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九龙巴士93M线

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九龙巴士93M线
Kowloon Motor Bus Route 93M
93M线用车抵达将军澳(宝林)总站落客
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂(K)—将军澳分厂
配车车型290(A)线抽车行走
线路信息
线路类型单程线
起点站彩明
途经尚德宝林翠林邨康盛花园宝达邨蓝田站启田邨兴田邨
终点站宝林
营业里程19.2公里
全程时间74分钟
运营时间星期一至五:06:50、07:05
发车密度固定班次
票价$6.5
上行分段收费站点茵怡花园往蓝田/宝林:$5.2
相关线路
服务时间以外
替代线路
九巴16M/213M/21493A/95M/98A/290(A)
城巴E22A线 (调景岭单向前往康盛花园)
九龙小巴71A/B新界小巴17等多线公共交通
竞争交通上述替代路线
港铁

九龙巴士93M线是由九巴营运的一条香港巴士路线,来往彩明蓝田站宝林,只于平日上午繁忙时间提供服务。

历史

  • 1989年8月9日:本线为配合蓝田站投入服务而开办,由宝林循环来往蓝田地铁站,只在平日繁忙时间提供服务,假日停开。
  • 1990年1月15日:提升至每日全日提供服务。
  • 2002年10月9日:因港铁将军澳线通车后客量大减,改为只在平日繁忙时间提供服务,假日停开。
  • 2002年10月28日:改为只在平日宝林开06:50、07:10及07:30共三班车,假日停开。
  • 2005年7月28日:增设空调巴士服务,全程收费HK$4。
  • 2007年7月30日:改为全空调服务。
  • 2007年12月2日:配合两铁合并,九巴改称蓝田地铁站为蓝田铁路站。
  • 2008年6月8日:全程收费提升至HK$4.20。
  • 2008年9月1日:改为只在平日宝林开07:00及07:20共两班车,假日停开。
  • 2011年8月27日:改为平日06:50及07:05由彩明开出,途经尚德邨茵怡花园宝丰路后按原先路线经蓝田站及蓝田半山再前往宝林;同时调高全程收费并加设分段收费[1]
  • 2013年12月7日:取消星期六服务。
  • 2015年12月31日:增设到站时间预报。

服务时间及班次

彩明开
  • 星期一至五:06:50、07:05
星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程:$6.5

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通转乘优惠

乘客登上本线往宝琳后150分钟内以同一张八达通卡转乘91M296M298E线,或从91M、296M或298E线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线往蓝田站,次程可获$4.2车资折扣优惠:

行车路线

:彩明街、景岭路粤语景嶺路唐明街粤语唐明街宝康路宝丰路宝琳北路宝琳路秀茂坪道将军澳道鲤鱼门道蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、启田道、德田街、连德道、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及佳景路。

沿线车站

彩明
序号 车站名称 位置
1 彩明巴士总站 彩明公共运输交汇处
2 健明邨 景岭路粤语景嶺路
3 唐明苑 唐明街粤语唐明街
4 尚德邨尚智楼
5 广明苑 宝康路
6 茵怡花园
7 宝林邨宝俭楼 宝丰路
8 英明苑 宝琳北路
9 宝林邨宝仁楼
10 翠林邨
11 康盛花园
12 马游塘村 宝琳路
13 宝达邨
14 秀茂坪邨秀晖楼 秀茂坪道
HK Route7.svg将军澳道
15 蓝田站 蓝田公共运输交汇处
16 基孝中学 启田道
17 康田苑
18 启田商场
19 启田邨 德田街
20 兴田 连德道
21 晓光街 秀茂坪道
22 秀茂坪邨秀晖楼
23 宝达邨 宝琳路
24 安达臣道
25 马游塘村
26 茅湖仔
27 康盛花园 宝琳北路
28 翠林邨
29 宝林消防局
30 英明苑
31 将军澳赛马会诊所
32 新都城二期 欣景路

服务状况

本线在新界区专线小巴17线开办之前,曾经是宝林翠林邨的居民最主要接驳地铁蓝田站的交通工具,但经过3次不同的转变后,现在的93M线只是一条只在早上开出2班车的路线。

  • 第1次:在由翠林经宝林邨及将军澳隧道蓝田站新界区专线小巴17线开办后出现。虽然专线小巴的车费比本线贵,但17线使用有空调的小巴行走(当时的93M只有非空调巴士行走),而且车程较快,很快便抢去不少宝林和翠林一带93M线的乘客。
  • 第2次:在由香港科技大学经宝林及将军澳隧道往蓝田站的九龙巴士298线开办后出现。298线本身是一条服务科大来往将军澳及蓝田的乘客的巴士路线,但该线在宝林至蓝田的走线和专线小巴17线相似,两者一直存在竞争,后来因应客量上升,九巴亦开办了多条298来往坑口经宝林往蓝田的短途特别班次。93M亦因此流失大量来往宝林,翠林及蓝田站的乘客,班次多次被削减。但由于93M收费较便宜,在蓝田半山(即兴田邨)一带仍是独市,而且在繁忙时间,将军澳隧道往往出现交通挤塞,行走宝琳路的93M线随时比以上两者更快,故仍然保持一定数量的乘客。
  • 第3次:在2002年8月将军澳线通车后。由于本线、298线和专线小巴17线的主要客源都是接驳地铁的乘客,在将军澳线通车后,三线客量均大减。在运输署的原定计划中,专线小巴17线将会被取消,但最终改为削减班次,并在将军澳线通车当日(即2002年8月18日),改为由翠林经宝琳路兴田邨往返蓝田站,与93M线完全重叠。而298线亦在2002年9月23日起分拆为由科大至宝林的298M线,以及只在繁忙时间提供服务、往返科大至蓝田的298P线(现已取消,而298M线则被同样途经科大的九龙巴士91M线延长至宝林取代)提供。93M线的下场和该两线相似,在将军澳线通车后,班次先由11-18分钟一班减至20-25分钟一班。同年10月,服务时间更被削减至只在繁忙时间提供服务,于2002年10月28日起更改为只在平日06:50至07:30开出3班车,2008年9月1日起改为只在07:00及07:20分开出两班车。

虽然本线最初预计在将军澳线通车后会被取消。但最终仍然保持2班车提供服务,在居民和区议会反对下最终被保留,因为蓝田半山有多间学校,而由蓝田站前往该处需转乘一程巴士,而专线小巴17线在繁忙时间供不应求。93M线回程时亦可疏导宝达邨翠林邨康盛花园往宝林上学及往宝琳站转车的乘客。

因应居住于调景岭的学生前往宝林、翠林、康盛花园及蓝田一带上学的需求,而九巴296M不途经调景岭,本线在宝林作起点站超过22年后,首度延长路线,改由彩明开出,以拓展该区客源,开车时间亦修改为06:50及07:05。是次改动,使本线成为香港第三条起点站及终点站不相同的循环线(另外两条为九巴219P(现已取消)及龙运巴士S64P线),也是九巴继90及290线停止服务将近15年后,再次有日间非过海路线服务调景岭区,不过只是早晨特别路线。

参考资料及注释

  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史

外部链接

九巴
其他
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