九龙巴士74K线

此条目页介绍的是1976年至1978年的第一代84线；1978年至1983年的第二代74线。

• 关于1973年至1978年的第一代74线，请见“九龙巴士64K线”。
• 关于2024年投入服务的第三代74线，请见“九龙巴士74线”。
• 关于1980年至1982年的第二代84线，请见“九龙巴士84线”。

九龙巴士74K线是香港新界一条来往大埔墟站及三门仔的循环巴士路线，途经香港教育大学^[1][2]。

九龙巴士74K线
KMB Route 74K
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）－上水分厂
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6M）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	大埔墟站
途经	大埔墟街市、大埔中心、汀角路、香港教育大学
终点站	三门仔（循环点）
线路长度	16公里
运行周期	64分钟
运营时间	05:50-00:10
票价	$5.4
下行分段收费站点	无
上行分段收费站点	无
相关线路
运营时间以外 替代线路	的士
竞争交通	新界区专线小巴20K线 新界区专线小巴26线 香港教育大学穿梭巴士 的士

历史

• 1974年8月16日：本路线前身84投入服务，来往大埔墟及三门仔。
• 1978年10月1日：本路线编号84改称74。
• 1983年4月7日：配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化服务即将贯通至大埔墟，改称74K，并延长至大埔火车站（现称大埔墟铁路站）。
• 1986年1月19日：绕经大埔中心。
• 1991年6月25日：改为祇在每日上下午繁忙时间提供服务。
• 1994年5月16日至17日：由于新界专线小巴20K因小巴加车租问题引致小巴司机罢驶，九巴曾经于该两天将本线全日行走。
• 2003年10月31日：改为全空调服务。
• 2011年12月19日：本线与275／275S合并，并实施以下改动^[3]：
  • 提升至每天全日服务及改为循环运作，大埔墟铁路站开出由头车至12:00时段，先绕经香港教育学院（现称香港教育大学），再前往三门仔，然后返回大埔中心及大埔墟铁路站；12:00至尾车时段，会先前往三门仔折返，然后绕经香港教育学院再前往大埔中心及大埔墟铁路站。
  • 简化大埔墟内行车路线，由大埔墟铁路站开出途经达运道、南运路、乡事会街后返回宝乡街；由三门仔开出，驶至广福道后，改经运头街、南运路及雅运路。
• 2012年9月10日：配合大学入学“双轨年”，本线试办两班由大埔墟铁路站开出直达香港教育学院、不停大埔中心的特别班次，开出时间为08:45及09:00^[4]。
• 2013年3月18日：取消大埔墟铁路站开出直达香港教育学院的特别班次^[5]，直至2013年9月9日重投服务至同年11月1日。
• 2015年4月13日：逢星期一至五试办一班特别班次，于17:30由香港教育学院单向开往大埔墟站。试办期至同年5月22日为止，试办期结束后服务暂停。
• 2015年9月1日：恢复香港教育学院单向往大埔墟站之特别班次，详情与同年4月时相同，试办期至同年10月9日为止。
• 2015年12月31日：增设到站时间预报。
• 2023年8月21日：逢星期一至五上课日增设一班上午短程特别班次，于08:15由大埔中心单向开往香港教育大学。
• 2023年9月5日：逢星期一至五上课日增设另一班上午短程特别班次，于08:35由大埔中心单向开往香港教育大学，至同年9月15日为止。
• 2024年9月2日：逢星期一至五上课日增设另外两班上午短程特别班次，分别于08:55及09:30由大埔中心单向开往香港教育大学。

服务时间及班次

74K常规班次

大埔墟站开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:50-06:20	30
	06:20-07:00	20
	07:00-07:45	15
	07:45-08:10	12-13
	08:10-08:25	15
	08:25-10:45	20
	10:45-11:45	30
	12:15-13:45	30
	13:45-15:00	25
	15:00-16:00	20
	16:00-17:45	15
	17:45-18:45	20
	18:45-21:40	25
	21:40-00:10	30
星期六	05:50-06:20	30
	06:20-11:45	25
	12:15-13:45	30
	13:45-15:00	25
	15:00-16:40	20
	16:40-19:10	25
	19:10-00:10	30
星期日及公众假期	05:50-07:50	30
	07:50-10:45	25
	10:45-11:45	30
	12:15-13:45	30
	13:45-19:10	25
	19:10-00:10	30

大埔墟站开
星期一至五
05:50	06:20	06:40	07:00	07:15	07:30	07:45	07:57	08:10	08:25
08:45	09:05	09:25	09:45	10:05	10:25	10:45	11:15	11:45	12:15
12:45	13:15	13:45	14:10	14:35	15:00	15:20	15:40	16:00	16:15
16:30	16:45	17:00	17:15	17:30	17:45	18:05	18:25	18:45	19:10
19:35	20:00	20:25	20:50	21:15	21:40	22:10	22:40	23:10	23:40
00:10
星期六
05:50	06:20	06:45	07:10	07:35	08:00	08:25	08:50	09:15	09:40
10:05	10:30	10:55	11:20	11:45	12:15	12:45	13:15	13:45	14:10
14:35	15:00	15:20	15:40	16:00	16:20	16:40	17:05	17:30	17:55
18:20	18:45	19:10	19:40	20:10	20:40	21:10	21:40	22:10	22:40
23:10	23:40	00:10
星期日及公众假期
05:50	06:20	06:50	07:20	07:50	08:15	08:40	09:05	09:30	09:55
10:20	10:45	11:15	11:45	12:15	12:45	13:15	13:45	14:10	14:35
15:00	15:25	15:50	16:15	16:40	17:05	17:30	17:55	18:20	18:45
19:10	19:40	20:10	20:40	21:10	21:40	22:10	22:40	23:10	23:40
00:10

详细班次

• 紫字班次先经香港教育大学

74K上午短程特别班次

• 大埔中心 → 香港教育大学：
  • 星期一至五上课日：08:15、08:55、09:30（星期六、日及公众假期，以及教大假期期间不设服务）

74K下午及晚间特别班次

• 香港教育大学 → 大埔墟站：
  • 星期一至五上课日：17:05、18:35、21:15、21:30（星期六、日及公众假期，以及教大假期期间不设服务）
  • 星期一至五：17:35（星期六、日及公众假期不设服务）

收费

全程：$5.4

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

使用车辆

74K线曾使用丹尼士飞镖。

本线未改为全日服务前，客量稀少，九巴只会派出单层巴士行走本线，型号是丹尼士飞镖。于2009年11月30日起，则改派全新的12米斯堪尼亚K230UB。

由2011年12月19日起，因本线与275／275S合并，本线接收原有275／275S的3辆挂牌车，包括2辆丹尼士三叉戟12米（ATR）及1辆富豪奥林比安12米空调巴士（3AV），原有1辆斯堪尼亚K230UB 12米（ASC）单层空调巴士（ASC7／NX3286）被调走。

目前本线使用5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（3辆11.3米E6M及1辆12米ATENU）双层空调巴士，均属上水车厂。

车队编号	车牌
ATENU805	TV2314
E6M86	XA7877
E6M89	XA7924
E6M93	XA7911

行车路线

此线在正午12:00前的班次先经香港教育大学（行蓝线），然后经三门仔（行啡线），最后前往大埔墟站；正午12:00后的班次，先经三门仔（行啡线），然后再经香港教育大学（行蓝线），最后前往大埔墟站

中午12时前经：达运道、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路、汀角路、露辉路、露屏路、露屏路公共运输交汇处、露屏路、露辉路、汀角路、三门仔路、汀角路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、运头街、南运路及雅运路。

中午12时后经：达运道、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路、汀角路、三门仔路、汀角路、露辉路、露屏路、露屏路、露辉路、汀角路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、运头街、南运路及雅运路。

沿线车站

大埔墟站开（12:00前）			大埔墟站开（12:00后）
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1	大埔墟站巴士总站	大埔墟站公共运输交汇处	1	大埔墟站巴士总站	大埔墟站公共运输交汇处
2	大埔墟街市	运头街	2	大埔墟街市	运头街
3	宝乡街（粤语：寶鄉街）		3	宝乡街
4	宝乡桥	宝乡街	4	宝乡桥	宝乡街
5*	大埔中心	大埔中心巴士总站	5	大埔中心	大埔中心巴士总站
6*	怡雅苑	汀角路	6	怡雅苑	汀角路
7*	鱼角		7	鱼角
8*	凤园路		8	凤园路
9*	下坑		9	下坑
10*	大贵街		10	大贵街
11*	大埔东消防局		11	大埔东消防局
12*	香港教育大学	露屏路公共运输交汇处	12	露辉路
13	露辉路	汀角路	13	雅景花园
14	雅景花园		14	渔安街	三门仔路
15	渔安街	三门仔路	15	船湾避风塘
16	船湾避风塘		16	沙栏路
17	沙栏路		17	三门仔	三门仔巴士总站[6]
18	三门仔	三门仔巴士总站[6]	18	沙栏路	三门仔路
19	沙栏路	三门仔路	19	船湾避风塘
20	船湾避风塘		20	渔安街
21	渔安街		21	雅景花园	汀角路
22	雅景花园	汀角路	22	露辉路
23	露辉路		23^	香港教育大学	露屏路公共运输交汇处
24	大埔工业邨		24^	大埔工业邨	汀角路
25	下坑		25^	下坑
26	大发街		26^	大发街
27	鱼角		27^	鱼角
28	救恩书院		28^	救恩书院
29	怡雅苑		29^	怡雅苑
30	大埔中心	大埔中心巴士总站	30^	大埔中心	大埔中心巴士总站
31	安祥路（粤语：安祥路）		31^	安祥路
32	广福道		32^	广福道
33	运头街	运头街	33^	运头街	运头街
34	大埔墟		34^	大埔墟
35	大埔墟站巴士总站	大埔墟站公共运输交汇处	35^	大埔墟站巴士总站	大埔墟站公共运输交汇处

• 74K线上午短程特别班次只停靠有*号之车站。
• 74K线下午及晚间特别班次只停靠有^号之车站。

客量

开线之初，本线曾是三门仔对外主要路线，但自1983年20号线（现称20K线）专线小巴投入服务，以频密班次及平行路线抢客，使得本线改为繁忙时间服务，本线客量也比其他来往郊区的路线低，直到2011年12月19日才因275／275S线合并，才改为全日服务。

现时，本线乘客主要是一些不赶时间的民众(以长者较多)，以及香港教育大学的学生，但因受到小巴^[7]及香港教育大学来往港铁东铁线大学站的穿梭巴士的竞争，除繁忙时间／指定的放学时间外，客量颇低。

参考资料

1. 九巴74K線－i-busnet.com. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-02-18）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2. 九巴74K線－681巴士總站. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-11-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
3. 九巴74K线与275/275S线合并为74K线，九巴新闻稿，2011-12-16
4. 九巴加强服务迎接大专院校开学日 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-09-08
5. 暂停往教育学院早上特别班 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 九巴乘客通告, 2013-03-13
6. 循环线折返点
7. 因74K线需途经香港教育大学及大埔中心，而20K线小巴则不经该两处直接往返大埔墟站及三门仔。

• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

• 九巴74K线（页面存档备份，存于互联网档案馆）