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九龙巴士80M线

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九龙巴士80M线
KMB Route 80M
概述
运营商 九龙巴士
调度站 沙田车厂(S)
配车车型 丹尼斯三叉戟10.6米(ATS)
丹尼斯三叉戟12米(ATR)
亚历山大丹尼斯Enviro 50012米(ATE)
亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC12米(ATENU)
线路信息
线路类型 来回线
起点站 穗禾苑
途经 火炭、沥源邨沙田市中心狮子山隧道
终点站 九龙塘站
营业里程 11.1公里
起点站运营时间 05:45-00:15
终点站运营时间 06:20-01:00
发车密度 20-30分钟一班
单程时间 38分钟
票价 $5.6
下行分段点 沙田市中心往穗禾苑:$4.5
相关线路
竞争交通 港铁东铁线
81K、88K等多条路线

九龙巴士80M线香港一条来往沙田穗禾苑九龙塘站的巴士路线,为穗禾苑居民提供接驳港铁观塘线的服务。

历史

  • 1979年12月31日:投入服务,原称70M,总站设于沥源
  • 1980年9月21日:总站改往禾𪨶
  • 1981年10月11日:总站改往沙田墟(现为沙田广场)。
  • 1982年5月7日:配合九广铁路(今东铁线)电气化服务贯通红磡至沙田而延至穗禾苑
  • 1987年8月9日:为避免与大埔及北区的巴士路线混淆,及统一沙田区的巴士路线编号,即日起编号由70M改为80M。
  • 1992年8月24日:加入空调巴士服务,全程收费为$4.9。
  • 2001年9月16日:改为全空调服务,全程车费从$4.9减至$4.6,同时取消过狮子山隧道后住穗禾苑的分段收费。
  • 2006年11月4日:为配合九龙塘教育服务中心地下的九龙塘公共交通交汇处启用而将总站迁出沙福道
  • 2008年6月8日:全程车费从$4.6加至$4.8。
  • 2011年5月15日:全程车费从$4.8加至$5。
  • 2013年3月17日:全程车费从$5加至$5.3。
  • 2014年7月6日:全程车费从$5.3加至$5.6。
  • 2014年9月1日:增设由沙田市中心往穗禾苑的分段收费,同时往九龙塘站方向加停狮子山隧道分站。
  • 2018年1月29日:九龙塘站末班车时间延长至01:00,并修订行车时间表[1]

服务时间及班次

穗禾苑 九龙塘站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至六 05:45 星前一至六 06:20-18:50 30
06:15-07:30 25 19:15、19:35
07:30-23:00 30 19:55-20:45 25
23:00-00:15 25 20:45-23:15 30
23:15-00:30 25
01:00
星期日及公众假期 05:45 星期日及公众假期 06:20-10:20 30
06:15-07:30 25 10:45
07:30-09:00 30 11:15-23:15 30
09:00-10:00 20 23:15-00:30 25
10:00-23:00 30 01:00
23:00-00:15 25

收费

全程:$5.6

  • 沙田市中心往穗禾苑:$4.5
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡换乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡换乘本线,次程可获$4.2折扣优惠:

  • 80M ←→ 72X、74A、80/80P、81C/281B/281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D、89、89B、270A、271/271P、281A或281M

使用车辆

现时本线使用3辆12米亚历山大丹尼斯Enviro 500(ATE)双层低地台巴士,均属沙田车厂

逢星期一至五,本线编定其中2辆巴士在日间调往280X号线行走,而81K及280X号线部分车辆则编定调往本线行走。

受制于穗禾苑内狭窄的车辆通道,过去本线一般不会使用11米或以上的巴士。本线于1992年8月24日起获分配从280P线退出服务而调来的空调巴士时,亦只获派长度不多于10米的空调巴士行走。

九巴最后三辆以“3+2”座位编排的丹尼斯巨龙9.9米巴士(ADS143/GV1553、ADS144/GV1753及ADS145/GV6074)于2014年6月25日退役当日晚上21:00,特别行走本线,由九龙塘站开往穗禾苑,可说是退役前的怀念,退役后亦象征九巴以至全港专营巴士公司所有以“3+2”座位编排的载客巴士,已经全面退役[2]

因应280P线于2015年1月24日取消,过往本线与280P线共用2辆巴士的安排亦随之取消,惟当日起本线仍须在平日下午及晚高峰时间维持每13-15分钟开出一班(与平峰时间相比更为频密),因此在平日下午会有从其它路线调来的额外车辆支援本线。在是次服务改动后初期,本线挂牌车及额外支援车辆均仍只获派10.6米或以下长度之双层空调巴士行走。

随着九巴旗下部分十米双层空调巴士陆续退役,前述之“额外车辆”于2017年开始出现12米巴士[3]负责下午及晚高峰时间部分班次[4][5]

随着穗禾苑总站的用车限制于2017年11月解除后,280X线于同年12月1日起分阶段获派中轴驱动之12米巴士作挂牌车。由2018年起因该线部分用车需于指定时段行走80M线,本线亦陆续有更多班次使用12米车辆行走,其中亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC12米巴士(ATENU1248/VB4398)在2018年披上九巴85周年全车身广告时亦曾行走本线。

本线之挂牌车辆则在2019年7月起全数获派12米亚历山大丹尼斯Enviro 500(ATE)双层低地台巴士,均属沙田车厂

行车路线

80M线的走线图
80M线的走线图

穗禾苑开经:穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭路源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、狮子山隧道公路狮子山隧道窝打老道歌和老街根德道沙福道及添福道。

九龙塘站开经:沙福道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道。

沿线车站

穗禾苑 九龙塘站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 穗禾苑巴士总站 1 九龙塘站巴士总站 九龙塘(沙福道)公共运输交汇处
2 穗禾路 2 映站台 窝打老道
3 火炭(山尾街) 火炭(山尾街)公共运输交汇处 3 新田围邨 狮子山隧道公路
4 火炭村 火炭路 4 文化博物馆
5 禾𪨶邨 源禾路 5 希尔顿中心 沙田正街
6 沥源邨 6 沙田市中心 沙田市中心巴士总站
7 沙田大会堂 担杆莆街 7 好运中心 横壆街
8 帝都酒店 白鹤汀街 8 沥源邨 源禾路
9 文化博物馆 狮子山隧道公路 9 禾𪨶邨
10 新田围邨 10 火炭村 火炭路
11 狮子山隧道 11 山尾街
12 根德道 歌和老街 12 丰利工业中心 穗禾路
13 九龙塘站巴士总站 九龙塘(沙福道)公共运输交汇处 13 穗禾苑巴士总站

其他

香港最大型的巴士模型专门店──80M巴士专门店以本线命名。

未来发展

由于80M及280P线乘客量偏低,而除后者外,火炭一带未有直接巴士路线来往九龙市区,而现时源禾路一带亦只有途经大埔公路的81线来往油尖旺区。加上有关当局曾于沙田区区域性巴士路线重组的初步建议当中,提及安排更多巴士路线途经使用率偏低的青沙公路,并于尖山隧道及沙田岭隧道收费广场设立巴士转线站,使沙田区各屋邨屋苑小区能够有巴士路线前往该站,并透过换乘优惠,换乘其他路线来往深水埗油尖旺葵青区。同时亦减低狮子山隧道及附近道路的负荷,路线编号亦相应改为280X。(280P线于2014年12月13日停止服务,由取道青沙公路往返的全日新路线280X取代,80M就在同日更改班次(更改为13分钟一班)实施。由于沙田区市民就本线于280X线开办后的班次仍有强烈意见,故此开办日期将会稍作延迟。直至2015年1月24日问题才告解决和正式实施,并增设换乘优惠。)

参看

参考资料

外部链接

  1. ^ 九巴乘客通告
  2. ^ 九巴新闻稿:《九巴“3+2”座位巴士全面退役》,2014-06-25
  3. ^ 包括(而不限于):KN2689、KP3891等车辆。
  4. ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1043716-1-1.html
  5. ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1045368-1-1.html
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