回赠首程车资

270A/270C线是九巴狮子山隧道换乘优惠计划的其中一条路线。

使用车辆

路线开办初期,只是使用2辆丹尼斯巨龙9.9米巴士巴士行走。当本线改为全日服务后,则改以沃尔沃奧林匹克11米及12米为主力。2004年8月20日,九巴屯门车厂上水分厂首次派出超低地台巴士行走本线,包括沃尔沃超级奧林匹克12米及丹尼斯三叉戟12米,均配欧盟三型引擎。

本线延长至尖沙咀一带前,超低地台巴士占全线用车不足一半。直至2011年9月19日起,本路线才先后引入一共8部全新投入服务的欧盟五型沃尔沃B9TL12米低地台双层空调巴士,令本线成为北区首条以这款新型环保巴士作为挂牌车的路线,亦曾是沙田车厂上水分厂最多欧盟五型双层巴士的路线。不过,由2012年12月24日起,上水分厂全数的沃尔沃B9TL 12米被调往同厂的271线。于2013年,此线曾换入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全车身广告的欧盟五型沃尔沃B9TL 12米(AVBWU16/PJ5187),当时为上水分厂首次有车辆成为生肖巴士。

后来,本路线再换入多部欧盟五型沃尔沃B9TL 12米低地台双层空调巴士,但一直再没有新车引入,直至2014年8月25日才引入一辆新出牌的亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12米(ATENU311/SW1912),是继277X、373A线后,第三条引入该款巴士作挂牌车的北区巴士路线,但同年9月28日起,因277X线需大量换入欧盟四型以上环保引擎的巴士,该车被调往277X线,直至2015年2月14日才再引入3辆同款巴士(ATENU412/TE3842、ATENU413/TE3920、ATENU422/TE4134),其中(ATENU422/TE4134)更是Alexander Dennis车厂第3500部生产的Trident 3 / Enviro 500 / Enviro 500 MMC巴士。

现时的派车包括25辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12米 (ATENU) 及2辆沃尔沃B9TL 12米 (AVBWU)[14],共27辆巴士。因应此线晚间往上水方向客量高企,此线会由277X线278X线279X线373线等抽调车辆行走。

车队编号 车牌
ATENU86 SF4205
ATENU92 SF3551
ATENU93 SF3614
ATENU97 SF4785
ATENU106 SF5752
ATENU109 SF9022
ATENU112 SG 945
STENU272 SP8738
ATENU273 SP8903
ATENU279 SR9566
ATENU280 SP9793
ATENU282 SR9833
ATENU304 SU3504
ATENU316 SW4191
ATENU327 SW6820
AVBWU354 SY9994
AVBWU365 SZ2450
ATENU421 TE3975
ATENU422 TE4134
ATENU592 TM4681
ATENU805 TV2314
ATENU934 TZ4767
ATENU1087 UD7954
ATENU1193 UK9075
ATENU1404 VK7627
ATENU1636 VT2469

行车路线

270A/270C

上水开经:龙运街、新运路、扫管埔路、百和路、华明路、雷鸣路、华明邨巴士总站、雷鸣路、伟明街、百和路、一鸣路、百和路、粉岭公路吐露港公路大埔公路—沙田段、沙田路狮子山隧道公路狮子山隧道窝打老道弥敦道梳士巴利道

  • 270C由联和墟开出,经和泰街、和睦路、粉岭楼路、沙头角公路、新运路、马会道,然后返回粉岭公路270A原线。

尖沙咀东(么地道)开经:么地道漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉岭公路、百和路、置福围、百和路、扫管埔路及新运路。

270P

:龙运街、新运路、扫管埔路、百和路、清晓路、清河邨巴士总站、清晓路、百和路、华明路、雷鸣路、华明邨巴士总站、雷鸣路、伟明街、百和路、一鸣路、百和路、粉岭公路、吐露港公路、大埔公路—沙田段、青沙公路、荔宝路、连翔道、海辉道、深旺道樱桃街大角咀道、未命名路、樱桃街、亚皆老街新填地街旺角道、弥敦道、佐敦道、雅翔道及九龙站通道。

沿线车站

270A线的走线图
270A线的走线图
270P线的走线图
270P线的走线图
270A
上水 尖沙咀东么地道)开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 上水巴士总站 1 尖沙咀东么地道)巴士总站 尖沙咀东(么地道)公共运输交汇处
2 欣翠花园 百和路 2 半岛酒店 弥敦道
3 嘉盛苑 3 九龙公园
4 基新中学 4 柏丽购物大道
5 粉岭站 5 柯士甸道
6 景盛苑 6 宁波街
7 华心邨 7 文明里
8 华明邨 华明巴士总站 8 青年会 窝打老道
9 欣盛苑 百和路 9 广华医院
10 牵晴间 一鸣路 10 胜利道
11 粉岭公路转换站 粉岭公路巴士转换站 11 九龙维景酒店
12 狮子山隧道 狮子山隧道公路 12 圣乔治大厦
13 联合道 窝打老道 13 九龙塘会
14 九龙塘站 14 基督中心堂
15 龙涛花园 15 九龙塘站
16 九龙医院 16 映站台
17 万基大厦 17 狮子山隧道 狮子山隧道公路
18 何文田街 18 花都广场 百和路
19 广华医院 19 欣盛苑
20 油麻地消防局 20 蓬瀛仙馆
21 加士居道 弥敦道 21 基新中学
22 德成街 22 粉岭置福围 置福围
23 金马伦道 23 嘉盛苑 百和路
24 中间道 24 华慧园
25 尖东站 梳士巴利道 25 上水站[15] 新运路
26 尖沙咀东(么地道)巴士总站 尖沙咀东(么地道)公共运输交汇处 26 上水巴士总站

注:当维多利亚港举行大型活动(如烟花汇演及除夕倒数)时,本线一般会改以九龙站为临时总站,不经尖沙咀沿途各站,以配合封路措施。R270线于九龙医院站后改经公主道前往尖沙咀东(么地道),而不停17-25分站。

270C
粉岭联和墟)开
序号 车站名称 位置
1 联和墟巴士总站
2 海联广场 和睦路
3 礼贤会中学 粉岭楼路
4 粉岭消防局 沙头角公路—龙跃头段
5 祥华邨祥颂楼 新运路
6 粉岭中心
7 塘坑 马会道
HK Route9.svg粉岭公路、吐露港公路HK Route2.svg大老山公路;沙沥公路;HK Route1.svg沙田路HK Route8.svg狮子山隧道公路狮子山隧道
8 联合道 窝打老道
9 九龙塘站
10 龙涛花园
11 九龙医院
12 万基大厦
13 何文田街
14 广华医院
15 油麻地消防局
16 加士居道 弥敦道
17 德成街
18 金马伦道
19 中间道
20 尖东站 梳士巴利道
21 尖沙咀东(么地道)巴士总站 尖沙咀东(么地道)公共运输交汇处
270P
上水开
序号 车站名称 位置
1 上水巴士总站
2 清河邨 清河邨公共运输交汇处
3 欣翠花园 百和路
4 嘉盛苑
5 基新中学
6 粉岭站
7 景盛苑
8 华心邨
9 华明邨 华明巴士总站
10 欣盛苑 百和路
11 牵晴间 一鸣路
HK Route9.svg粉岭公路
12 粉岭公路转换站 粉岭公路巴士转换站
HK Route9.svg粉岭公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段HK Route8.svg青沙公路大围隧道沙田岭隧道
13 青沙公路转换站 青沙公路
HK Route8.svg尖山隧道连翔道、海辉道
14 中汇街 深旺道
15 奥运站
16 富贵街 大角咀道
17 铭基书院 樱桃街
18 新填地街
19 旺角站 弥敦道
20 豉油街
21 加士居道
22 吴松街 佐敦道
23 炮台街
24 佐敦道
25 九龙站巴士总站 九龙站公共运输交汇处

第一代的270P线

第一代的270P线于1996年6月24日投入服务,由荣辉中心开往翠丽花园(经天平邨及上水火车站),1999年9月5日起配合278K投入服务而停办。

客量

本线初时以九龙站为总站时,由于车费与港铁车费的差距比其他地区相对为大,而且绕经粉岭多个屋苑,路线较为迂回,因此客量只属一般,但晚间北行部分班次亦有出现顶闸情况。

其后本线延长至尖沙咀东(么地道)后,成功开拓新的客源,加上东铁线载客量日渐饱和,基于本线可直达油尖旺区的心脏地带,令客量稳步上扬,往九龙方向早高峰时间客量较高。此外,本线在平日晚间往上水方向经常出现顶闸,甚至出现于宁波街站后顶闸,导致部分于路线较后段的车站候车的乘客持续无法登车,引起部分市民提出加密班次的要求,惟至今九巴并无加班的趋势。

2018年9月23日起,九龙巴士W3线配合广深港高铁通车而投入服务后,因其行车走线比本线更直接前往佐敦尖沙咀,车资也较本线便宜,吸引了不少通勤人士改坐该线,本线的客流略有减少。此外由于九龙巴士W3线上水的末班车较本线晚,加上中途停沙田站广福,对本线及九龙巴士270S线也有一定的分流作用。

重大事故

参考资料

  • 《巴士路线发展纲要(3)--沙田.大埔.北区》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),149页
  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史

外部链接

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九龙巴士270A线
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