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九龙巴士5号线

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九龙巴士5号线
KMB Route No.5
KMB PX9358 005.jpg
ATENU1201 KMB 5 02-01-2022.jpg
概述
运营商九龙巴士
使用车辆富豪B9TL[1]
线路信息
起点站富山邨
途经彩虹邨新蒲岗九龙城(祇限回程)、马头围土瓜湾红磡尖沙咀东
终点站尖沙咀码头
营业里程9.3公里
运行周期60分钟
起点站运营时间05:30-00:00
终点站运营时间06:10-00:45
班次密度8-20分
票价$6.2
上行分段收费站点富山邨往尖沙咀码头:$5.4
下行分段收费站点尖东站往富山:$5.4
相关线路
服务时间以外
替代线路
九龙巴士N216线
竞争交通九龙巴士5A线(来往尖沙咀至新蒲岗),九龙巴士5C线
116(红磡往富山邨)
线路图
KMB05 RtMap.png

九龙巴士5号线香港九龙市区的一条日间巴士路线,行走富山邨尖沙咀码头之间。

历史

  • 1933年6月11日:九巴接办启德巴士公司的3号线。
  • 二次大战期间,路线一度停驶。
  • 1946年4月21日:重新投入服务,并编号为5,来往尖沙咀红磡
  • 1946年中:路线由红磡延长至九龙城
  • 1947年中:路线由九龙城延长至牛池湾
  • 1963年10月21日:路线九龙城至牛池湾之一段路线改经太子道
  • 1963年11月12日:九龙城至牛池湾之一段路线恢复行经彩虹道
  • 1965年1月24日:路线由牛池湾迁往彩虹总站。
  • 1992年5月18日开始增派空调巴士行走,不过初时只在平日下午提供固定班次数班。
  • 2008年6月22日:本线改为富山往来尖东么地道,不绕经尖沙咀码头
  • 2010年2月20日:本线由尖东么地道迁返尖沙咀码头[2],往富山方向绕经尖东么地道。尖沙咀码头往富山/富山往尖沙咀码头,收费为$3.7/5.0;第一个分站就设分段收费为$3.2/4.4。
  • 2011年5月15日:九巴加价,全程收费调整为$3.9/$5.2,分段为$3.3/$4.6。
  • 2011年9月23日:提升至全空调巴士服务[3]
  • 2013年3月17日:九巴加价,全程收费调整为$5.5,分段为$4.9。
  • 2014年7月6日:九巴加价,全程收费调整为$5.8,分段为$5.1。
  • 2015年12月31日:增设到站时间预报。[4]

服务时间及班次

富山邨 尖沙咀码头
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:30-06:30 10 星期一至五 06:10-06:55 15
06:30-06:39 9 06:55-08:55 20
06:39-07:11 8 08:55-12:10 15
07:11-09:08 9 12:10-15:10 12
09:08-10:08 12 15:10-17:30 10
10:08-11:00 13 17:30-18:28 8/9
11:00-12:00 12 18:28-18:58 10
12:00-14:00 10 18:58-20:10 12
14:00-17:00 12 20:10-23:00 10
17:00-17:40 10 23:12
17:40-20:40 15 23:25-00:25 15
20:40-00:00 20 00:45
星期六 05:30-06:00 15 星期六 06:10-08:10 20
06:00-07:00 12 08:10-12:10 15
07:00-10:00 10 12:10-13:00 12/13
10:00-11:00 12 13;00-16:30 10
11:00-15:00 10 16:30-17:24 9
15:00-17:12 12 17:24-19:00 8
17:12-17:25 13 19:00-21:00 12
17:25-20:40 15 21:00-00:00 10
20:40-00:00 20 00:00-00:45 15
星期日及公众假期 05:30-08:00 15 星期日及公众假期 06:10-11:10 20
08:00-10:00 10 11:10-12:55 15
10:00-12:15 9 12:55-15:25 10
12:15-15:25 10 15:25-15:52 9
15:25-15:36 11 15:52-18:40 8
15:36-18:00 12 18:40-20:00 10
18:00-20:00 15 20:00-21:00 12
20:00-00:00 20 21:00-23:10 10
23:10-00:25 15
00:45

脱班

自从港铁观塘线延线通车后,九巴多次削减此路线班次,加上受到港铁沙中线工程影响导致交通挤塞,令此路线经常性严重脱班,九龙城区议会收到居民投诉指非繁忙时间等候超过20分钟,有时甚至等候超过40分钟才会有一班车。[5][6]

收费

全程:$6.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通(包括“乐悠咭”),以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60-64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”及银联云闪付“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

5↔港铁
  • 5任何方向 → 港铁,次程可获$1(成人)/$0.5(其他)折扣优惠,指定港铁转乘站为启德站钻石山站黄埔站红磡站
  • 港铁 → 5任何方向,次程可获$1(成人)/$0.5(其他)折扣优惠,指定港铁转乘站为启德站、钻石山站、黄埔站及红磡站

用车

现时,本线共获派14辆双层空调巴士提供服务。

本路线于2011年9月23日改为全空调服务前,仅余的唯一一部非空调巴士字轨车S3BL470/GB2444,是九巴最后一辆登记的利兰奥林比安11米非空调巴士。[来源请求]

行车路线

富山开经:斧山道、回旋处、斧山道天桥、彩虹通道、彩虹巴士总站彩虹道太子道东马头涌道马头围道漆咸道北漆咸道南梳士巴利道

尖沙咀码头开经:梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、康庄道、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道东、彩虹道、彩虹通道、彩虹巴士总站、彩虹道、斧山道天桥、回旋处及斧山道。

沿线车站

富山邨 尖沙咀码头
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 富山巴士总站 1 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处
2 富山邨 蒲岗村道 2 尖东站 梳士巴利道
3 斧山道运动场 斧山道 3 么地道 漆咸道南
4 彩虹 彩虹巴士总站 4 加连威老道
5 四美街 彩虹道 5 香港科学馆
6 黄大仙警署 6 香港理工大学 畅运道
7 衍庆街 7 山谷道 漆咸道北
8 宋皇台公园 马头涌道 8 北拱街
9 木厂街 9 落山道Cantonese落山道 马头围道
10 马坑涌道 马头围道 10 上乡道
11 土瓜湾街市 11 新山道
12 浙江街游乐场Cantonese浙江街 漆咸道北 12 亚皆老街球场 马头涌道
13 新柳街 13 富豪东方酒店 太子道东
14 平治街 14 天主教伍华中学 彩虹道
15 香港理工大学 漆咸道南 15 启德花园
16 香港科学馆 16 黄大仙警署
17 么地道 17 四美街
18 尖东站 梳士巴利道 18 彩虹邨碧海楼 彩虹邨通道
19 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 19 彩虹 彩虹巴士总站
20 真铎学校 斧山道
21 宏景花园 蒲岗村道
22 富山巴士总站

客量

  • 在未改路线前,本线一直因能直达尖沙咀天星码头和尖沙咀市区繁华地段,吸引不少乘客乘搭,尤其是土瓜湾红磡往来尖沙咀的短途客和渡轮转乘客。但在更改路线后,由于不再绕经尖沙咀码头,导致部分渡轮客流失至其他相似路线[7][8]。此后,大部分巴士迷和市民都希望本线能迁回尖沙咀码头,但每次建议皆遭运输署反对,并希望利用铁路转乘和其他路线转乘作为代替方案。5号线迁站事件更使市民及保育人士关注尖沙咀码头巴士总站的前景,促成“尖码之声”成立,表达反对搬迁尖沙咀码头的意愿[9],其研究成果更被邀请于联合国教科文组织于2009年4月于越南河内的第12届“国际保育论坛”中发表,尖码之声主席陈嘉朗先生及保育人士何来女士亦获邀请专程前往该会议,这是巴士路线改动中少数引起国际关注的事件。最后,九巴和运输署作出让步,把本线迁回尖沙咀码头,全程收费加至$5.2(因全程刚超过9公里,可收9至12公里的收费级别),但只是表面措施。因为本线于双方向的第一个分站便增设分段收费$4.6。[10]
  • 自从港铁观塘线延线通车后,此线最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的79.7%下降至2016年11月的78.1%[11],2017年2月更下降至67%[12]
  • 2021年港铁屯马线通车,新蒲岗尖东段与屯马线重叠,客量有所下跌。

参考文献

  1. ^ 《香港巴士资料集2020-2021》,BSI出版,ISBN 9628414208006
  2. ^ 5號線巴士回歸尖沙嘴碼頭. 苹果日报. 2010年2月21日 [2015年5月10日]. (原始内容存档于2017年7月31日) (中文). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 九巴5线提供全空调巴士服务页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年9月22日,九巴
  4. ^ ([//web.archive.org/web/20201104190646/https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 页面存档备份,存于互联网档案馆) KMB 所有路线现已提供ETA服务(联营除外)。
  5. ^ 九龍城區議會交通及運輸事務委員會討論文件 投訴3B、5、5C、116巴士嚴重脫班 (PDF). [2017-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-04). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ 九龍城區議會交通及運輸事務委員會錄音記錄 投訴3B、5、5C、116巴士嚴重脫班. [2017-12-12]. (原始内容存档于2018-10-13). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ 尖沙嘴码头搬巴士站捱轰 总站尖东 转渡轮乘客不便〉,《苹果日报》,2008年7月8日。
  8. ^ 九巴5号尖沙咀搬总站严重扰民〉,on.cc东网,2008年7月8日。
  9. ^ 反对迁拆尖沙咀码头巴士总站页面存档备份,存于互联网档案馆),香港独立媒体,2008年7月27日
  10. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈九巴5线巴士总站由尖东迁往尖沙咀码头巴士总站〉[新闻稿],2010年2月17日。
  11. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈观塘线延线通车后区内居民出行模式的变化及公共交通服务重组计划最新安排页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2016年12月。
  12. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈观塘线延线通车后的公共交通服务重组计划的最新安排页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2017年2月。
  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世纪九龙区巴士路线发展史

外部链接

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