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仁川国际机场

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仁川国际机场
Incheon Airport

인천국제공항
仁川国际机场T1俯瞰图
概览
机场类型民用
运营者仁川国际机场公社北韩语인천국제공항공사
服务城市韩国首都圈
地理位置 大韩民国仁川广域市中区
启用日期2001年 (2001)
枢纽航空公司
海拔高度7米(23呎)
坐标37°28′08″N 126°27′01″E / 37.46889°N 126.45028°E / 37.46889; 126.45028坐标37°28′08″N 126°27′01″E / 37.46889°N 126.45028°E / 37.46889; 126.45028
网址www.airport.kr
地图
ICN/RKSI
ICN/RKSI
机场在韩国的位置
跑道
方向 长度 表面
15L/33R 3,750 12,303 沥青
15R/33L 3,750 12,303 沥青
16L/34R 4,000 13,123 沥青
16R/34L 3,750 12,303 沥青
统计数据(2019)
客运量71,169,722 人次
货运量2,764,369 公吨
起降架次404,104 架次

仁川国际机场韩语:인천국제공항仁川國際空港 Incheon Gukje Gonghang */?IATA代码ICNICAO代码RKSI)是韩国首都首尔主要的国际机场,与金浦国际机场并列为首尔联外的两大机场,也是韩国第一大的民用机场。距离首尔市中心约45公里,在2001年初正式启用,代替旧有金浦国际机场的国际航线地位。

仁川国际机场是韩国国际客运及货运的航空枢纽,是亚洲第6位最繁忙的国际机场,同时也是韩国最大的两家航空公司大韩航空韩亚航空的主要枢纽。瑞士日内瓦国际机场协会2005年到2017年的调查,仁川国际机场连续12年获得“全球服务最佳机场”第一名。

仁川国际机场是韩国机场当中,唯一一座非由韩国机场公社运营,而是由仁川国际机场公社运营。

概况

仁川国际机场建在通过填海连接在一起的永宗─龙游岛上
仁川国际机场建在通过填海连接在一起的永宗─龙游岛

仁川国际机场位于韩国仁川市西侧永宗─龙游岛上,邻近黄海。以往,永宗岛与龙游岛是两个分离的个岛屿,在经填海造地后才合而为一。这两个岛皆在仁川广域市的行政范围内,故取名“仁川国际机场”。除了借由往来于仁川附近海港的渡轮服务外,亦有每整点从首府首尔出发的接送巴士;此外,其他次要干道沿线亦有巴士接送旅客前往机场。国道130号上连接岛屿与大陆的永宗桥亦兼负起运输的工作,使来自韩国各地的车辆皆得以自如出入机场。

而连接仁川国际机场及金浦机场的高速公路亦已启用,为国际及国内航班的转机乘客提供更大的方便,2007年更有仁川国际机场铁路连接两个机场,到2010年12月铁路服务延长至首尔站

仁川机场在第一届国际航空运输协会暨国际机场协会全球机场服务品质评比中获得“最佳服务奖”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳机场”第二名,仅次于香港国际机场,先于新加坡樟宜机场。仁川亦为国际机场协会排为全球第一。

历史

从飞机上俯瞰机场,2013年
从飞机上俯瞰机场,2013年

在1988年汉城奥运后,韩国的国际航运量有着惊人快速地成长,特别在1990年代后,汉城(今首尔金浦国际机场已经出现许多征兆其已无法继续应付增长的航运量。故为减轻金浦机场的压力,于1992年11月展开了新机场的建设工程,希望未来能成为区域的航运中心。仁川国际机场建筑在永宗岛与龙游岛间的人工岛填海地上,共花了8年时间建造并加上6个月的试运营时间,直到2001年3月才正式启用。机场预计分期建造完成,启用初期处于第一期完工的状态,目前已完成第二期建造工程。

机场首次开放时曾发生了许多问题,其多数皆与行李分拣系统有关。事实上,当局在试运营时期就已发现了这个问题,但一直到正式开幕前都还没有解决方案,使得机场在开幕初期还必须用半人工的方式处理行李问题;幸好在一个月内系统就被成功修复,机场终得以顺利运作。

在2001年911事件后,管理当局升级了机场的安检系统,尔后几年邻近国家所暴发的多种传染疾病疫情也使得仁川加强了健康检查仪器。仁川也遵照了国际民航组织(ICAO)的建议标准,或多或少自行增加了许多设施,让仁川赢得亚洲最科技化机场的美名。

仁川机场在拥有良好形象而获世人注目的同时,在数字上面的航运量也有不斐的成长。在2002年上半年就有许多人认为机场将于2006年达饱和,故当年2月,仁川就积极地展开了二期工程。原本当局预计在2008年12月前才完工,但为了赶上北京奥运的时间,工期被缩短到在2008年6月前就要完成。

2006年11月15日,空中客车A380首次抵达首尔,作为首次认证飞行中的一站。机场方面利用了这次机会实习A380实际运作的情况以为未来做准备,特别是地勤补给的部分。仁川还特意安排了A380停入其中一个机场登机口以确保未来能完全符合要求,结果令人相当满意,从跑道、滑行道到每一个登机口都能完全符合A380的标准。

为提供更进一步的服务,仁川机场与韩国领导物流业者韩进集团(韩国国家航空公司大韩航空母公司)在2008年1月10日签定了合约将建立一座楼高9层的医疗院所,计划于2011年完工,届时永宗医学中心将服务附近居民并开发未来每年30,000人次潜在的医疗旅游市场。[1]

大事记

韩亚航空波音767客机在仁川国际机场
韩亚航空波音767客机在仁川国际机场
  • 1992年2月:总体规划蓝图批准
  • 1992年11月:场址整地及一期工程开工
  • 1994年7月:南北防护堤完成
  • 1996年3月:正式取名“仁川国际机场”
  • 1996年5月:旅客大楼开工
  • 1996年12月:跑道工程开工
  • 2000年6月30日:众基本设施完工
  • 2000年7月:试运营开始
  • 2000年11月:开幕日期公布
  • 2001年3月29日:机场正式启用
  • 2002年2月:二期工程展开
  • 2002年11月:新客运停机坪完工(二期)
  • 2003年9月:启用全亚洲第一个 ILS CAT III-B 仪表着陆系统(二期)
  • 2003年10月:新货运航站楼工程展开(二期)
  • 2003年11月:机场互联运输系统工程展开(二期)
  • 2003年12月:第三跑道开工(二期)
  • 2004年6月:远端旅客登机廊开工(二期)
  • 2004年9月:导航灯装设完成(二期)
  • 2005年1月:能源分布网络建筑完成(二期)
  • 2005年4月:搭客大厦竣工(二期)
  • 2007年3月:机场铁路开始的操作
  • 2008年6月:二期工程建筑完成
  • 2018年1月:仁川机场第三期工程正式完工
  • 2021年6月:第四跑道完工(四期)[2]

建造阶段

2002年的仁川机场
2002年的仁川机场

机场原计分三期建设计划,依客流量慢慢增加设施。然而在机场开幕后旋即改为四期计划。

第一期

机场目前已经过了第一期计划。第一期计划的内容包括每年客流量3000万人次及货流量170万公吨。在一期计划中,将会建成一座楼板面积496,000平方米的搭客大厦航站楼、两平行跑道、一座塔台、行政管理中心、综合运输大楼(泰瑞·法雷尔与合伙人英语Terry Farrell (architect)Samoo建筑工程英语Samoo Architects & Engineers设计)、中央运营中心、三座货运中心、国际商务中心以及一座政府督导办公室。目前一期工程皆已完工。

第二期

新的卫星航站楼在建中(2006年)
新的卫星航站楼在建中(2006年)

第二期工程始于2002年,原本当局预计在2008年12月前才要完工,但为了赶上北京奥运的时间,工期被缩短到在2008年6月前就要完成。在第二期计划中,仁川机场建成全长4,000米(13,000尺)的第三跑道和占地13公顷的货运区。同时,建成16.5万平方米的客运廊,通过一条长870米(2,850尺)的地下轨道和主航站楼相连。机场装配ASDE-X雷达追踪系统和ADS-B(Automatic dependent surveillance-broadcast)系统,提高机场在恶劣天气中处理航班起降的能力。
第二期完成后,机场每年可以处理41万架次航班,4400万人次旅客。外国航空公司搬迁至新建的客运廊运营,而大韩航空和韩亚航空则继续在主航站楼运营。

第三期

仁川机场三期规划图
仁川机场三期规划图

机场第三期工程总投资4万亿韩元,于2011年动工,于2018年1月14日完工正式运营。韩国政府在主航站楼(T1)以北新建第二航站楼,并且扩建货运区。和客运廊一样,新建成的航站楼和主航站楼之间以地下轨道交通相连。机场的停机坪也得到扩建。同时,机场来往市区的铁路升级。第三期工程完工后,机场每年可以处理6200万人次旅客。

第四期

这是仁川机场计划的最终极目标,预计将于2023年完工。工程包括建造第四条跑道(4000x60m)、73个客机停机坪及13个货机停机坪。

在全体完工后, 仁川机场将拥有2座旅客航站大楼、4座卫星客运廊、145个登机口、236个客机停机坪、62个货机停机坪及4条平行的跑道。机场每年将能处理79万架次航班升降、1亿人次的旅客及630万公吨的货物。

航空客运设施

第1航站楼主航站楼

出发大厅
登机指廊

第1航站楼主航站楼的面积约496,000平方米,是韩国最大的搭客大厦。大楼长约1060米、宽149米、高33米,建造的费用约为1.3816兆韩圆。在搭客大厦建造了时候运用了当时韩国最高的科技技术希望能创造一个让航空公司及机场员工工作更有效率、旅客更感“温暖、舒适”的大楼,特别希望让在长途飞行后的旅客能舒缓身心。

主航站楼负责处理韩国本国的航空公司的航班,而其他国家的航空公司则在卫星航站楼处理航班。

主搭客大厦共有44个登机口(全都可供空中客车A380使用)、50个海关检查台、2个生物检疫柜台、6个固定及4个活动的旅客健康检疫柜台,此外还有120个抵境证照查验台、8个抵达安检通道、28出发安检通道、252个报到柜台及120个出境证照查验台。

  • 地下1楼:此层主要是方便旅客及机场职员的设施,例如咖啡店、面包饼店、餐厅、银行、书店、超级市场等等。
  • 1楼:此层是入境层,是抵达首尔的乘客离开飞机并办妥入境手续后的必经之路。此层设有交通、观光、机场资讯、外币兑换、精品店等设施。
  • 2楼:此层分为2部分。其中一部分是在禁区内,此部分有登机口、隔离站等设施。另一部分是在禁区外,此部分的中典有一个大厅,设施包括:银行、邮局、商务中心、资讯系统等等。此层亦设有转机设施,方便经此机场转机的旅客;另外亦设有5条玻璃观光桥连接公共运输交汇处。
  • 3楼:此层是离境层,与2楼一样,也是分为禁区内和禁区外两部分。禁区外设有大量商店,包括服装纪念品等;禁区内则设有离境有关的设施,包括海关、安检处、候机口等,此外亦设有免税店便利店、餐馆及外币兑换等设施。
  • 4楼:此层设有高级餐厅、精品店、机场照相馆、转机乘客专用酒吧等设施。

卫星候机楼

卫星航站楼内部
卫星航站楼内部

卫星候机楼于2008年5月建成。同年6月10日,所有外籍航空公司的航班均在卫星候机楼起降,而韩国籍航空公司的航班则在主航站楼起降。

卫星候机楼和主航站楼由两条870米长的地下轨道相连。离境旅客在主航站楼办妥登记手续和离境手续后,可在主航站楼的地下一层乘坐列车前往卫星候机楼。卫星候机楼有30个登机口,以及4个航空公司休息室(分别为韩亚航空新加坡航空大韩航空中国东方航空)。

第2航站楼

第2航站楼俯瞰
第2航站楼俯瞰

仁川国际机场第二航站楼位于第一航站楼北侧2.4公里处,面积350000平方米[3]。作为机场三期工程的一部分,航站楼于2013年9月25日开工,2017年9月30日竣工[4],2018年1月18日启用[5]。第二航站楼设有230-270共40个登机口、204个值机柜台、62部自助值机终端、34部自助行李托运终端、52部自助通关设施、20个出入境通道和24个安检通道。每小时可承载5000名出发旅客。

2018年1月28日航站楼运营初期有大韩航空、达美航空、法国航空、荷兰皇家航空四家天合联盟航空公司使用此航站楼处理航班。2018年10月28日开始,除中国东方航空、上海航空、越南航空以外的所有天合联盟航班皆开始使用该航站楼运行航班。中国东方航空、上海航空、越南航空将于机场第四期工程完成后搬迁至第二航站楼[6]

航空货运设施

货运站

大韩航空和韩亚航空货运站
大韩航空和韩亚航空货运站

仁川国际机场共有6个货运站和5个独立的仓库。A货运站由大韩货运航空管理。它是全机场面积最大的货运航站楼,占地约60,000平方米,可处理如必须冷藏的特殊类型或运载活动物的货品;B货运站由韩亚航空管理;而C货运站是国外航空货运所用,包括FedExUPS等。

营运设施

跑道

仁川国际机场有四条沥青跑道运作中,分别为位于搭客大厦东侧的15R/33L、15L/33R和位于搭客大厦西侧的16L/34R、16R/34L。15R/33L、15L/33R和16R/34L每条跑道长3,750米、阔60米[2],而16L/34R跑道长4,000米。

现在,所有跑道两旁配备了ILS CAT IIIb,使航班可以在50米的低能见度情况下运行。仁川国际机场的跑道灯(包括滑行灯)都和控制塔的专业电脑连接。因此,空中交通控制塔可以利用电脑设置控制滑行灯和跑道灯,轻松地提供渐进式的滑行,引导航班到达指定的舱口和停靠点。

行李处理系统

仁川国际机场行李处理系统最初可处理每个小时31,000件行李,当机场成熟和更进一步扩建时也可增加。系统由一条20公里长的传送带组成,分成标准货物处理和大件货物处理。它利用中央电脑控制自动的倾斜托盘系统,该系统能透过电脑系统读取行李的标签,平均约5分钟便可把首件行李从抵达客机运送到搭客大厦,也只需15分钟便送抵离境客机上;即使行李由一架飞机转到另一架飞机,也只需10分钟。

航空公司与航点

客运

因发生2019冠状病毒病疫情,部分航线延后复航。

大韩航空的空中客车A380-800型客机在仁川国际机场滑行
大韩航空空中客车A380-800型客机在仁川国际机场滑行
韩亚航空的波音767-300型客机即将降落于仁川国际机场
韩亚航空波音767-300型客机即将降落于仁川国际机场
首尔航空的空中客车A321-200型客机停泊在仁川国际机场
首尔航空空中客车A321-200型客机停泊在仁川国际机场
仁川航空的波音737-400型客机即将降落于仁川国际机场
仁川航空波音737-400型客机即将降落于仁川国际机场
济州航空的波音737-800型客机在仁川国际机场滑行
济州航空波音737-800型客机在仁川国际机场滑行
真航空的波音777-200ER型客机在仁川国际机场滑行
真航空波音777-200ER型客机在仁川国际机场滑行
德威航空的波音737-800型客机停泊在仁川国际机场
德威航空波音737-800型客机停泊在仁川国际机场
易斯达航空的波音737-800型客机即将降落于仁川国际机场
易斯达航空波音737-800型客机即将降落于仁川国际机场
航空公司目的地航站楼
大韩民国 大韩航空 国内:大邱釜山(国内线暂订2021年3月复航)
中国:北京/首都沈阳香港上海/浦东天津广州济南杭州郑州长沙合肥武汉西安昆明深圳大连青岛威海厦门延吉张家界牡丹江(除沈阳、香港、天津、广州、大连外,其余暂停)
日本:东京/成田东京/羽田大阪/关西名古屋/中部札幌/新千岁福冈冲绳小松冈山青森新潟(除东京成田、大阪关西、名古屋中部外,其余暂停)
亚洲:乌兰巴托台北/桃园符拉迪沃斯托克马尼拉宿雾河内胡志明市岘港芽庄金边曼谷/苏凡纳布清迈普吉岛仰光吉隆坡新加坡雅加达登巴萨/峇厘岛德里加德满都塔什干杜拜特拉维夫伊斯坦堡(除台北桃园、马尼拉、河内、胡志明市、金边、曼谷、仰光、吉隆坡、新加坡外,其余暂停)
欧洲:莫斯科/谢列梅捷沃伦敦/希斯罗阿姆斯特丹巴黎/戴高乐法兰克福罗马/菲乌米奇诺米兰马德里巴塞罗那维也纳布拉格(除莫斯科、伦敦、阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福外,其余暂停)
美洲:温哥华多伦多/皮尔逊西雅图/塔科马旧金山洛杉矶拉斯维加斯(暂停)、芝加哥纽约/肯尼迪波士顿华盛顿/杜勒斯达拉斯/沃斯堡亚特兰大
大洋洲:关岛檀香山(经东京-成田)、布里斯班悉尼奥克兰(大洋洲全数暂停)
季节性:南京贵阳圣彼得堡伊尔库茨克富国岛暹粒苏黎世(经萨格勒布)、萨格勒布布达佩斯楠迪
T2
大韩民国 韩亚航空 中国北京/首都上海/浦东天津广州重庆成都哈尔滨长春杭州南京西安长沙深圳延吉大连青岛威海盐城烟台桂林香港(除哈尔滨、长春、香港外,其余暂停)
日本东京/成田东京/羽田大阪/关西名古屋/中部札幌/新千岁福冈冲绳仙台宫崎(除东京成田、大阪关西、名古屋中部外,其余暂停)
亚洲乌兰巴托(暂停)、台北/桃园高雄(暂停)、河内胡志明市岘港(暂停)、芽庄(暂停)、马尼拉宿雾(暂停)、克拉克(暂停)、金边曼谷/苏凡纳布普吉岛(暂停)、新加坡雅加达阿拉木图塔什干伊斯坦堡(暂停)
欧洲巴塞罗那(暂停)、伦敦/希斯罗巴黎/戴高乐(暂停)、法兰克福罗马(暂停)、威尼斯(暂停)[7]
美洲西雅图-塔科马旧金山洛杉矶纽约/肯尼迪
大洋洲科罗尔(暂停)、悉尼塞班岛(暂停)、檀香山(暂停)
季节性:富国岛芝加哥
T1-Main
大韩民国 济州航空 日俄:东京/成田大阪/关西名古屋/中部札幌/新千岁福冈冲绳松山符拉迪沃斯托克
中国:哈尔滨海口佳木斯青岛烟台威海延吉三亚南通香港澳门
亚洲:台北/桃园高雄河内胡志明市岘港芽庄富国岛马尼拉宿雾克拉克永珍曼谷/苏凡纳布清迈亚庇
大洋洲:塞班岛关岛
季节性:石家庄
全数除东京成田、大阪关西、哈尔滨、威海、马尼拉外,其余暂停。
T1-A
大韩民国 易斯达航空 日本:东京/成田大阪/关西福冈札幌/新千岁冲绳鹿儿岛
中国:上海/浦东郑州香港澳门
亚洲:台北/桃园高雄公主港岘港芽庄曼谷/苏凡纳布亚庇
季节性:符拉迪沃斯托克济南
全数暂停
T1-A
大韩民国 德威航空 日本:东京/成田大阪/关西名古屋/中部福冈冲绳熊本佐贺大分
中国:武汉温州三亚香港澳门
亚洲:台中高雄河内胡志明市岘港芽庄曼谷/苏凡纳布清迈永珍伯力
大洋洲:关岛塞班岛
季节性:符拉迪沃斯托克济南卡利博普吉岛
全数除东京成田、大阪关西、名古屋中部、福冈、武汉、关岛外,其余暂停。
T1-A
大韩民国 真航空 国内:济州
东亚:东京/成田大阪/关西札幌/新千岁福冈冲绳北九州台北/桃园香港澳门
东南亚:河内岘港卡利博克拉克宿雾曼谷/苏凡纳布普吉岛亚庇新山[8]
大洋洲:关岛
季节性:檀香山
全数除济州、东京成田、大阪关西外,其余暂停。
T1-A
大韩民国 首尔航空中港日:东京/成田大阪/关西福冈高松熊本米子临沂烟台青岛张家界香港
东南亚:河内岘港芽庄卡利博亚庇暹粒
大洋洲:关岛
全数除烟台、青岛外,其余暂停。
T1-A
大韩民国 釜山航空 日本:东京/成田大阪/关西名古屋/中部
中国大陆:深圳宁波成都
全数暂停
T1-A
日本 ZIPAIR Tokyo 东京/成田 T1
日本 乐桃航空 东京/羽田大阪/关西冲绳(全数暂停) T1-A
蒙古 蒙古民用航空 乌兰巴托(暂停) T1-Main
中国 中国国际航空 北京/首都杭州天津重庆成都延吉(除北京首都、杭州外,其余暂停) T1-Main
中国 中国东方航空 上海/浦东南京(暂停)、西安(暂停)、昆明(暂停)、长沙(暂停)、青岛(暂停)、威海(暂停)、烟台盐城(暂停)
季节性:济南
除上海浦东、烟台外,其余暂停。
T1-A
中国 中国南方航空 北京/大兴上海/浦东广州哈尔滨长春沈阳海口郑州长沙武汉大连牡丹江延吉
季节性深圳乌鲁木齐
除广州、沈阳外,其余暂停。
T1-A
中国 山东航空 济南(暂停)、青岛烟台 T1-Main
中国 青岛航空青岛 T1-Main
中国 上海航空上海/浦东(暂停) T1
中国 深圳航空 深圳西安(暂停)、烟台(暂停)
季节性:上海/浦东
T1-Main
中国 厦门航空 厦门 T2
中国 天津航空 天津(暂停) T1-Main
中国 四川航空 成都(暂停) T1-Main
中国 春秋航空 上海/浦东石家庄宁波扬州(暂停) T1-A
香港 国泰航空 香港台北/桃园(暂停) T1-Main
香港 香港航空 香港(暂停) T1-Main
香港 香港快运航空 香港(暂停) T1-A
澳门 澳门航空 澳门(暂停) T1-Main
台湾地区 中华航空 台北/桃园高雄(暂停) T2
台湾地区 长荣航空 台北/桃园高雄(暂停)、台中(暂停) T1-Main
台湾地区 立荣航空 台北/桃园(暂停) T1-Main
台湾地区 台湾虎航 台北/桃园(暂停) T1-A
菲律宾 菲律宾航空 马尼拉(暂订2021年3月复航)、宿雾(暂停)、克拉克(暂停)
季节性:卡利博
T1-Main
菲律宾 菲律宾亚洲航空 马尼拉卡利博宿雾(全数暂停) T1-A
菲律宾 宿雾太平洋航空 马尼拉卡利博(暂停)、宿雾(暂停) T1-A
菲律宾 泛太平洋航空英语Pan Pacific Airlines宿雾卡利博(全数暂停)T1-Main
越南 越南航空 河内胡志明市(暂停)、岘港(暂停)、芽庄(暂停) T1-Main
越南 越捷航空 河内胡志明市岘港海防芽庄芹苴大叻富国岛(全数暂停) T1-A
越南 越竹航空 河内岘港芽庄(全数暂停) T1
柬埔寨 天空吴哥航空 季节性:暹粒(暂停) T1-Main
寮国 寮国航空 永珍T1
泰国 泰国国际航空 曼谷/苏凡纳布台北/桃园(暂停) T1-Main
泰国 泰国全亚洲航空 曼谷/廊曼(暂停) T1-A
马来西亚 马来西亚航空 吉隆坡(暂停) T1-Main
马来西亚 全亚洲航空 吉隆坡(暂停) T1-A
新加坡 新加坡航空 新加坡T1-Main
新加坡 酷航 新加坡台北/桃园 T1-A
文莱 汶莱皇家航空 汶莱(暂停) T1
印度尼西亚 嘉鲁达印尼航空 雅加达登巴萨/峇厘岛(暂停) T2
缅甸 缅甸国际航空 仰光 T1
印度 印度航空 德里(暂停)T1
斯里兰卡 斯里兰卡航空 哥伦坡 T1
澳大利亚 捷星航空 黄金海岸(暂停) T1
新西兰 新西兰航空 奥克兰 T1-Main
卡塔尔 卡塔尔航空 多哈 T1
阿拉伯联合酋长国 阿联酋航空 杜拜 T1-Main
阿拉伯联合酋长国 阿提哈德航空 阿布扎比 T1
哈萨克斯坦 阿斯塔纳航空 努尔苏丹(暂停)、阿拉木图 T1
乌兹别克斯坦 乌兹别克斯坦航空 塔什干 T1
土耳其 土耳其航空 伊斯坦堡 T1-Main
俄罗斯 俄罗斯航空 莫斯科/谢列梅捷沃 T2
俄罗斯 西伯利亚航空 符拉迪沃斯托克新西伯利亚伊尔库茨克(全数暂停) T1-Main
俄罗斯 阿芙罗拉航空 符拉迪沃斯托克(暂停) T1
俄罗斯 雅库特航空 雅库茨克英语Yakutsk Airport(暂停) T1
德国 汉莎航空 法兰克福慕尼黑 T1-Main
法国 法国航空 巴黎/戴高乐 T2
荷兰 荷兰皇家航空 阿姆斯特丹 T2
波兰 LOT波兰航空 华沙布达佩斯T1
芬兰 芬兰航空 赫尔辛基 T1
加拿大 加拿大航空 温哥华多伦多(暂停) T1-Main
美国 美国航空 达拉斯/沃斯堡 T1
美国 达美航空 底特律西雅图/塔科马亚特兰大马尼拉 T2
美国 联合航空 旧金山 T1-Main
美国 夏威夷航空 檀香山 T2
墨西哥 墨西哥国际航空 墨西哥城T2
埃塞俄比亚 埃塞俄比亚航空 亚的斯亚贝巴东京/成田 T1

货运

卡塔尔航空货运的波音777-FDZ型货机即将降落于仁川国际机场
卡塔尔航空货运波音777-FDZ型货机即将降落于仁川国际机场
中国邮政航空的波音737-300型货机即将降落于仁川国际机场
中国邮政航空波音737-300型货机即将降落于仁川国际机场
航空公司目的地
大韩民国 大韩航空货运国内:清州
亚洲:北京-首都上海-浦东青岛厦门香港东京-成田大阪-关西马尼拉河内胡志明市曼谷-素万那普吉隆坡、槟城、新加坡雅加达德里、清奈、纳沃伊、特拉维夫伊斯坦堡-阿塔图尔克
欧洲:维也纳阿姆斯特丹、米卢斯-弗赖堡、布鲁塞尔、哥本哈根、法兰克福伦敦/希斯罗伦敦-史坦斯特伦敦/希斯罗米兰-马尔彭萨、奥斯陆、斯德哥尔摩、巴黎/戴高乐、萨拉戈萨、莫斯科-谢列梅捷沃马德里
美洲:纽约/肯尼迪洛杉矶旧金山亚特兰大芝加哥达拉斯/沃斯堡西雅图/塔科马迈阿密多伦多/皮尔逊温哥华、瓜达拉哈拉、波士顿、波哥大、坎皮纳斯、利马
大洋洲:悉尼
大韩民国 韩亚航空货运亚洲:北京-首都上海-浦东天津广州烟台东京-成田大阪-关西名古屋-中部香港马尼拉曼谷-素万那普新加坡
欧洲:布鲁塞尔、法兰克福伦敦-史坦斯特米兰-马尔彭萨维也纳莫斯科-多莫杰多沃圣彼得堡
美国:安克雷奇亚特兰大芝加哥达拉斯/沃斯堡洛杉矶迈阿密纽约/肯尼迪旧金山西雅图/塔科马
大韩民国 仁川航空济南青岛烟台东京-羽田乌兰巴托南萨哈林斯克
日本 日本货物航空东京-成田大阪-关西上海-浦东
日本 全日空货运东京-成田大阪-关西冲绳
中国 中国国际货运航空北京-首都上海-浦东
中国 中国货运航空上海-浦东
中国 中国邮政航空北京-首都西安烟台
中国 顺丰航空郑州
中国 奥凯航空货运天津
中国 金鹏航空上海-浦东青岛杭州
香港 国泰货运香港大阪-关西
香港 香港航空货运香港
乌兹别克斯坦 乌兹别克斯坦航空货运德黑兰
阿塞拜疆 丝绸之路航空巴库
阿拉伯联合酋长国 阿联酋货运航空杜拜-阿克统、大阪-关西
阿拉伯联合酋长国 阿提哈德航空货运阿布扎比
卡塔尔 卡塔尔航空货运多哈
土耳其 土耳其航空货运伊斯坦堡-阿塔图尔克阿拉木图、比什凯克、塔什干
俄罗斯 人行天桥货运航空莫斯科-多莫杰多沃莫斯科-谢列梅捷沃圣彼得堡
俄罗斯 伏尔加-第聂伯航空克拉斯诺亚尔斯克
德国 DHL航空香港新加坡安克雷奇、辛辛那提、洛杉矶
德国 汉莎货运航空法兰克福新西伯利亚
德国 逻辑航空莱比锡/哈雷
法国 法国航空货运 巴黎-戴高乐
卢森堡 卢森堡国际货运航空卢森堡米兰-马尔彭萨新西伯利亚
美国 联邦快递航空安克雷奇、曼非斯、东京-成田北京-首都上海-浦东广州马尼拉
美国 UPS航空安克雷奇东京-成田香港台北-桃园阿拉木图青岛郑州深圳孟买杜拜
美国 亚特拉斯航空纽约/肯尼迪洛杉矶达拉斯/沃斯堡迈阿密温哥华
美国 博立货运航空洛杉矶名古屋/中部
美国 卡利塔航空洛杉矶
澳大利亚 澳洲航空货运英语Qantas Freight悉尼芝加哥

重大活动

  • 天空节(sky festival)

相关电视节目

交通

机场内接驳车

  • 货运站:在搭客大厦和货物站之间的免费接驳车服务。班距为高峰时段每8分钟、非繁忙时段每20分钟。
  • 长期泊车场:在搭客大厦和长期泊车场之间的免费接驳车服务。班距为高峰时段每15分钟、非繁忙时段每30分钟。

机场铁路

位于第一航站楼的交通中心
位于第一航站楼的交通中心

仁川国际机场铁路(AREX)是连接仁川国际机场和首尔市中心的最快捷的交通工具。在仁川机场交通中心地下一层可以乘坐到达首尔站的直通列车和一般列车,乘坐机场铁路可以快捷方便地前往明洞、弘大入口、乙支路入口、东大门、数码媒体城等主要观光景点。

直达列车车站

仁川机场磁悬浮线

仁川机场磁悬浮线连结仁川国际机场1号航站楼站与龙游站,是一条全长6.1公里的磁悬浮列车路线。因获选为都市型磁悬浮列车实用化事业的示范路线而建设,2016年2月3日开通。此路线使用ECOBEE车辆运行。

停车场

机场设有停车场提供4000多个短期停车位及6000个长期停车位。

德士

渡轮

  • 运营时间:每天06:00~21:30
  • 班次:约15~20分钟
  • 费用:成人1,500韩币

参考文献

  1. ^ 存档副本. [2008-01-26]. (原始内容存档于2008-12-27). 
  2. ^ 2.0 2.1 Incheon airport's 4th runway put into service. Yonhap News Agency. 2021-06-17. 
  3. ^ 국가대표 항공사 '불붙은 영역다툼'. 경인일보. 2012-02-20. 
  4. ^ 인천공항 제2여객터미널 완공…2018년 1월 개항 속도. 뉴시스 (Naver News). 2017-10-06. 
  5. ^ 인천공항 제2여객터미널 내년 1월18일 개장. 경향신문. 2017-11-05. 
  6. ^ 구정모. 인천공항, 2018년 제2여객터미널에 대한항공 배치. 연합뉴스. 22 July 2015 [7 May 2016]. (原始内容存档于22 September 2020). 
  7. ^ 由季节性包机转为定期航班
  8. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275323/jin-air-expands-malaysia-service-in-1q18/

外部链接

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仁川国际机场
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