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九龙巴士42C线

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九龙巴士42C线
KMB Route 42C
KMB WU6414 42C.jpg
KMB TF6239 42C.jpg
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂(K)
荔枝角车厂(L)
荔枝角车厂(L)-青衣分厂
使用车辆富豪B9TL(AVBE)
亚历山大丹尼士Enviro 500(ATEU)
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU, 3ATENU, E6X)
线路信息
线路类型特快
起点站青衣长亨邨
途经长康邨绿悠雅苑长安邨青荃桥大窝口青山公路龙翔道黄大仙新蒲岗(去程)、钻石山(回程)、彩虹邨九龙湾牛头角观塘市中心
终点站蓝田站
营业里程24.8公里
运行周期86分钟
起点站运营时间05:30-00:20
终点站运营时间05:35-00:25
班次密度5-15分
票价$10.2
上行分段收费站点荃富街往蓝田站:$9.2
毕架山花园往蓝田站:$6.8
下行分段收费站点钟山台往长亨:$6.8
青荃路后往长亨:$4.6
相关线路
竞争交通港铁
384040P290(荃湾往返彩虹邨段)、X42C
红色公共小巴(荃湾至观塘)
九龙巴士X42P线
KMB Route X42P
KMB TB8579 X42P.jpg
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂(L)-青衣分厂
使用车辆与42C线相同
线路信息
线路类型特快
起点站青衣(长安邨
途经青荃桥、大窝口、青山公路、龙翔道、九龙湾、牛头角、观塘市中心
终点站蓝田站
营业里程20.7公里
运行周期60分钟
起点站运营时间星期一至五:07:25、07:35、07:45
终点站运营时间不设回程
班次密度固定班次
票价$11.2
上行分段收费站点九龙湾站往蓝田站:$6.8
相关线路
服务时间以外
替代线路
38、40、42C
竞争交通港铁

九龙巴士42C线香港的一条新界市区巴士路线,来往青衣长亨邨)及蓝田站,提供青衣荃湾青山公路一带来往大窝坪黄大仙新蒲岗(只限去程)、九龙湾观塘蓝田的巴士服务,亦是唯一来往青衣岛及青山上路的公共交通服务[1]

九龙巴士X42P线为42C的繁忙时间特快班次,于平日星期一至五早上繁忙时间由青衣(长安邨)单向开往蓝田站,不停毕架山花园至启业邨,是42C线直达观塘区的“跳蛙公车”版本。

历史

  • 1991年1月6日:42C线投入服务。
  • 1991年5月7日:42C线往蓝田的方向绕经新蒲岗
  • 1992年7月6日:42C线往蓝田方向改经荃富街及关门口街,并于荃富街加设分站。
  • 1996年2月26日:九巴增派1辆空调巴士行走到42C线,及后逐步增加空调巴士数目。
  • 2000年代中期:42C线蓝田站的总站,加设全港独有的空调候车室[2]
  • 2012年2月6日:42C线改为全空调服务。[3]
  • 2015年6月27日:42C线增设到站时间预报。[4]
  • 2018年1月8日:X42P线由长安开出后,直接驶上青荃桥德士古道天桥、城门道,返回青山公路,然后大致依42C线走线前往蓝田,惟于龙翔道不设中途站,及不入新蒲岗[5]

服务时间及班次

42C
青衣长亨邨)开 蓝田站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:30-05:54 12 星期一至五 05:35-06:35 12
05:54-06:30 9 06:35-06:55 10
06:30-08:33 5-7 06:55-09:30 6-8
08:33-09:05 8 09:30-11:00 10
09:05-10:55 10 11:00-13:36 12
11:06 13:36-15:56 10
11:18-14:18 12 15:56-18:57 6-8
14:18-16:08 10 18:57-20:00 9
16:08-19:06 5-9 20:00-23:40 10
19:06-20:54 12 23:40-00:25 15
20:54-21:20 13
21:20-00:20 15
星期六 05:30-06:18 12 星期六 05:35-06:47 12
06:18-09:30 5-8 06:47-09:05 7-9
09:30-15:10 10 09:05-09:55 10
15:10-18:52 6/7 09:55-12:55 12
18:52-22:32 11 12:55-15:45 10
22:32-00:20 12 15:45-18:39 6/7
18:39-19:15 9
19:15-23:55 10
23:55-00:25 15
星期日及公众假期 05:30-06:30 15 星期日及公众假期 05:35-07:05 15
06:30-10:00 10 07:05-08:05 12
10:00-18:08 8/9 08:05-09:05 10
18:08-22:20 12 09:05-11:05 12
22:20-00:20 15 11:05-13:25 10
13:25-18:22 8/9
18:22-22:22 10
22:22-23:10 12
23:10-00:25 15
X42P
  • 星期一至五
    • 青衣(长安邨)开:07:25、07:35、07:45
逢星期六、日及公众假期不设服务

收费

路线 全程收费 分段收费
42C $10.2
X42P
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通(包括“乐悠咭”),以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60-64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”及银联云闪付“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

42C←→九龙市区路线,次程可获$4.2折扣优惠
42C←→14X
  • 42C往蓝田站 → 14X往鲤鱼门,次程可获$4.4折扣优惠
  • 14X往尖沙咀42C往长亨,次程可获$7.4折扣优惠
42C←→61M,次程可获$4.2折扣优惠
  • 42C往长亨 → 61M往屯门
  • 61M往荔景42C往蓝田站
42C←→将军澳西贡清水湾路线,次程可获$4.2折扣优惠
42C←→5R,次程可获$2.0折扣优惠
42C←→33(B),次程可获$4.2折扣优惠
  • 42C往蓝田站33(B)油塘
  • 33(B)往油塘 → 42C往蓝田站
  • 42C往长亨 → 33(B)往荃湾西站
  • 33(B)往荃湾西站 → 42C往长亨

使用车辆

开办初期,以利兰胜利二型(G)和都城嘉慕9.7米巴士(M)行走。至1990年代中期,客量上升和他线更改新款巴士等因素,令丹尼士巨龙12米巴士(3N)成为本线主要派车,与路线相近的龙翔道呈祥道另“飞龙”38号看齐。空调巴士由1996年加入本线以来,用车质素一直得到重视,2000年代较常出现富豪奥林比安12米(3AV),随后再加入全新的超低地台巴士服务,先后使用富豪超级奥林比安12米巴士(3ASV,车牌字母为KJ),以及丹尼士三叉戟三型12米巴士(ATR,车牌字母为KW及KX)。这些超低地台巴士当年因符合政府订立的排放要求,已先后被派往行走中环尖沙咀旺角等路线。因应本线的庞大客量,于2021年3月正式获派12.8米巴士,用车为亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU)。

现时42C及X42C合共获派36辆巴士,包括1辆富豪B9TL 12米(AVBE)、1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEU)及34辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(14辆12米ATENU、10辆12.8米3ATENU及10辆12.8米E6X)双层空调巴士,由荔枝角车厂青衣车厂九龙湾车厂负责派车。本线亦曾为全港第三多挂牌车辆的路线。

车队编号 车牌
AVBE86 NG2473
ATEU12 PG9874
ATENU263 SP6893
ATENU354 TB1819
ATENU356 TB2302
ATENU358 TB2492
ATENU359 TB8579
ATENU369 TC5842
ATENU372 TC6787
ATENU374 TC7077
ATENU383 TC8566
ATENU387 TC9729
ATENU757 TS6794
3ATENU46 UB9252
3ATENU50 UD1353
3ATENU59 UD5851
3ATENU60 UD5890
3ATENU152 UE9558
3ATENU93 UF1189
3ATENU97 UF2654
3ATENU114 UF7528
3ATENU125 UF8201
3ATENU139 UF7982
ATENU1212 UR7562
ATENU1214 UR9022
ATENU1239 UU5354
E6X40 WL9096
E6X50 WM3299
E6X52 WM5373
E6X67 WN2756
E6X71 WN3588
E6X73 WN4156
E6X104 WU4714
E6X107 WU6406
E6X121 WV4371
E6X126 WV8045

行车路线

42C、X42P

青衣(长亨邨)开经:寮肚路、青衣西路青康路涌美路、青衣乡事会路、枫树窝路担杆山交汇处、青敬路、^长安巴士总站担杆山路、担杆山交汇处、青荃路荃青交汇处德士古道、*荃富街、*关门口街、(城门道)、青山公路、昌荣路回旋处、青山公路、呈祥道龙翔道、*蒲岗村道、*彩虹道、*彩虹邨通道、*太子道东观塘道观塘道下通道、观塘道及鲤鱼门道

  • X42P线由^处起始,加经括号中的街道,及不停靠有*处的街道。

蓝田站开经:鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、呈祥道、青山公路、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣乡事会路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路。

沿线车站

42C、X42P
42C线的走线图
42C线的走线图
X42P线的走线图
X42P线的走线图
青衣长亨邨(42C)/长安邨(X42P))开 蓝田站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1* 长亨巴士总站 1 蓝田站巴士总站 蓝田公共运输交汇处
2* 长康邨康顺楼 涌美路 2 观塘法院(F2) 鲤鱼门道
3* 职安健学院 3 骏业里(C7) 观塘道
4* 长康邨康富楼 4 创纪之城(B2)
5* 青衣警署 青衣乡事会路 5 定富街
6* 绿悠雅苑 枫树窝路 6 牛头角下邨
7* 青衣邨宜业楼 7 德福花园
8* 枫树窝体育馆Cantonese楓樹窩體育館 8 九龙湾站
9 长安巴士总站 9 启泰苑
10* 荃富街公园Cantonese荃富街花園 荃富街 10 彩虹邨红萼楼 龙翔道
11 大窝口站 青山公路-葵涌段 11 钻石山站
12 国瑞路公园 12 沙田坳道(D2)
13 屏丽径 13 摩士公园泳池
14 石英径 14 永光书院
15 业成街 15 天马苑
16 华员邨 16 丰力楼
17* 毕架山花园 龙翔道 17 毕架山花园
18* 丰力楼 18 钟山台 青山公路—葵涌段
19* 天马苑 19 华员邨
20* 龙翔官立中学 20 业成街
21* 黄大仙站(B5) 21 屏丽径
22* 沙田坳道(A2) 22 健全街
23* 四美街 彩虹道 23 大窝口站
24* 彩虹邨碧海楼 彩虹邨通道 24 荃富街 德士古道
25* 启业邨 观塘道 25 长安巴士总站
26 九龙湾站 26 枫树窝体育馆 枫树窝路
27 牛头角下邨 27 青衣邨宜业楼
28 观塘道休憩处 28 绿悠雅苑
29 创纪之城(U5) 29 翠怡花园 青衣乡事会路
30 观塘市中心(T6) 30 长青邨青梅楼 涌美路
31 观塘游泳池(R3) 鲤鱼门道 31 长康邨康富楼
32 蓝田站巴士总站 蓝田公共运输交汇处 32 长康邨康盛楼
33 长康邨康丰楼
34 青华苑 青康路
35 晓峰园 寮肚路
36 长亨巴士总站
  • X42P线不停有*的车站。

客量

由于来往青衣长青邨观塘顺利邨42线,从1980年1月27日起改经新清水湾道后,青衣与观塘之间的公共交通服务一直被悬空,直至本线开办为止。作为青衣唯一能够来往黄大仙观塘市中心的陆路交通服务,在多项有利因素下,其客量一直维持增长。由于青山公路葵涌段大窝口上葵涌一带皆远离港铁站,即使有港铁及38线竞争,但由于乘搭港铁要经油尖旺区转车的关系,而38线在葵兴一带亦已有庞大客量,所以本线能与38发挥互助分流的角色,需求甚高,加上能以直接行车路线往返青衣大部分地区及东九龙,所以由早到晚皆能全车坐满,低廉的车资和直接的路径吸引到沿线的居民和通勤通学者支持,巴士公司需于早晚繁忙时段加开中途起载特别车在荃湾荃富街及九龙湾站等商贸区开出疏导乘客,而这些区域的扩展或重建,亦有利于本线长远发展。

现时本线是九巴在葵青区路线中,用车最多的路线之一,全线派车共37辆,比次席的58M多数辆。

本线主要客源来自多方面,且客量亦可观:

  1. 青衣、荃湾东部及中葵涌来往大窝坪九龙东
  2. 青衣及荃湾东部来往中葵涌
  3. 大窝坪及黄大仙来往观塘蓝田
  4. 小榄61M线(经大窝口互转,享用转乘优惠)来往九龙东
  5. 青衣、荃湾东部及中葵涌(互转91M号、296A号享用转乘优惠)来往将军澳,以及清水湾西贡(经彩虹邨互转91号、92号享用转乘优惠)。

九巴自2015年3月28日起开办的全新“将荃线”290(A)后,已开始舒缓本线在荃湾工贸区之客量,更令东九龙各线接驳铁路的M线得以缓和。

突发事件

非空调巴士最后行驶日之混乱

于本线最后一天有非空调巴士行走当日(2012年2月4日[6]),该天原定最后一班非空调巴士(S3V17-GK9141)在18:42从长亨开出,而该非空调巴士于18:30到达长亨,并没有延迟到达。惟数分钟后站长透过车长向在场巴士迷表示,该班车将会直接前往长安巴士总站起载,并按照原有路线返回蓝田铁路站总站,而且没有交代原因(站长室的显示屏显示原因为普通巴士当时所泊的车坑阻塞42A线巴士入站,但事实上最后42A线的有关车辆如常停泊于42A的车坑,而停泊在普通巴士后面的却是稍后到站的另一辆普通巴士(S3N358-GA5505));最终S3V17在没有载客的情况下离开长亨(S3N358其后停止服务离开),大部分巴士迷结果未能登上有关巴士,使车长得以顺利避过潜在混乱于蓝田完成车程。

部分巴士迷分别于得知消息后及两辆非空调巴士均离站后,随即乘搭其他交通工具(如的士、42M线、E32线、专线小巴409线等)分别往长安巴士总站、大窝口铁路站甚至九龙区追赶,情况非常混乱。部分巴士迷更因站长的决定而情绪激动,不断以粗言秽语谩骂后者。

此事件后被各大巴士讨论区讨论,惹来很大争议[7][8][9]。有人表示站长的安排是出于其对巴士迷行为之不满,也有人出言侮辱及责骂肇事站长。支持站长做法者表示,站长可以以车务调动为由,将车辆直接前往中途站接载并疏导乘客,避免该班车于长亨总站上满乘客而出现“顶闸”情况,令沿途各站候车之乘客蒙受影响;加上该天有不少滋事者出现,此举亦可避免他们登上普通巴士后影响车内秩序。

反对做法者则表示,该班巴士并没有延误,理应继续行走,并按正常班次开出;而且该天为全冷前的最后一天,站长应交代下此决定之原因,避免令巴士迷扫兴及出现愤怒的情绪,使秩序出现混乱,并影响站长的形象。更有巴士迷作出集体投诉及向报章反映。而于事件之前,有网民发现,当天下午时后较早的时候,两部热狗的开车时间并不寻常,均比原定的开车时间早。

于事件发生的的翌日,有自称九巴车长的网民于论坛发言,指公司收到十多封投诉该名站长的投诉信,而该名站长亦被车务主任要求问话[10],但另一论坛则有资深巴士迷指消息并非真实[11]。另外,在该事件发生一个月后,东方日报于3月19日报道此事[12]

天马苑巴士火警事件

2015年1月22日晚上,一部正行走本线往蓝田方向的丹尼士三叉戟型双层巴士(车队编号ATR98,车牌HZ6550),于行经龙翔道马仔坑,近天马苑巴士站时,被乘客发现车尾有烧焦味道,车长于是将车驶往该巴士站并紧急疏散全车乘客,及后巴士更冒出白烟及起火,自己则留守至最后,并取出灭火筒救火,但火势一发不可收拾,最终全车严重焚毁。而车长尽责的行为,翌日多被香港媒体所赞许[13]

警察截查巴士拘捕示威者事件

2019年9月3日晚上约9点,示威者破坏黄大仙站闭路电视后,乘搭九巴42C离开黄大仙,至九龙湾站时,一批防暴警察截停该巴士搜查车上所有乘客,称该巴士为“犯罪现场”,最终11名乘客获放行、33名示威者被警察拘捕,其后数十名市民到场围观及叫口号[14]

参考资料

  1. ^ 九龙区巴士路线与社区发展 - 目录页面存档备份,存于互联网档案馆),书名:九龙区巴士路线与社区发展,ISBN 9789888263059,出版商:中华书局 (香港),出版日期:2013年7月,第213页
  2. ^ 681巴士總站. [2008-07-01]. (原始内容存档于2019-09-15). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 九巴42C线提供全空调巴士服务页面存档备份,存于互联网档案馆),2012年2月2日,九巴
  4. ^ http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龙巴士(一九三三)有限公司,146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉[新闻稿],2015年6月26日。
  5. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈开办九巴路线第X42P号(长安往蓝田)及调整第X42C号(长亨至油塘)页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2018年1月3日。
  6. ^ 本线于2012年2月6日全冷,当日为星期一;因当时本线非空调服务只余42C线一部普通巴士及43C线一部普通巴士“柯打”,而两者于星期日及公众假期毋须行驶本线,故最后一天有非空调巴士行走实为2月4日(星期六)。
  7. ^ 存档副本. [2012-05-03]. (原始内容存档于2016-03-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  8. ^ 存档副本. [2012-05-03]. (原始内容存档于2019-02-21). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  9. ^ 存档副本. [2012-05-03]. (原始内容存档于2016-03-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  10. ^ 存档副本. [2012-05-03]. (原始内容存档于2019-06-29). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  11. ^ 存档副本. [2012-05-03]. (原始内容存档于2015-09-24). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  12. ^ 存档副本. [2012-05-03]. (原始内容存档于2016-03-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  13. ^ 九巴燒通頂 醒目司機救80乘客. [2015-01-24]. (原始内容存档于2015-12-22). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  14. ^ 追截示威者-警登巴士舉槍搜乘客-全車逐個搜歷3小時-押走多人. [2020-09-29]. (原始内容存档于2019-09-04). 页面存档备份,存于互联网档案馆

外部链接

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九龙巴士42C线
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