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九龙巴士39M线

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九龙巴士39M线
KMB Route 39M
概述
运营商 九龙巴士
调度站 荔枝角车厂(L)
配车车型 亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC(ATENU)
线路信息
线路类型 循环线
起点站 荃威花园
途经 青山公路荃景围、安贤街、西楼角路
终点站 荃湾站(循环点)
营业里程 4.2公里
单程时间 20分钟
运营时间 05:45-00:40
发车密度 7-12分
票价 $3.5
相关线路
竞争交通 九龙巴士39A线
新界区专线小巴95线
新界区专线小巴95M线

九龙巴士39M线香港荃湾区的一条循环巴士路线,提供全空调巴士服务,来往荃威花园荃湾站

历史

  • 1981年10月4日:本线前身39B投入服务,往返柴湾角(西)及荃湾码头,初时为循环运作,绕经杨屋道、古坑道及沙咀道。
  • 1982年5月16日:配合荃湾线通车,路线编号改称39M,并取消循环运作,不再经杨屋道、古坑道及沙咀道。
  • 1984年2月6日:39M 分拆为 39A 及 39M,39A 往返柴湾角(西)及荃湾码头,39M 则往返柴湾角(西)及荃湾地铁站
  • 2003年2月15日:路线加入空调巴士行走。
  • 2003年11月23日:路线改为全空调服务。
  • 2003年12月28日:路线改以循环线行走,配合当时的荃湾地铁站巴士总站通风改善工程,增设荃湾地铁站及富华街两站,取消荃湾地铁站巴士总站一站,不过工程竣工后,由于乘客已习惯和集中于富华街登车,因此没有改回原有路线。
  • 2017年1月7日:本线于荃威花园总站的原坑位与九巴30X对调,以配合本线采用12.8米巴士。但一年后,本线改回使用12米巴士。

本路线自加入空调巴士行走直至改以循环线行走期间,由新界西北来往荃湾站路线的巴士,若过了钟无法回程,通常会改行本路线一转令车长补回工作时间,令本路线间中有屯门或元朗厂巴士行走。

服务时间及班次

荃威花园
日期 服务时间 班次(分钟)
每日 05:45-06:21 12
06:21-23:20 7/8
23:20-00:40 10

收费

全程:$3.5

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡换乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡换乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

39M←→40
  • 39M往荃湾站 → 40往丽港城
  • 40往荃湾(丽城花园)→ 39M往荃威花园
39M←→城门隧道路线
  • 39M往荃湾站 → 40X、43X/43P、46X/46P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往沙田、大埔或北区
  • 40X、43X/43P、46P、46S、47X、48X、49X/49P、73X或278X/278P往荃湾或葵青 → 39M往荃威花园

使用车辆

现时本线使用4辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC12米(ATENU),只于繁忙时间行走的双层空调巴士,均属荔枝角车厂

行车路线

39M线的走线图
39M线的走线图

荃景围青山公路—荃湾段、西楼角路大河道、青山公路—荃湾段、荃景围、安贤街及荃景围。

沿线车站

荃威花园
序号 车站名称 位置
1 荃威花园巴士总站
2 荃景围街市 荃景围
3 荃湾中心
4 荃景花园第二期
5 美环街
6 愉景新城 青山公路-荃湾段
7 荃湾站 西楼角路
8 富华街 青山公路—荃湾段
9 福来邨永康楼
10 美环街 荃景围
11 荃景花园
12 荃湾中心
13 圣母领报堂 安贤街
14 荃湾港安医院 荃景围
15 荃威花园巴士总站

客量

由于本线是荃威花园主要接驳港铁的巴士路线,加上荃威花园之邨巴经常爆满,因此客源不俗,主要集中于荃威花园来往荃湾站和富华街,但因为本线是循环线的关系,路线较容易脱班,令荃湾站和富华街分站经常企满等待的乘客,虽然已有较疏车的路线39A作分流,但部分乘客也会改乘3030X返回荃威花园。

虽然本线途经荃景花园荃湾中心等屋苑,但是这些分站的客量较少,主要原因是这区已有班次较频密和车资较便宜的小巴往返荃湾站,除非中途因为小巴客满才一定需要选择巴士,乘搭39M的乘客主要是可享用半价优惠的长者及小童,以及可享有$0.5车资回赠的城门隧道路线转车客,但自从连续换乘优惠取消后,对转车客亦造成一定程度的影响。

外部链接

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