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九龙巴士B1线

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九龙巴士B1线
KMB Route B1
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂(U)-元朗分厂
配车车型富豪B9TL(AVBWU)
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU)
线路信息
起点站天慈
途经天耀邨元朗市元朗站新田公路
终点站落马洲站
营业里程19.8公里
全程时间57分钟
起点站运营时间05:50-21:15
终点站运营时间06:40-22:55
发车密度星期一至五:7-15分
星期六、日及公众假期:6-12分
票价HK$13.9
上行分段收费站点宏达路往落马洲站:HK$12.6
下行分段收费站点落马洲站往元朗公园:HK$12.6
过博爱交汇处后往天慈:HK$4.6
相关线路
竞争交通新界区专线小巴75线

九龙巴士B1线是一条由九巴营办的新界巴士路线,来往天慈落马洲站,途经天耀邨天水围站元朗站元朗大马路,并取道元朗公路新田公路往返落马洲,是九巴最高盈利的路线。

本线的开办,是配合九广东铁(今东铁线落马洲支线落马洲支线管制站及深圳福田口岸的兴建而设。原先政府的规划,是在九广东铁落马洲支线及相连的福田口岸启用后,只容许乘搭铁路列车过境,但经多名立法会议员大力争取下,政府终于让步,容许铁路以外的公共交通工具乘客使用落马洲支线管制站过境,并决定公开招标该线,由九巴投得专营权。

本线为香港境内首条来往出入境口岸的全日专利巴士路线,以及香港首条全线采用12.8米车辆的专利巴士路线[1]

历史

  • 2006年6月:公开招标来往落马洲站及元朗站的巴士路线,结果由九巴投得。
  • 2007年7月:原定于该月开办,但因深圳福田口岸在2007年7月31日才得到中央政府通过验收,因此本路线通车日期一再延迟。
  • 2007年8月15日:福田口岸启用,本路线随即于当日下午四时起开办,初时来往元朗站及落马洲站,全程正价收费$11,优惠收费$10。
  • 2008年6月8日:九巴加价,全程正价收费$11.6,但优惠收费维持不变。
  • 2008年6月22日:总站由元朗铁路站延长至天水围铁路站,来回程改经博爱交汇处青山公路东头村)、元朗大马路天慈邨天耀邨,并加设元朗往天水围的分段收费$3.7
  • 2011年5月15日:九巴加价,全程正价收费$12,优惠收费$10.4。
  • 2011年9月1日:全程及分段优惠收费调整,分别调整至$11及$9.5。
  • 2012年1月1日:全程收费恢复正价收费($12),元朗至落马洲分段优惠收费调整至$10。
  • 2013年1月1日:元朗至落马洲分段收费恢复正价收费($10.9)。
  • 2013年3月17日:九巴加价,全程收费$12.7,元朗至落马洲分段收费调整至$11.5。
  • 2014年7月6日:九巴加价,全程收费$13.2,元朗至落马洲分段收费调整至$12。
  • 2014年9月17日:下午二时起,因桥昌路居屋发展工程,B1线的天水围铁路站总站将迁往港铁巴士K75和K76的站位,并取消停靠上璋围分站。
  • 2014年11月22日:天水围区总站迁往天慈,并修改行车路线。[2]
  • 2015年6月27日:增设到站时间预报。[3]
  • 2015年7月25日:每日09:00-15:00由天慈开出的班次,试验绕经青山公路 – 新田段及增设“落马洲”分站,期满后再获多次延长试验期。
    • 此项措施是为屯门居民而设,方便市民乘搭专线小巴44B线转乘此路线前往落马州与福田口岸。
  • 2017年6月3日:往落马洲站方向,全日绕经青山公路 – 新田段及加停“落马洲”分站。同时,提早来回方向头班车时间,05:50在天慈与06:40在落马洲站开出。
  • 2017年7月1日:为配合九巴专营权延续,推行学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划。
  • 2017年7月22日:落马洲站元朗公园的短途分段收费,由只适用于现金改为只适用于八达通卡,乘客如欲享用双向分段收费必须在下车时再次拍卡。[4][5]同日起,加大与龙运巴士A43P线之转乘折扣优惠。[6]
  • 2017年10月27日:增设由落马洲站往返山水楼的短途特别班次。[7][8]
  • 2018年12月30日:增设由落马洲站往返天恩邨的特别班次,只于星期日及公众假期提供服务。[9]
  • 2020年2月4日,因福田口岸2019冠状病毒病疫情影响关闭,该线(包括特别班次)当日起暂停服务。[10]

服务时间及班次

天慈 落马洲站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:50-06:20 15 星期一至五 06:40
06:20-09:00 7-10 06:45-20:55 7-8
09:00-17:00 15 20:55-22:55 10
17:00-20:00 12
20:00-21:00 10
21:15
星期六 05:50-06:20 15 星期六 06:40
06:20-07:00 10 06:45-22:55 6-8
07:00-09:24 8
09:24-20:00 12
20:00-21:15 8-9
星期日及公众假期 05:50-06:20 15 星期日及公众假期 06:40-07:05 12-13
06:10-08:00 7-10 07:05-07:45 10
08:00-15:00 10 07:45-22:55 6-8
15:00-19:00 12
19:00-21:15 7-10
特别班次(山水楼↔落马洲站)
山水楼 落马洲站开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 09:30-18:15 15 每日 06:40-22:40 60
星期六 10:25-19:25 15
星期日及公众假期 08:15-18:45 15
特别班次(天恩邨↔落马洲站)
天恩邨 落马洲站开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期日及公众假期 09:30-21:30 30 星期日及公众假期 08:00-20:00 30

收费

全程:$13.9

天水围/元朗开
上车站 下车站
落马洲站
或之前
天慈邨天恩邨 $13.9
元朗起 $12.6
落马洲站
上车站 下车站
元朗公园
或之前
天慈/天恩
或之前(只适用于往天水围班次)
落马洲站起 $12.6^ $13.9
形点I起 $4.6
  • 有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付,并须于下车前再次确认八达通卡方可享有此优惠。

备注:

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多2程本线服务(独立合资格车程);而其他九龙巴士路线则可每日可享合共最多10程(不包括本路线,但包括联营过海线的九龙巴士提供的班次)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 由落马洲站至元朗公园之分段(只适用于常规班次),只适用于使用八达通之乘客,并于上车及下车时各拍卡一次。
  • 乘客以同一张八达通乘搭本线互转九巴535464K68A68M68X76K77K268B268C268X269D,次程可获$4.2优惠。
  • 乘客以同一张八达通乘搭本线往天水围方向转乘九巴269M276A276B往天水围方向,次程可获免费优惠;或由上述路线往上水/葵涌方向转乘本线往落马洲铁路站方向,可获回赠首程车费,转乘优惠不能连续享用。
  • 乘客以同一张八达通乘搭本线往天水围方向转乘龙运巴士A43P往机场方向,可获回赠首程车费;或由A43P往粉岭方向转乘本线往落马洲站方向,次程可获免费优惠。
  • 乘客以同一张八达通乘搭本线互转龙运巴士E34AE34BE34P,次程可获$4优惠。
  • 上述转乘优惠不适用于龙运巴士由E31转乘E34A/E34B/E34P、或E线/S64/S64X转乘A43P时已享有的八达通转乘优惠。
  • 落马洲站属于禁区,乘客必须持有效出入境证明文件或边境禁区通行证(俗称禁区纸),否则会被检控。

使用车辆

作为九巴新界西皇牌路线之一,本线用车一直崭新。

本线前挂牌(ATEU1 / MJ2927)于2009年2月换上欧盟第五代废气排放标准引擎,成为全亚洲首辆配备欧盟第五代环保引擎的双层巴士[11],该车已于2009年6月被调走,现为九巴32线挂牌,原有字轨改派2009年全新出牌的欧盟四型引擎亚历山大丹尼士Enviro 500巴士代替。由2010年9月26日起,本路线再增加一辆2010年全新出牌的欧盟四型引擎亚历山大丹尼士Enviro 500巴士行驶,同样配上行李架,2010年11月15日再增加一部同款巴士(ATEU23/PJ9629)。

2015年3月21日起,逢周末及公众假期,将抽调两部Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU1-2)及两部富豪B9TL 12.8米(3AVBWU1-2)巴士(四辆巴士均为73X线挂牌车)行走本路线,以纾缓本路线挤逼的问题,以及缩短候车时间,直至Enviro 500 MMC 12.8米量产版正式在本线投入服务后才取消此安排。

九巴于2015年更正式订购Enviro 500 MMC 12.8米量产版(前后共150辆),部分车队配上行李架,其中首辆出牌的同款巴士(3ATENU3/TT4698)于2015年10月24日晚上首航本路线,该车连同6辆首批出牌的同款巴士(3ATENU4-9,设置行李架)于同年11月28日起成为本路线挂牌,取代12米版本同款巴士,其余挂牌车亦分别于同年12月1日及12月5日调走,换成配置有行李架的Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU10-21),成为香港专营巴士路线中,首条全线采用12.8米巨无霸巴士的路线。

现时本线使用3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU)及14辆富豪B9TL 12米(AVBWU),均属元朗车厂

车队编号 车牌
ATENU2 SA2959
ATENU4 SA3148
ATENU215 SK9040
AVBWU313 SP8937
AVBWU315 SR8772
AVBWU316 SR8789
AVBWU318 SR8915
AVBWU319 SR8956
AVBWU321 SR9274
AVBWU322 SS 469
AVBWU323 ST8068
AVBWU324 ST8468
AVBWU326 SW2289
AVBWU333 SW8471
AVBWU334 SW6559
AVBWU336 SW7729
AVBWU337 SW8277

行车路线

天慈(常规班次)、天恩(天水围北特别班次)、山水楼(元朗特别班次)开经:#天瑞路、#湿地公园路、#天葵路、#天龙路、#天城路、#天柏路、*天喜街、*天柏路、*天湖路、*天耀路、*天福路、*朗天路、*宏达路、妈横路、青山公路(屏山段、元朗段)、朗日路、元朗站公共运输交汇处、朗日路、博爱交汇处、元朗公路新田公路、新田交汇处、落马洲铁路站及龙口路。

落马洲站开经:龙口路、落马洲路、青山公路—新田段、新田交汇处、新田公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路(元朗段和屏山段)、*朗天路、*唐人新村交汇处、*朗天路、*天福路、*天耀路、*天湖路、*天柏路及*天喜街、#天柏路、#天城路、#天龙路、#天葵路、#湿地公园路及#天瑞路

注:山水楼特别班次不停有 * 号之路段
注:天恩邨特别班次加停有 # 号之路段

沿线车站

天水围元朗 落马洲站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 @ 天恩邨巴士总站 天恩邨公共运输交汇处 1^ 落马洲站巴士总站 落马洲站公共运输交汇处
2 @ 天恩邨 天瑞路 2^ 下湾村 龙口路
3 @ 天泽邨 3^ 下湾渔民新村 落马洲路
4 @ 香港湿地公园 湿地公园路 4^ 洲头村
5 @ 香港青年协会李兆基书院 天葵路 5^ 新田运输交汇处 青山公路-新田段
6 @ 美湖居 6^ 形点 I 青山公路-元朗段
7 @ 景湖居 天城路 7^ 又新街粤语又新街
8 天慈巴士总站 8^ 大棠路
9 天耀邨耀盛楼 天湖路 9^ 元朗警署
10 天耀邨耀民楼 天耀路 10^ 水边村 青山公路-屏山段
11 天祐苑 天福路 11^ 元朗公园
12 凤池村 宏达路粤语宏達路_(香港) ^ 山水楼 妈横路巴士总站
13^ 山水楼 妈横路巴士总站 12 聚星楼 天福路
14^ 朗庭园 青山公路-屏山段 13 天水围警署 天耀路
15^ 元朗广场 青山公路-元朗段 14 赏湖居 天湖路
16^ 同乐街 15 天水围运动场
17^ 谷亭街 16 天慈巴士总站
18^ 元朗站 元朗站公共运输交汇处 17 @ 景湖居 天龙路
19^ 形点 I 形点交通总汇 18 @ 丽湖居 天葵路
20^ 新田运输交汇处 青山公路-新田段 19 @ 天晴邨晴云楼
21^ 洲头村 落马洲路 20 @ 慧景轩
22^ 下湾渔民新村 21 @ 香港湿地公园 湿地公园路
23^ 下湾村 22 @ 天逸邨逸潭楼 天瑞路
24^ 落马洲站巴士总站 落马洲站公共运输交汇处 23 @ 天富苑欣富阁
24 @ 天恩邨巴士总站 天恩邨公共运输交汇处
注:天恩邨特别班次加停有 @之车站
注:山水楼的特别班次只停有 ^号之车站

走线图

  • 元朗市段
    元朗市段
  • 落马洲段
    落马洲段

客量

人们正在鱼贯地登上九龙巴士B1线
人们正在鱼贯地登上九龙巴士B1线

本路线开办投入服务当天,新界区专线小巴75线改为元朗(福康街)来往落马洲支线管制站,虽然本路线取道新田公路直达,但是由于小巴收费便宜,乘客宁愿搭平车行慢路都不乘搭本路线,导致本路线客量初期偏低,角色变成辅助小巴[12]。最初本路线于落马洲路不设车站,但于落马洲路村民经常无法登上小巴,再加上落马洲支线管制站不容许校巴驶入,本路线因而逐步于落马洲转车站及落马洲路增设车站,为该带村民提供另一来往元朗的公共交通服务选择,同时方便取道福田口岸过境而乘搭本线往来香港上学的跨境学生于落马洲转车站接驳校巴。

不过,本线同时提供多条九巴及龙运巴士的八达通转乘优惠,方便乘客转驳往来市区、新界及机场,因此在假日本路线客量较多,2008年6月22日起本路线延长至天水围铁路站,而且修改元朗区行车方向,直接与专线小巴75竞争,令西铁线转乘客前往落马洲支线管制站的行车时间缩短,并增设元朗大马路往天水围$4.3分段收费,让四线(276/276P、269D、B1)提供联合班次,客量进一步提升。

本线于假日客量十分高(尤其于晚间),只凭本线11辆挂牌车是不足够的(现已扩展至18辆)。九巴亦相当重视这条皇牌路线,于是不断从元朗,天水围区巴士线抽调巴士行走本线。九巴亦在3ATENU投入服务后,先后调派18辆该型车辆以提升载客量。现时除隶属沙田厂的4部12.8米样版车于假日前来支援外,本线甚至设有专用后备车,更曾出现“四厂联派”的情况(除原本的屯门厂外,九巴另外三个车厂:九龙湾、沙田及荔枝角,及其辖下分厂,均曾于新年前夕派车支援本线)。此外,除加班行驶的后备车外,所有编配行走B1线的巴士均设有行李架,方便乘客摆放行李[13]。此外,本线班次远比官方班次频密,是九巴公布加密班次最频密的巴士线,现时该线是九巴在元朗区盈利能力最高的路线之一[14],并迅速成为九巴重点路线之一,预期载客量将会继续上升,相信仍有增加班次的空间。随着深圳地铁龙华线全线通车,该铁路途经的深圳北站现已可接驳广深港高速铁路直达广州南站转乘或直通京广高速铁路前往首都北京及沿线各大城市,从此接驳内地全国铁路网络,使用本路线经福田口岸转乘接驳深圳地铁的内地旅客及本地市民预期将进一步上升,根据2012年九巴的中期业绩报告,现时本线是九巴盈利能力最高的路线。[15]

但在天水围乘客眼中,此线因为要绕经元朗,因而大部分乘客都会转投九巴276B线,亦因此,B1线和276/276P线一样,客源主要来自元朗,在天水围南必定空载。

另外本路线开办时,全程正价收费为$11,为吸引乘客使用本路线及与专线小巴竞争,开办当日实施优惠收费$10[16],2008年6月22日九巴加价,正价收费调整至$12,但优惠收费却没有跟随调整;2011年5月15日九巴加价,全程优惠收费调整至$10.4,同年9月1日起全程收费再调整至$11,2012年1月1日起全程收费正式收回原价$12,不足八个月内调整收费三次,为专利巴士路线少有的纪录。2013年1月1日起,优惠分段收费正式恢复正价$10.9,至此本线全程及分段收费均恢复正价。

由于本线方便了内地及本地人士往来深港两地,在港铁东铁线严格限制了行李重量后,部分水货客转为乘搭本线走水货,在假日,本线人流极多,在巴士站和巴士车厢内也堆满了行李和水货 [17],迫使九巴聘用保安员在B1线沿线严打超携行李的行为[18]及使用新购入的12.8米双层巴士行走以疏导人流和减少水货问题对其他乘客的影响[19][1],情况在“一周一行”实施后略为改善[20]。但每逢节日亦会有水货客的人潮出现。[21]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 水客塞爆B1線 巨無霸九巴紓緩. 苹果日报. 2015年3月20日 [2015年5月1日]. (原始内容存档于2017年1月28日) (中文). 
  2. ^ 存档副本. [2014-11-12]. (原始内容存档于2020-11-19). 
  3. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线页面存档备份,存于互联网档案馆)[新闻稿],2015年6月26日。
  4. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈九巴第B1号线(天慈邨-落马洲站)服务调整页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2017年7月18日。
  5. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈B1 缴付指定分段车费新安排页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2017年7月。
  6. ^ 龙运巴士有限公司,〈龙运机场巴士A43P 线与九巴 B1线增加八达通转乘优惠折扣页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新闻稿],2017年7月17日。
  7. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈九巴第B1号线(天慈邨-落马洲站)服务调整页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2017年10月30日。
  8. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈B1 特别车 增设往元朗(山水楼)特别班服务页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2017年10月。
  9. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈B1 特别车 增设往天恩邨特别班服务 页一页面存档备份,存于互联网档案馆)、B1 特别车 增设往天恩邨特别班服务 页二页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2018年12月。
  10. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,九巴B1路线服务安排页面存档备份,存于互联网档案馆) [新闻稿],2020年2月3日。
  11. ^ 九巴率先引进欧盟第五代环保引擎
  12. ^ 元朗区议会交通及运输委员会二零零八年度第二次会议记录页面存档备份,存于互联网档案馆),第17段。
  13. ^ 【拖箧占领巴士】拖箧堵塞九巴B1车厢 区议员:变内地团驳脚车,香港01,2018年1月5日。
  14. ^ B1線水客多盈利高. 苹果日报. 2015年4月17日 [2015年5月1日]. (原始内容存档于2017年1月28日) (中文). 
  15. ^ 2012九巴盈利能力最高路线分享!!页面存档备份,存于互联网档案馆),香港交通.资讯网(hkitalk.net)。
  16. ^ 黄伟贤议员、邝俊宇议员及郭庆平议员建议讨论B1路线加价问题页面存档备份,存于互联网档案馆),元朗区议会交通及运输委员会会议讨论文件4/2012。
  17. ^ 水貨專線:水貨客借巴士運貨 舔盡港人優惠. 东方日报. 2015年2月27日 [2015年5月1日]. (原始内容存档于2019年7月30日) (中文). 
  18. ^ 水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李. 东方日报. 2015年2月9日 [2015年5月1日]. (原始内容存档于2019年11月6日) (中文). 
  19. ^ 水貨客逼爆落馬洲B1線 九巴巨無霸出馬. 东方日报. 2015年3月19日 [2015年5月1日]. (原始内容存档于2017年11月19日) (中文). 
  20. ^ 一周一行:水客瘋狂入貨 B1巴士總站淪陷. 东方日报. 2015年4月16日 [2015年5月1日]. (原始内容存档于2019年10月19日) (中文). 
  21. ^ 水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李. 东方日报. 2016年2月9日 [2015年2月11日]. (原始内容存档于2019年11月6日) (中文). 

外部链接

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