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九龙巴士75K线

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九龙巴士75K线
KMB Route 75K
概述
运营商 九龙巴士
调度站 沙田车厂(S)-上水分厂
配车车型 沃尔沃超级奧林匹克12米(3ASV)
线路信息
线路类型 来回线
起点站 大美督
途经 汀角路大埔工业邨、大埔中心、大埔墟
终点站 大埔墟站
营业里程 11.6公里
单程时间 40分钟
起点站运营时间 05:30-23:40
终点站运营时间 06:05-00:00
发车密度 星期一至五:8-30分钟一班
星期六:15-30分钟一班
星期日及公众假期:15-20分钟一班
票价 $5.8
上行分段点 大富街,大埔工业邨往大埔墟站:HK$5.2
下行分段点
相关线路
服务时间以外
替代线路
竞争交通 新界区专线小巴20B线
新界区专线小巴20C线
九龙巴士75P线
KMB Route 75P
概述
运营商 九龙巴士
调度站 沙田车厂(S)-上水分厂
配车车型 由74X线抽调
线路信息
线路类型 单程线
起点站 大美督
途经 汀角路、广福邨
终点站 大埔墟站
单程时间 35分钟
运营时间 星期一至五:07:20
发车密度 固定班次乙班
票价 $6.9
上行分段点
相关线路
服务时间以外
替代线路
九龙巴士75K线
竞争交通 新界区专线小巴20B线
新界区专线小巴20C线

九龙巴士75K线香港一条来往大美督大埔墟站的巴士路线[1]

九龙巴士75P线则为75K线之辅助路线,但不途经大埔工业邨及大埔中心,祗于平日星期一至五上午由大美督开出一班单程前往大埔墟站。

历史

  • 1961年6月18日:本线投入服务,初时编号为25,往来大埔墟(位于靖远街)及大尾笃(现称大美督)。
  • 1973年7月16日:配合九巴新界路线编号重组,本线改称75线,并于假日加开新娘潭的特别班次(即275R的前身)。
  • 1983年5月2日:配合电气化列车贯通至大埔墟,本线改称75K线。总站同时迁往大埔墟站
  • 1992年5月1日:本线与72K合并,路线改经大埔工业邨
  • 1999年2月1日:本线增派空调巴士行走。
  • 2002年7月20日:本线改为全空调服务。
  • 2013年10月25日:开办特别线75P,逢星期一至五早上由大美督单程开往大埔墟站,不经大埔工业邨及大埔墟,公众假期除外。

服务时间及班次

大美督 大埔墟站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:30-06:45 15 星期一至五 06:05-06:50 15
06:45-07:25 8-12 07:00
07:25-07:55 10 07:10-08:40 15
07:55-13:25 15 08:40-10:20 20
13:25-15:45 20 10:20-11:05 15
15:45-19:30 15 11:25、11:45
19:30-23:10 20 12:00-14:40 20
23:40 14:40-18:40 15
18:40-00:00 20
星期六 05:30-07:30 20 星期六、日及公众假期 06:05-07:45 20
07:30-09:30 15 07:45-19:00 15
09:50 19:00-00:00 20
10:05-19:50 15
20:10-23:10 20
23:40
星期日及公众假期 05:30-07:30 20
07:30-09:30 15
09:50
10:05-20:20 15
20:20-23:40 20
75P
  • 大美督开:
    • 星期一至五:07:20
星期六、日及公众假期不设服务

收费

75K、75P

全程:$5.8 (75K)、$6.9 (75P)

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

本线不设八达通换乘优惠。

使用车辆

以前汀角路一带只有本路线提供服务,长期都是以旧型巴士行走,早于1960年代已亚比安单层巴士开荒,1980年代改用重建车身的1949年至1950年代投入服务的戴姆勒A、1960年代戴姆勒C及F型短牛行走,1980年代末至1990年代采用利兰胜利二型。胜利二型退役后,改派1980年代中出产的巴士,如宾士O305都城嘉慕都城型等)。1999年,开始加入空调巴士行走(采用沃尔沃奧林匹克11米)。然而自2002年起,改为全空调服务并改为使用沃尔沃奧林匹克12米及沃尔沃奧林匹克11米行走。自同年起,由于进智公交开办与本线路线相近的专线小巴20B、20C,而且会自行调整上述两线班次故意抢客,因此本线改派低地台空调巴士行走(曾派当时簇新的欧3引擎丹尼斯三叉戟),但本线于平日的乘客仍然大幅流失,班次仍旧疏落及缺乏转车优惠成为本线的致命伤。

现时用车包括5辆2002年沃尔沃超级奧林匹克12米(3ASV)及1辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12.8米 (3ATENU),均属上水车厂。但假日因乘客很多,因此会额外加派双层巴士行走。

车队编号 车牌
3ASV413 KR7546
3ASV420 KS7537
3ASV457 KT8350
3ASV460 KU1143
3ASV480 KV5169
3ATENU1 SV1175

行车路线

大美督开经:大美督路、汀角路、大贵街、大富街、大宏街、大发街、汀角路、大埔太和路宝乡桥、宝乡街、广福道、运头街、南运路及雅运路。

大埔墟站经:达运路、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、汀角路、大发街、大宏街、大富街、大贵街、汀角路及大美督路。

75P经:大美督路、汀角路、完善路、大埔太和路、南运路、大埔公路—元州仔段、环岛、大埔公路—元州仔段、南运路及雅运路。

沿线车站

75K及75P的走线图,当中蓝绿线表示只有75P驶经,更突显75P走线比75K直接
75K及75P的走线图,当中蓝绿线表示只有75P驶经,更突显75P走线比75K直接
75K(P)
大美督 大埔墟站
序号 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1^ 大美督巴士总站 大美督公交枢纽 1 大埔墟站巴士总站 大埔墟站公交枢纽
2^ 龙尾 汀角路 2 大埔墟街市 运头街
3^ 龙尾村 3 宝乡街
4^ 芦慈田 4 宝乡桥 宝乡街
5^ 山寮 5 荣晖花园 汀角路
6^ 汀角 6 太平工业中心
7^ 映月湾 7 富亨邨
8^ 犁壁山 8 怡雅苑
9^ 布心排 9 鱼角
10^ 䃟头角 10 大发街
11^ 船湾 11 大宏街
12^ 三门仔路 12 大富街
13 雅景花园 13 大顺街
14 露辉路 14 大埔东消防局 汀角路
15 大富街 15 露辉路
16 大顺街 大富街 16 雅景花园
17 大宏街 17 三门仔路
18 大发街 汀角路 18 黄鱼滩
19 鱼角 19 船湾
20 救恩书院 20 䃟头角
21 怡雅苑 21 布心排
22 大元邨 22 犁壁山
23 沐恩中学 23 映月湾
24 安慈路 24 汀角
25 大埔旧墟公园 大埔太和路 25 山寮
26 广福道 26 芦慈田
27 运头角里 广福道 27 龙尾村
^ 广福邨 大埔公路—元州仔段 28 龙尾
28 大埔墟站巴士总站 大埔墟站公交枢纽 29 大美督巴士总站 大美督公交枢纽
注:75P只停有 ^ 号之车站

客量

本路线主要为汀角路一带居民提供接驳港铁或其他对外巴士路线的服务,但汀角路一带大部分是低密度的村屋,固定客量较低,而且本线受到班次频密的小巴竞争,而且小巴亦提供不停站直达港铁大埔墟站的服务,抢去了本路线的客源,因此本线客量仅属一般。不过由于本路线深入大埔工业邨,有不少上班客会乘坐本线到工业邨一带,而且在繁忙时间难以登上小巴,因此在繁忙时间仍然出现顶闸的情况。由于在假日有不少市民到大美督郊游,所以在假日的客量亦维持一定水平。[2]

参考资料

  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史

外部链接

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