九龙巴士86C线
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九龙巴士86C线 | |
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KMB Route 86C | |
概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU)[来源请求] |
线路信息 | |
起点站 | 利安 |
途经 | 马鞍山市中心、耀安邨、亚公角、石门、富豪花园、沙田围、狮子山隧道、九龙塘、石硖尾、深水埗 |
终点站 | 长沙湾 |
线路长度 | 21.0公里 |
运行周期 | 69分钟 |
起点站运营时间 | 05:30-23:40 |
终点站运营时间 | 06:00-00:20 |
发车间隔 | 20-30分 |
票价 | $9.8 |
下行分段收费站点 | 滨景花园往长沙湾:$8.6 过狮子山隧道后往长沙湾:$7.1 |
上行分段收费站点 | 狮子山隧道往马鞍山:$7.1 富安花园往马鞍山:$4.8 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 86A、86K |
竞争交通 | 86A、286C 港铁屯马线 |
- 1988年4月11日:本线开办,最初以恒安邨为总站,长沙湾总站位于长沙湾道近长沙湾熟食中心。
- 1992年9月13日:长沙湾总站迁往长沙湾广场。
- 1994年11月21日:本线延长至利安,增派空调巴士行走,并开办晨早特别班次86P,本线早上往长沙湾方向不经恒安。
- 1998年11月9日:长沙湾总站由长沙湾广场临时迁往长沙湾(甘泉街)。
- 2002年9月9日:本线全日不经恒安,并开办晨早特快班次86X,不经恒安、亚公角、大涌桥路、车公庙路及红梅谷路;而改经大老山公路、沙沥公路及沙田路。
- 2002年11月22日:本线恢复旧有绕经恒安的安排。
- 2003年5月5日:86X增加一班车。
- 2005年3月24日:本线改为全日绕经恒安,86P亦调整班次。
- 2006年2月22日:86X增设下午回程班次,回程加经亚公角街及恒安。
- 2009年8月30日:长沙湾总站由长沙湾(甘泉街)迁回长沙湾广场。
- 2009年10月5日:原属荔枝角厂的字轨车(AV44/GE4405)被调入沙田厂,本线字轨车而因全数改由沙田厂派车,并削减1辆非空调巴士(S3BL461/FW2149),86P亦同时自行提升至全空调服务。
- 2010年3月3日:本线加入2辆超低地台巴士。
- 2011年6月17日:本线及86P提升至全线空调服务[1],并削减1辆空调巴士(AV53/GE6919),不过本线早于2011年2月15日已开始自行提升至全空调服务。
- 2014年12月6日:本线来回程改经狮子山隧道公路,不再经恒安巴士总站、车公庙路及红梅谷路,同时取消86P及86X线[2][3]。
- 2015年4月11日:往长沙湾方向加停大涌桥路曾大屋站[4]。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[5]
- 2017年9月4日:来回程增设狮子山隧道公路“新田围邨”站。[6]
- 2020年3月29日:为配合286C提升至全日服务,本线削减至20-30分钟一班,间接削减大涌桥路的巴士服务。
利安开 | 长沙湾开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 05:30 | 星期一至五 | 06:00-08:30 | 25 | |
05:50-10:00 | 25 | 08:30-16:00 | 30 | ||
10:00-22:00 | 30 | 16:00-21:00 | 25 | ||
22:00-23:40 | 25 | 21:00-23:00 | 30 | ||
星期六 | 05:30-07:35 | 25 | 23:00-00:20 | 20 | |
07:35-22:05 | 30 | 星期六 | 06:00-08:30 | 25 | |
22:05-22:25 | 20 | 08:30-23:00 | 30 | ||
22:25-23:40 | 25 | 23:00-00:20 | 20 | ||
星期日及公众假期 | 05:30-06:45 | 25 | 星期日及公众假期 | 06:00-07:15 | 25 |
06:45-21:45 | 30 | 07:15-22:45 | 30 | ||
21:45-22:10 | 25 | 22:45-23:05 | 20 | ||
22:10-23:40 | 30 | 23:05-00:20 | 25 |
全程:$9.8
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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可$4.2折扣优惠:
利安开经:利安邨通道、锦英路、马鞍山路、西沙路、恒康街、恒锦街、恒康街、马鞍山路、恒德街、亚公角街、石门交汇处、大涌桥路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、窝打老道、歌和老街、南昌街、汝州街、钦州街、长沙湾道及长顺街。
长沙湾开经:长顺街、大南西街、青山道、钦州街、长沙湾道、南昌街、歌和老街、窝打老道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、大涌桥路、石门交汇处、亚公角街、恒德街、恒信街、恒泰路、支路、马鞍山路、恒康街、西沙路、马鞍山路、锦英路及利安邨通道。
利安开 | 长沙湾开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 利安巴士总站 | 利安公共运输交汇处 | 1 | 长沙湾巴士总站 | |
2 | 锦英苑 | 锦英路(粤语:錦英路) | 2 | 汝州西街 | 青山道 |
3 | 新港城 | 马鞍山路 | 3 | 集辉街 | |
4 | 马鞍山市中心 | 西沙路 | 4 | 兴华街 | |
5 | 马鞍山运动场 | 恒康街 | 5 | 永隆街 | |
6 | 耀安邨耀谦楼 | 6 | 东沙岛街 | ||
7 | 富安花园 | 恒德街 | 7 | 九江街 | |
8 | 亚公角 | 亚公角街(粤语:亞公角街) | 8 | 福华街 | 钦州街 |
9 | 沙田医院 | 9 | 北河街(Y27) | 长沙湾道 | |
10 | 石门转车站-新界乡议局大楼(S3) | 大涌桥路 | 10 | 福华街 | 南昌街 |
11 | 沙田第一城 | 11 | 窝仔街 | ||
12 | 富豪花园 | 12 | 白田邨运田楼 | ||
13 | 丽豪酒店 | 13 | 白田邨富田楼 | ||
14 | 乙明邨 | 14 | 石硖尾消防局 | ||
15 | 曾大屋 | 15 | 则仁中心(粤语:香港扶幼會則仁中心學校) | 歌和老街 | |
16 | 新田围邨 | 狮子山隧道公路 | 16 | 石硖尾公园 | |
17 | 根德道 | 歌和老街 | 17 | 义德道 | |
18 | 石硖尾公园 | 18 | 映月台 | 窝打老道 | |
19 | 则仁中心 | 19 | 新田围邨 | 狮子山隧道公路 | |
20 | 石硖尾消防局 | 南昌街 | 20 | 曾大屋 | 大涌桥路 |
21 | 白田邨瑞田楼 | 21 | 乙明邨 | ||
22 | 黄棣珊纪念中学 | 22 | 丽豪酒店 | ||
23 | 石硖尾商场 | 23 | 富豪花园 | ||
24 | 福华街 | 24 | 沙田第一城 | ||
25 | 北河街 | 汝州街 | 25 | 石门转车站-滨景花园(N2) | |
26 | 怡阁苑(X17) | 长沙湾道 | 26 | 沙田医院 | 亚公角街 |
27 | 东京街(X22) | 27 | 亚公角 | ||
28 | 兴华街(X28) | 28 | 富安花园 | ||
29 | 长荔街(X46) | 29 | 恒安邨 | 恒康街 | |
30 | 长沙湾巴士总站 | 30 | 马鞍山运动场 | ||
31 | 海柏花园 | 西沙路 | |||
32 | 马鞍山警署 | 马鞍山路 | |||
33 | 锦英苑 | 锦英路 | |||
34 | 利安巴士总站 | 利安公共运输交汇处 |
2017年8月30日:晚上十时许,一名女车长驾驶富豪超级奥林比安(3ASV347/KN2829)前往利安时,当巴士驶至窝仔街巴士站时,因被违泊之车辆阻挡,故将巴士驶至较前位置上下客,一名男子误以为车长飞站,突然大力拍打巴士车尾,车长随即停车并开门,男子登车后即怒骂车长,车长回答其是否上车,对方随即挥拳打向车长面部,眼镜亦告飞脱,当场掩面而哭。男子逞凶后随即下车企图离开现场,但被群情汹涌的乘客及街坊挡住去路,双方互相指骂,场面混乱。期间男子再袭击其中一名协助阻止其逃走的男乘客,警员立即制止并以涉嫌伤人罪拘捕涉案男子,而受伤男乘客及女车长亦送院敷治。事后九巴在报章及网站发出声明,高度重视事件及谴责袭击行为,并为车长提供适当的法律支援及考虑向施袭者提出民事索偿[7][8]。
九巴286C线于2020年3月29日起提供全日服务,同日九龙巴士86C线于全日由15-20分钟一班车大减至每30分钟一班车。由于九龙巴士286C线未有覆盖富豪花园及丽豪酒店[9]、石硖尾、深水埗旧区等86C线的独市位,往返深水埗车程更不减反增,沙田交通关注组瞬间以不同的原因表示不满,指出九巴286C线提供全日服务会使沙田区巴士服务被削减[10],因而以不同方式质疑286C线提供全日服务的意义。当中包括比较286C线及86C线来往沙田及深水埗所需时间[11][12],借意指出286C线全日服务是没有意义、不切合乘客的需求。该组曾提出多个关于86系列线的重组方案,并引起分别居于马鞍山及沙田区的网民发生骂战。当中,沙田交通关注组把反对加停更多巴士站及该区居民想受交通挤塞之苦相提并论[13]。该组立场亦飘忽不定,一时指支持286C线加停富豪花园等巴士站,一时又指该组反对加站方案[14]。
惟同时,马鞍山交通关注组亦以九龙巴士86C线于2014年不再绕经大围,改道途经狮子山隧道后遭新田围议员要求加停新田围邨巴士站,王屋选区议员议员明表示塞车就全日改行大涌桥路“兼停站”为由,反对九龙巴士286C线于沙田路挤塞时临时改行大涌桥路,指倘若驶经大涌桥路富豪花园一带可能遭到要求加停分站,从而增加行车时间。[15](但若为替代路线的情况下时是无法加停,除非正式将全数班次改行,而九龙巴士86C线的情况则为改道而非替代路线,将以上情况混为一谈属偷换概念)更以“沙田撚”、“死大帝”等言论辱骂大涌桥路居民。在两边居民纷争不断的情况下,马鞍山及沙田的骂战至今仍未平息(加上马鞍山居民及区议会一直以敌我分明的态度看待同属沙田区的第一城、沙田市中心等地,要求马鞍山路线不服务同区其他地方,甚至以“马鞍山不属于沙田区”的言论反指那些地方分薄其自身资源。另一方面,更有不少马鞍山组织向关心同区其他地方的议员、组织等作出公审)。但由于286C大部分新增班次客量欠佳,九巴正研究该线加停富豪花园以补偿该区服务或削减班次以回复本线原有班次。
- 九巴86C线提供全空调巴士服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年6月15日,九龙巴士
- 九龙巴士(一九三三)有限公司,九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[新闻稿],2015年9月5日。
- 恶汉误会巴士飞站 爆粗殴伤九巴女车长 (页面存档备份,存于互联网档案馆),东方报业集团网站,2017-08-31
- 误会九巴飞站 躁男殴女车长咬乘客 乘客街坊包围阻离开 (页面存档备份,存于互联网档案馆),苹果日报,2017-09-01
- 该带往返各区均没有选择
- 《巴士路线发展纲要(3)--沙田.大埔.北区》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),129页
- 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史