九龙巴士283线
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九龙巴士283线是香港新界沙田区一条来往沙田市中心及美松苑的循环巴士路线,提供沙田市中心来往大围、美松苑、美林邨及美田邨的巴士服务。
- 1996年12月20日:为配合美松苑落成,及疏导80K和88K线的乘客,本线投入服务。
- 1999年:九巴调派3辆载客量较高的丹尼士飞镖低地台单层空调巴士(AA)于本线行走。
- 2004年:九巴逐步改派双层空调巴士于本线行走,包括2辆低地台巴士。
- 2006年5月4日:为配合美田邨落成,本线绕经美田邨巴士总站。
- 2007年12月19日:因青沙公路兴建导致由松岭路上大埔公路的天桥永久封闭,往沙田市中心方向,改由大埔公路经沙田正街直入沙田市中心巴士总站[1]。
- 2014年6月16日:更改大围区内的行车路线,改为先经美田,然后经美松苑及美林邨,并加经松岭路,及加停希尔顿中心分站。
- 2015年5月30日:往沙田市中心方向加停香粉寮街美全楼站[2]。
- 2015年6月27日:增设到站时间预报。[3]
- 2018年7月3日:延长末班车时间至00:00。
沙田市中心开 | ||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 06:00-09:00 | 12 |
09:00-12:00 | 15 | |
12:00-17:00 | 12 | |
17:00-19:00 | 10 | |
19:00-20:00 | 12 | |
20:00-23:00 | 15 | |
23:00-00:00 | 20 | |
星期六 | 06:00-10:00 | 15 |
10:00-16:00 | 12 | |
16:00-20:30 | 10 | |
20:30-22:30 | 12 | |
22:30-23:00 | 15 | |
23:00-00:00 | 20 | |
星期日及公众假期 | 06:00-11:00 | 15 |
11:00-13:00 | 12 | |
13:00-20:30 | 10 | |
20:30-22:30 | 12 | |
22:30-23:00 | 15 | |
23:00-00:00 | 20 |
全程:$4.8
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由本线于登车后2.5小时内转乘81、85、88、286X或299X线,或由上述路线转乘本线,次程可获$4.2的折扣优惠,若次程路线车资相等或低于$4.2,则免费转车。
龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料 | |||||
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第一程路线 | 方向 | 第二程路线 | 方向 | 第二程折扣额 | 时限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市区 | 九巴独营路线 | 不限 | 次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费 |
120分钟 |
九巴独营路线 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港国际机场 | ||
注意事项:
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{{来源请求|现时本线使用1辆亚历山大丹尼士Enviro 500(ATE)12米双层空调巴士、1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)12米双层空调巴士、1富豪B9TL12米双层巴士(AVG)12米双层空调巴士,均属沙田车厂。由2010年1月起,两部本路线的低地台丹尼士三叉戟10.6米挂牌车(ATS9/JJ5174、ATS12/JJ5602)上挂“中国人寿保险”的全车身广告至2014年10月(现时替代的两部低地台丹尼士三叉戟12米挂“中国人寿保险”的全车身广告),为是目前少数出现于超过一部同一路线挂牌车的巴士全车身广告。此线间中出现富豪超级奥林比安(3ASV),富豪B9TL(AVBWU)及亚历山大丹尼士Enviro500(ATE,ATENU)等车,每晚会有N182头班车,车辆大多是Enviro500(ATE)/富豪B9TL(AVBWU) 2023年3月(现时替代的一部低地台亚历山大丹尼士12米挂牌车(ATENU764/TT4758)一部富豪B9TL12米挂牌车(AVG2/VT3923)}
283现时挂牌车 | ||
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ATE261 | MM3033 | |
ATENU764 | TT4758 | |
AVG2 | VT3923 |
经:沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路—大围段、大围道、美辉街、香粉寮街、美田邨公共运输交汇处、美田邨通道、香粉寮街、美田路(东行)、回旋处、美田路(西行)、美林邨通道、美林巴士总站、美田路、大围道、大埔公路—大围段、松岭路、大埔公路—大围段及沙田正街。
挂牌车 | |
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ATE248 | MF3776 |
ATE261 | MM3033 |
AVG2 | VT3923 |
本路线配合美松苑落成入伙而开办,以及可疏导80K、88K线的庞大客量,同时方便美城苑及美林邨居民不用走到大埔公路的巴士站候车往来沙田市中心。但本线开办初期于美田路只得美松苑一站,故对美城苑及美林邨乘客吸引力不大,因此客量只是一般。随着往后在美槐楼、美城苑加设中途站、以及经绕美林巴士总站后,乘客开始舍弃80K、88K线改乘本路线往返沙田市中心,客量不断上升,2004年起逐步改派双层空调巴士行走,2006年配合美田邨入伙,改经香粉寮街及美田巴士总站,客量再进一步上升,并提升全以双层空调巴士行走,现为大围六美区往来沙田市中心主要路线。
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世纪新界(东)区巴士路线发展史》,ISBN 9789628414642,BSI (香港),139页