京九铁路
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京九铁路,又称京九线,是从北京通往香港的铁路,纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1个直辖市,并连接香港特别行政区,全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站:由常平站经广深铁路和香港境内的东铁线到达红磡站,全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线(津霸铁路及麻武铁路),则总长2536公里。但到目前为止,北京与香港间的京九直通车服务仍是经由京广铁路、广深铁路而非京九铁路前往香港;而目前已经终止的中港铁路货运服务,则使用京九铁路。
京九铁路 | |||
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概览 | |||
运营地点 | 中华人民共和国 | ||
主要车站 | 北京西站、衡水站、商丘南站、阜阳站、 九江站、南昌站、赣州站、常平站 | ||
技术数据 | |||
线路等级 | I 级铁路 | ||
线路长度 | 2,311千米(1,436英里) | ||
最高速度 | 160 km/h | ||
正线数目 | 2 | ||
车站数目 | 58 | ||
轨距 | 标准轨 | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 1996年9月1日 | ||
运营者 | 中国国家铁路集团有限公司 | ||
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京九铁路全线建成于1996年6月。其中,吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工[1],九江站至向塘西站间163公里(前称向九铁路)建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里(前称商阜铁路)建于1987年至1989年;其余1950多公里新线于1994年5月动工,1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座,大中桥725座,隧道150座[2]。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥,全长7679米。
由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线,运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站,于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线,称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少,并受到土建的限制,建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日,西黄联络线复线全线贯通。[3]西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路,又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级,设计行车速度160km/h(九江-土塘段设计行车速度105-140km/h),京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站,也有少数旅客列车(如Z71/72次列车)出黄村后经京沪线进入北京站,而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。2022年3月16日,国铁集团将京九线北京西至李营间纳入京雄城际铁路,京九下行线李营至黄村间纳入大李线,京九线起点由北京西站调整为京沪线黄土坡线路所[4]。2022年6月20日起,原先经由西黄线的列车改经柳村五线至北京西站,或是直接缩短至北京丰台站始发终到[5]。