九龙巴士40线 - Wikiwand
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九龙巴士40线

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九龙巴士40线
KMB Route 40
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂(L)
荔枝角车厂(L)- 青衣分厂
配车车型亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)
线路信息
线路类型特快
起点站荃湾丽城花园
途经荃湾市中心大窝口葵兴葵芳葵涌道美孚长沙湾(←)、呈祥道龙翔道黄大仙钻石山彩虹邨观塘
终点站丽港城
营业里程22.8公里
全程时间76分钟
起点站运营时间05:40-00:20
终点站运营时间05:45-00:20
发车密度星期一至五:12-20分
星期六:15-25分
星期日及公众假期:20-25分
票价$9.3
上行分段收费站点美孚站往丽港城:$6.8
下行分段收费站点美孚站往丽城花园:$6.0
建明街往丽城花园:$4.1
相关线路
服务时间以外
替代线路
竞争交通港铁荃湾线观塘线
红色小巴官塘至荃湾线、
九巴333842C290
九龙巴士40A线
KMB Route 40A
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂(L)- 青衣分厂
配车车型Enviro 500 MMC(ATENU)
线路信息
线路类型特快
起点站平田
途经蓝田观塘九龙湾钻石山、黄大仙、长沙湾美孚葵芳
终点站葵兴站
营业里程平田开:17.1公里
葵兴站开:17.5公里
全程时间55分钟
起点站运营时间07:40
终点站运营时间18:10
发车密度固定班次
票价$9.3
上行分段收费站点美孚站往平田:$6.8
观塘市中心往平田:$4.8
下行分段收费站点美孚站往葵兴站:$6.0
相关线路
服务时间以外
替代线路
38、40、290(A)
竞争交通港铁荃湾线观塘线
红色小巴官塘至荃湾线、
九巴3842C290

九龙巴士40线香港的一条巴士路线,来往荃湾丽城花园)及丽港城,途经荃湾市中心大窝口葵兴葵芳美孚大窝坪黄大仙钻石山九龙湾牛头角观塘市中心。本线是来往荃湾及观塘的全日行走巴士路线,由于横越五个都会区区域,提供美孚九龙东的特快服务,故此客量不俗。本线于星期一至五下午繁忙时间会开出三班特别班次,加经长沙湾长荔街一站,方便长沙湾一带市民前往东九龙

九龙巴士40A线是40的繁忙时间特别路线,来往平田葵兴站,走线与主线40大致相同,但往观塘方向加经长沙湾长荔街一带,只于星期一至五繁忙时间提供单向服务。

历史

  • 1968年5月9日:投入服务,来往观塘码头荃湾码头,是首条观塘区往来新界区的路线,初期只沿青山上路往返荃湾。
  • 1968年10月30日:配合荔枝角大桥通车而改经葵涌道荔枝角大桥
  • 1970年7月1日:九巴为统一九龙市区及两个卫星城市的车费,和取消所有九龙市区及荃湾区路线的分段收费,本路线车费由七毫大幅下调至统一收费两毫,减幅超过七成。
  • 1972年7月1日:观塘码头总站迁往近伟业街新总站。
  • 1976年4月3日:往荃湾码头方向改经南昌街,不经石硖尾街。
  • 1984年11月25日:荃湾码头总站迁往荃湾运输大楼地下新总站。
  • 1995年5月28日:增设空调服务。
  • 1995年12月7日:延长至丽港城,成为丽港城唯一来往新界区的巴士路线。
  • 2000年3月19日:迁往如心广场总站
  • 2011年8月22日:自33A线改为提升至全线空调服务后,本线于荃湾(如心广场)成为唯一仍有非空调巴士行走路线。
  • 2012年5月7日:改为全空调巴士服务[1][2],为途经新界西及深水埗区的设有非空调巴士服务的巴士线之中,最后一批(另包括32M线39A线)改为全空调服务。
  • 2013年8月24日:改经龙翔道呈祥道、青山道(饶宗颐文化馆段)(往丽港城方向)、以及蝴蝶谷道荔枝角道、长茂街、长顺街和长荔街(往荃湾方向),不再途经深水埗石硖尾九龙城新蒲岗,但往荃湾方向维持经启业邨荔枝角站,并增设与2A线6D线,及与葵涌东北和荃湾区内路线转乘优惠,全程收费维持不变,路线改为定点开车时间。
  • 2013年11月9日:增设多项与黄大仙观塘西贡区巴士路线及6号线之转乘优惠。
  • 2014年1月25日:往丽港城方向加停龙翔道天马苑
  • 2014年8月4日:往荃湾方向于成业街休憩公园增设分站,以方便敬业街北半部乘客以及欲追上刚由丽港城总站开出的班次的丽港城居民,往丽港城方向由早上十时开始重新安排巴士站位,取消创纪之城分站并后退至牛头角铁路站分站,观塘市中心分站泊位后退100米,同日起因应不同时段客量调整班次,部分时段分别增强(10-13分钟一班)或缩减(20/25分钟一班)班次
  • 2015年6月27日:增设到站时间预报。[3]
  • 2015年9月26日:增设与3C线转乘优惠。[4]
  • 2015年12月19日:增设与5M线转乘优惠。
  • 2016年3月29日:往丽港城方向,逢星期一至五(公众假期除外)于17:30及18:18提供两班特别班次,行驶至长沙湾道(东行)后改经蝴蝶谷道、荔枝角道、长茂街、长顺街、长荔街、长沙湾道(西行)及青山道(饶宗颐文化馆段)后返回原线,并加停长荔街分站(与往荃湾方向同站)。[5]
  • 2017年2月13日:荃湾区总站由如心广场迁往荃湾(丽城花园)。往荃湾(丽城花园)方向途经青山公路 – 荃湾段后改经海兴路及海安路并沿途设站,不再途经大河道及停靠如心广场。而往观塘丽港城方向改经海安路、丽顺路、青山公路 – 荃湾段、大涌道及沙咀道后返回大河道原线。星期一至五(公众假期除外)往丽港城方向两班途经长茂街、长顺街、长荔街特别班次提早于17:26及18:17开出。[6][7][8]
  • 2017年12月4日:40A线投入服务[9][10]
  • 2018年8月10日:40A线修订由观塘开出的时间至18:10。[11]
  • 2018年12月27日:40线往丽港城方向途经长荔街的班次增加一班车,开出时间是17:50。[12]
  • 2020年10月5日:40A线的东九龙总站延长至平田,并提早由平田开出的时间至07:40。[13]

服务时间及班次

40
荃湾丽城花园)开 丽港城
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:40 星期一至五 05:45-15:45 15
06:00-06:30 15 15:45-19:00 13
06:30-07:30 12 19:00-21:00 15
07:30-16:00 15 21:00-00:20 20
16:00-18:30 12-13
18:30-21:00 15
21:00-00:20 20
星期六 05:40-06:40 20 星期六 05:45-06:25 20
06:40-09:10 15 06:25-08:55 15
09:10-11:50 20 08:55-11:55 20
11:50-18:30 16 11:55-17:15 16
18:45 17:15-20:00 15
19:00-00:20 20 20:00-00:20 20
星期日及公众假期 05:40-00:20 20 星期日及公众假期 05:45-07:00 25
07:00-00:20 20
  • 逢星期一至五(公众假期除外),由荃湾开17:26、17:50及18:17班次,将加经长沙湾长荔街
40A
星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程:$9.3

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

40←→2A、6D
  • 40往丽港城 → 2A往乐华或6D往牛头角,次程车资全免。
  • 2A往乐华或6D往牛头角 → 40往丽港城,回赠首程车资。
  • 40往荃湾 → 2A或6D往美孚,次程车资全免。
  • 2A或6D往美孚 → 40往荃湾,次程补车资$3。
40←→荃湾及葵青路线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 40往荃湾31M往石篱(梨贝街)、32M往象山、34M往湾景花园、36M往梨木树、39M往荃威花园、234A往浪翠园、234B往浪翠园、235M往安荫或238M往海滨花园。
  • 31M、32M、36M、235M往葵芳站、34M、39M、234A、234B、238M往荃湾/荃湾西站40往丽港城
40(A)←→九龙市区路线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 40往丽港城或40A往平田2F3C3M5M13M14B15A16M23M28B29M211214216M线。
  • 2F、3C、3M、5M、6、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214或216M → 40往荃湾或40A往葵兴
  • 40往荃湾或40A往葵兴 → 6往荔枝角。
  • 6往尖沙咀 → 40往丽港城或40A往平田
40(A)←→14X
  • 40往丽港城或40A往平田14X往鲤鱼门,次程可获$4.4折扣优惠
  • 14X往尖沙咀 → 40往荃湾或40A往葵兴,次程可获$7.4折扣优惠
40(A)←→将军澳及西贡区路线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 40往丽港城或40A往平田9191M/91P929898A290290A290B290X296A
  • 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A → 40往荃湾或40A往葵兴

使用车辆

历史

本线由九巴荔枝角车厂及青衣分厂和共同派车,最初采用Ford Thames Trader、“薛顿”MK17及“亚比安”VT23L型单层巴士开荒,由于当时为横跨九龙东西部主要干线,客量急升,改派EVK41XL型“火箭”及“薛顿”Pennine 4接棒,1970年代中很快便换入“长牛”丹拿E型双层巴士及载客更高崭新的利兰珍宝/平顶宝巴士行走,并有改派二手“大水牛”AEC Regent五型(30呎长)支援,后更用上“鸡车始祖”佳牌胜利J型巴士行走,并于1980年代换入黑金刚、丹尼士巨龙11米(S3N)。

1990年代中期,初次加入空调巴士行走,用车为4辆丹尼士巨龙11米(AD,车牌字母为GJ),及后换入富豪奥林比安11米(AV,车牌字母为GZ、HA及HU)。2000年代中期,本线非空调车款渐渐被淘汰,两厂开始使用利兰奥林比安11米(S3BL)和都城嘉慕11米(S3M)行走;空调巴士方面,本地首辆利兰奥林比安11米巴士(AL1),在退役前1至2年经常行走本线。超低地台巴士亦同时被换入,用车为丹尼士三叉戟三型12米(ATR),在特定时间,则有配上箂特日蚀双子星型车身、来自219X线的富豪B9TL(AVBW)行走。

在20世纪后期,巴士车身广告盛行,本线因途经多个人口稠密的社区,经常被客户看中,在巴士车身披上色彩缤纷、宣传不同内容的广告,涉及的车辆及广告多不胜数,其中包括非空调巴士的银行、消闲热点、食品及饮料、电子产品、电池,以及空调巴士的银行及财务公司、酒类、电子游戏机、雇员再培训局、区域市政局等。

近况

荔枝角厂于2009年3月31日至8月11日期间加入一辆1991年丹尼士巨龙空调巴士(AD41/EX2369),是荔枝角车厂第一条长途路线有如此车务安排的。荔枝角厂其后再于7月及8月各加入一辆1991年利兰奥林比安空调巴士,其中一辆用以代替该巨龙空调巴士。九龙湾厂于10月也将本线所有富豪奥林比安空调巴士调走,改派1992年利兰奥林比安空调巴士行走,为九龙湾厂第二条路线逾17年车龄的巴士行走(第一条为6D线)。随着该批利兰奥林比安巴士陆续到达18年车龄而需要退役,从2010年5月25日起,荔枝角厂开始改派配有康明斯L10引擎的1994年富豪奥林比安巴士行走本线。其后,荔枝角厂再次于同年6月19日,把原有的两辆1994年富豪奥林比安巴士调走,换入两辆即将到达18年车龄的1992年续牌丹尼士巨龙空调巴士。

由2012年3月9日起,本线引入2部亚历山大丹尼士Enviro 500 12米低地台双层空调巴士行走,为本线首次引入直梯巴士,提升本线的用车水平。

现时本线使用17辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)巴士,全数属荔枝角车厂

车队编号 车牌
ATENU394 TC 196
ATENU428 TE7390
ATENU434 TE8082
ATENU454 TF6739
ATENU466 TG2047
ATENU503 TJ9996
ATENU529 TK4050
ATENU524 TK6120
ATENU525 TK6258
ATENU682 TP8557
ATENU842 TV8166
ATENU856 TW 293
ATEN858 TW2660
ATENU872 TW5331
ATENU893 TX2017
ATENU928 TZ1630
ATENU930 TZ1690

行车路线

40

荃湾(丽城花园)开经:海安路、丽顺路、青山公路(荃湾段)、大涌道、沙咀道、大河道青山公路(荃湾段、葵涌段)、葵涌道长沙湾道青山道(饶宗颐文化馆段)、呈祥道龙翔道、大磡道、龙翔道、观塘道开源道伟业街茶果岭道及有康街。

丽港城开经:茶果岭道、伟业街、观塘码头通道、观塘码头巴士总站、伟业街、敬业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、呈祥道蝴蝶谷道荔枝角道、长茂街、长顺街、长荔街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、青山公路(葵涌段、荃湾段)、海兴路及海安路。

40A

平田开经:安田街、平田街、安田街、蓝田(北)巴士总站、德田街、启田道、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、长茂街、长顺街、长荔街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、葵益道、兴芳路及葵兴站通道。

葵兴站开经:葵兴路、兴芳路、葵益道、葵涌道、长沙湾道、荔枝角道、长茂街、长顺街、长荔街、长沙湾道、青山道(饶宗颐文化馆段)、呈祥道、龙翔道、大磡道、龙翔道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、启田道、德田街及安田街。

沿线车站

40
40路线的走线图
40路线的走线图
荃湾丽城花园)开 丽港城
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 荃湾丽城花园 海安路 1 丽港城巴士总站 丽港城公共运输交汇处
2 丽城花园第三期 青山公路-荃湾段 2 丽港中心 茶果岭道
3 丽城花园第一期 3 伟乐街 伟业街
4 荃景围天桥 4 观塘码头 观塘码头巴士总站
5 大涌道福来邨 大涌道 5 敬业街
6 满乐大厦 沙咀道 6 成业街休憩公园 茶果岭道
7 大河道 7 骏业里 观塘道
8 众安街 青山公路—荃湾段 8 创纪之城
9 大窝口站 青山公路-葵涌段 9 定富街
10 昌荣路回旋处 10 牛头角下邨
11 葵俊苑 葵涌道 11 德福花园
12 新葵兴花园 12 九龙湾站
13 葵芳邨 13 启业邨
14 葵涌道荔景邨 14 彩虹邨红萼楼 龙翔道
15 美孚站 长沙湾道 15 钻石山站
# 长荔街 16 沙田坳道
16 饶宗颐文化馆 青山道 17 摩士公园泳池
17 毕架山花园 龙翔道 18 永光书院
18 丰力楼 19 丰力楼
19 天马苑 20 毕架山花园
20 龙翔官立中学 21 甘泉街 蝴蝶谷道
21 黄大仙站 22 长荔街 长沙湾道
22 沙田坳道 23 美孚站 荔枝角道
23 钻石山站 大磡道 24 葵涌交汇处 葵涌道
24 牛池湾村 龙翔道 25 葵涌道荔景邨
25 九龙湾站 观塘道 26 葵芳广场
26 牛头角下邨 27 光辉围
27 观塘道休憩处 28 健全街 青山公路—葵涌段
28 牛头角站 29 大窝口站
29 观塘市中心 30 众安街 青山公路—荃湾段
30 开源道 31 建明街
31 伟乐街 伟业街 32 福来邨永康楼
32 丽港中心 茶果岭道 33 荃景围天桥
33 丽港城商场 34 柴湾角街
34 丽港城巴士总站 丽港城公共运输交汇处 35 荃湾(丽城花园) 海安路
  • 逢星期一至五(公众假期除外),由荃湾开17:26、17:50及18:17班次,将加经有 # 号之车站。
40A
40A线的走线图
40A线的走线图
平田 葵兴站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 平田巴士总站 平田公共运输交汇处 1 葵兴站巴士总站 葵兴站公共运输交汇处
2 平田街 2 葵芳邨 葵涌道
3 蓝田(北) 蓝田(北)巴士总站 3 葵涌道荔景邨
4 启田邨启旺楼 德田街 4 美孚站 长沙湾道
5 启田商场 启田道 5 长荔街
6 基孝中学 6 饶宗颐文化馆 青山道
7 蓝田站 鲤鱼门道 7 毕架山花园 龙翔道
8 观塘法院 8 丰力楼
9 创纪之城 观塘道 9 天马苑
10 定富街 10 龙翔官立中学
11 牛头角下邨 11 黄大仙站
12 德福花园 12 沙田坳道
13 九龙湾站 13 钻石山站 大磡道
14 启泰苑 14 牛池湾村 龙翔道
15 彩虹邨红萼楼 龙翔道 15 九龙湾站 观塘道
16 钻石山站 16 牛头角下邨
17 沙田坳道 17 观塘道休憩处
18 摩士公园泳池 18 牛头角站
19 永光书院 19 观塘市中心
20 丰力楼 20 观塘游泳池 鲤鱼门道
21 毕架山花园 21 蓝田站
22 甘泉街 蝴蝶谷道 22 基孝中学 启田道
23 长荔街 长沙湾道 23 康田苑
24 美孚站 荔枝角道 24 启田邨启仁楼
25 葵涌交汇处 葵涌道 25 启田邨 德田街
26 葵涌道荔景邨 26 蓝田综合大楼
27 葵芳广场 27 平田邨平真楼
28 葵兴站巴士总站 葵兴站公共运输交汇处 28 平田巴士总站 平田公共运输交汇处

客量

40线

九巴开办这条连接东西市区(观塘荃湾)的创举路线,为日后80年代通勤两区的工业重镇起了极大作用。本线在地铁(今称港铁)修正早期系统未通车前,是荃湾及深水埗往来观塘极主要路线,观塘线通车(1979年10月)后因九巴开办了6M及40M线,分别由荔枝角(桥底)及荃湾码头开往石硖尾地铁站-石硖尾总站设于伟智街,令客量开始受到影响,加上途经呈祥道龙翔道38早已于1975年开办,率先为葵涌及新蒲岗等沿途工业区及居民提供一个更快捷的选择。本线路线迂回,且在1982年5月地铁荃湾线通车,速令40M短暂的历史任务也告完成,乘客往返荃湾及观塘可全程乘搭地铁。唯一未被铁路覆盖仅余的优势(九龙城启德机场)也在1998年迁移,加上竞争对手愈来愈多,与38号线相似的途经龙翔道、呈祥道另一“飞龙”42C也在1991年出现,率先为大窝口区及悦来酒店一带提供快捷服务。另来往荃湾及九龙城、新蒲岗/观塘的红色小巴,车海战术直接来往荃湾至东九龙一带亦只需20分钟,抢走了不少本线的乘客。故当时乘搭的本线多是流水客,甚少乘客坐足全程,但由于本线服务范围广泛,横跨东西达5个区域,流水客量相当高。

由于本线与6D介乎长沙湾至九龙城一段行车路线完全重叠,为善用资源及加强荃湾区来往九龙东的巴士服务,运输署联同九巴于《2012-13年度巴士路线发展计划》中建议本线与6D重组,本线途经美孚及启业邨后,将直接取道呈翔道及龙翔道,不再途经长沙湾至坪石邨一段,改线后的本号线全程行车时间只需63分钟,较原本需时约78分钟节省约15分钟。原本来往长沙湾至九龙城之间的乘客需转乘6D,而6D亦会延长至美孚以配合新计划,并连同2A与本线提供八达通转乘优惠,供荃湾区乘客往来长沙湾至九龙城段以及长沙湾至石硖尾段乘客往来观塘,惟车程分别增加约5分钟及约15分钟,而由美孚、牛头角来往九龙城、旺角、深水埗及大坑东改乘2A或6D的车资比原40线便宜。

九巴于2012年3月向观塘区议会咨询本路线的更改计划时,遭丽港城区区议员强烈反对及要求补偿丽港城来往九龙城的交通服务(如加强九龙区专线小巴69线之班次,运输署计划延长至旺角东站北面的基堤道),现运输署已落实有关方案,而有关地区亦已接纳,并等待专线小巴69线一切为延长之准备,即可实行有关重组方案。

有关方案于2013年8月24日起实施,新40号来回程改为取道龙翔道、呈祥道、青山道(饶宗颐文化馆段)(丽港城方向)、蝴蝶谷道、荔枝角道(近昇悦居一段)、长茂街、长顺街和长荔街(荃湾方向)往返,途经黄大仙钻石山彩虹邨,不再途经新蒲岗、九龙城、石硖尾、深水埗及长沙湾(往荃湾方向途经启业邨和港铁荔枝角站),并取消青山道(深水埗段)、元州街、窝仔街、大坑东道、界限街、太子道西及太子道东沿途之巴士站;部分受影响之乘客可改乘2A、6D或296C线。同时,为补偿乘客往来丽港城至九龙城和旺角的需求,专线小巴69线会分拆69A线往返丽港城至旺角东站北面的基堤道,大致与69线一致。

深水埗区议会则于临近改动前始争取复办来往观塘市中心的全日巴士线,惟两年过后仍未果,期间九巴只在实施前述改动后11星期再增设2A、6D与11B、11D之八达通转乘优惠,总车资为2A、6D线之车资。

本线转型后,现时的客量已有改善,繁忙时间经常满座,非繁忙时间的客量也不俗,更有乘客刻意候车,一些路段如美孚往返黄大仙及观塘往荔枝角等比港铁更直接、快捷又便宜。不过自从290(A)于2015年3月28日投入服务后,部分原有乘搭观塘区M线、9191M9298A296A转乘本线往来彩云顺利邨秀茂坪邨、将军澳、西贡、科技大学、清水湾和荃湾、葵涌的乘客均改为转乘或直接乘搭该两线。另外,部分原有由翠竹花园慈云山乘搭2F3C3M211转乘本线,以及在彩虹、黄大仙、毕架山直接乘搭本线往荃湾、葵涌的乘客,因为290(A)频密班次、其分段收费与本线一致以及不经美孚,除非在等候该两线时刚巧碰见本线到站,否则都不会刻意候车。

展望将来,有鉴于荃湾西部多个大型私人屋邨对往返黄大仙及彩虹等沿途需求量增加,本线由2017年2月13日起根据运输署《2015-16年度巴士路线发展计划》,延长至丽城花园,以抗衡与红色小巴之竞争,成为来往丽港城及丽城花园的跨区路线,未来本线客量将会继续稳定上升。另外在平日下班繁忙时间,其中4班往丽港城方向的巴士会在驶离港铁美孚站后加停长荔街(与往荃湾方向同站),然后返回原线,提供长沙湾工商贸区往黄大仙及观塘的特快巴士服务,亦已计划在繁忙时间,加开特别巴士线40A,提供葵涌及长沙湾工商贸区来往黄大仙及观塘的特快巴士服务,新路线定于2017年12月4日启行。

40A线

根据2019-2020年度巴士路线计划,最繁忙一小时内的载客率为50%。

轶事

于1972年8月5日前,本线为九巴编号最大的路线,后因红隧隧巴的开办,地位继而被取代。

参考资料

  1. ^ 九巴40线路线资料[永久失效链接],位于葵涌公立学校巴士站,2012-04-29
  2. ^ 九巴40线全空调巴士服务页面存档备份,存于互联网档案馆),九巴新闻稿,2012-05-03
  3. ^ http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龙巴士(一九三三)有限公司,146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉[新闻稿],2015年6月26日。
  4. ^ 3C 新增八达通转乘优惠 可转乘10多条新界巴士路线,九巴乘客通告,2015-09-22
  5. ^ 开办九巴第40号特别班次 (荃湾(如心广场) 往 丽港城)页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2016年3月17日。]
  6. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈九巴第40号路线更改 (荃湾(海安路) - 丽港城)页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2017年2月1日。
  7. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈九巴40线延长至荃湾丽城花园页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新闻稿],2017年2月10日。
  8. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈40 服务提升页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[宣传单张]。
  9. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈开办九巴第40A号(特别班次) (葵兴站 - 观塘)页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2017年11月24日。
  10. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈40A新服务页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[宣传单张]。
  11. ^ 九巴40A線修訂黃昏開出班次時間 (PDF). [2018-08-10]. (原始内容存档 (PDF)于2018-08-15). 
  12. ^ 40線修訂行車時間表及加強往麗港城途經長荔街班次 (PDF). [2018-12-20]. (原始内容 (PDF)存档于2018-12-20). 
  13. ^ 40A延長至藍田及平田 (PDF). [2020-09-30]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-01). 

外部链接

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九龙巴士40线
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