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元朗公路

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坐标22°26′12″N 114°01′04″E / 22.4365589°N 114.0176958°E / 22.4365589; 114.0176958

HK Route9.svg
HK-Street-name-plate-left.png
Yuen Long Highway
元朗公路
HK-Street-name-plate-right.png
元朗公路元朗段
原名屯门元朗东走廊/元朗绕道
道路长度8.5千米(5.3哩)
限制车速限制:80公里每小时
车道数8线双程(4线双程分隔道路)
(博爱立交至十八乡立交)
6线双程(3线双程分隔道路)
(十八乡立交至蓝地立交)
地点香港新界西
起点元朗区凹头青朗公路
终点屯门区蓝地屯门公路
建造
通车1993年7月1日:屯门东走廊
1994年12月1日:元朗南绕道
元朗公路往屯门方向(2012年)
元朗公路往屯门方向(2012年)

元朗公路(英语:Yuen Long Highway),前称元朗绕道,是香港9号干线(前称新界环回公路)的一部分,亦是9号干线全长41公里的快速路段较新落成的一段。公路连接元朗区凹头屯门区蓝地,建成初时全线均为双线双程分隔公路,现已扩建成最少三线双程,部分更是四线双程分隔快速公路[1]。大部分路段的车速限制都是每小时80公里,但连接博爱立交及十八乡立交、不属于9号干线并被剔出快速公路范围的支路,车速限制是每小时50公里。

元朗公路分两阶段建造,分别是元朗南绕道和屯门东走廊。元朗南绕道始于凹头立交,与青朗公路交汇(可北行往新田公路或南行进入三号干线,前往大榄隧道)。之后横跨博爱立交,然后绕道经十八乡立交,直至唐人新村立交。接着就是屯门东走廊,经天水围西立交,沿着青山公路的东南面到达蓝地立交,接驳屯门公路

1998年三号干线通车,大部分由元朗往市区的公共交通改行大榄隧道,而大榄隧道明显比使用屯门公路再上元朗公路入元朗快,令元朗公路大部分路段使用量减少。惟独介乎青朗公路至博爱立交的一小段,车流量持续增加,大量车辆经过博爱立交来往元朗公路(以连接青朗公路)及青山公路-元朗段,导致博爱立交在繁忙时间车多挤塞;近年情况更日益严重,下班繁忙时间车龙由博爱立交倒塞至元朗公路,甚至与青朗公路交汇的位置,直至2015年2月中,直达十八乡立交的新支路通车,疏导往来元朗南的车辆,挤塞情况才稍为改善。而由于深圳湾大桥(即香港10号干线)通车,加上大榄隧道多次加价,导致除巴士外,颇多车辆复行屯门公路,加上人口持续增加带得路面交通使用量,因应大榄隧道通车而减少的车流已大致被抵销。

元朗公路曾进行多次扩阔工程。最近一次扩阔工程于2006年2月完成,主要为应付深港西部通道通车将带来的额外车流。因为深港西部通道连接的港深西部公路,不论经屯门公路还是青朗公路往九龙,都必须途经元朗公路,预计届时元朗公路将不胜负荷,所以需要扩建。该次工程把十八乡立交至蓝地立交的一段元朗公路扩充至三线双程,使全条元朗公路都可作最少三线双程行车(十八乡立交至博爱立交一段,每边有四车道,但其中两条不属快速公路范围,可算是惟一的例外)。

出口

元朗公路HK Route9.svg
A 行车方向(顺时针) 出口编号 B 行车方向(逆时针)
连接青朗公路HK Route9.svg
元朗公路终点HK Route9.svg 元朗公路起点 HK Route9.svg
九龙荃湾青衣大屿山机场

青朗公路HK Route3.svgAB-Tunnel.svg大榄隧道汀九桥

12出口设于青朗公路
元朗(南)元朗市大棠十八乡锦田八乡南生围

十八乡立交、十八乡路博爱立交青山公路元朗段(元朗大马路)

13 元朗市锦田八乡南生围

博爱立交青山公路元朗段(元朗大马路)

不适用 13A 元朗(南)十八乡大棠

十八乡立交、十八乡路

元朗(西)、屏山天水围(东)

唐人新村立交、朗天路、山下路、水边围立交、青山公路元朗段(元朗大马路)青山公路屏山段

14 元朗(西)、屏山、天水围(东)

唐人新村立交、朗天路、山下路、水边围立交、青山公路元朗段(元朗大马路)青山公路屏山段

天水围(西)、湿地公园洪水桥

洪天路

15 天水围(西)、湿地公园洪水桥

洪天路

深圳湾口岸

港深西部公路

深港西部通道/深圳湾公路大桥

16 深圳湾口岸

港深西部公路

深港西部通道/深圳湾公路大桥

蓝地[2]岭南大学[2]虎地[2]、屯门(西)[2] 蓝地立交青山公路蓝地段青山公路岭南段

蓝地岭南大学虎地

蓝地立交青山公路蓝地段青山公路岭南段

17
元朗公路起点HK Route9.svg 元朗公路终点HK Route9.svg
连接蓝地立交HK Route9.svg/屯门公路HK Route9.svg

途经之公共交通服务

交通路线列表
巴士
注: N969只限往铜锣湾时途经
专线小巴

严重车祸

2009年7月25日清晨5时许,一辆怀疑超速行驶的专线小巴尾随一辆涉嫌超重载货的货柜车上斜驶至元朗公路近博爱立交时,小巴司机疑错误判断,没有留意货柜车减慢车速,全车高速狂插货柜车车尾,车头凹陷毁成废铁,更一度起火焚烧[3],驾驶小巴的男司机当场惨死,连同车头两排座位的乘客,如三文治般人夹人叠在一起,其他乘客亦东歪西倒受伤,全车死伤枕藉,酿成4死13伤[4],当中一男一女乘客于当日伤重不治,另一名男乘客留医1日后亦不治。

2017年4月12日晚上约7时半,一辆九巴265M线双层巴士由丽瑶邨开往天恒邨期间,在驶至元朗公路近博爱立交时,前方的一架小巴因交通挤塞而停下,265M线巴士亦随之停下,惟尾随的城巴967X线双层巴士收掣不及,碰撞265M线巴士车尾,265M巴士再撞上前方的小巴,造成70人受伤,其中1名坐在967X线九巴上层最前排的女乘客,被座位夹住被困,消防员要进行切割工作将她救出。她脚部骨折,头部受伤,清醒送院治理,情况严重。其余伤者皆为轻伤。警方会调查当时交通情况、司机的驾驶态度和身体情况,3名司机都通过酒精测试,无人被捕。受事故影响,元朗公路往屯门方向近博爱立交一度全线封闭近2小时,车龙远至锦绣花园[5]

邻近

参考文献

  1. ^ 香港特别行政区政府运输署:道路交通条例 (第374章)--根据第123条指定的快速公路—香港特区政府宪报第4159号公告,《政府物流服务署》,2007年6月29日
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 本方向17号出口位于港深西部公路
    及元朗公路
    汇合处,于该处
    车辆不准切线进入17号出口。
    车辆需要于16号出口离开
    ,经公路支线进入港深西部公路屯门方向
    ,前往17号出口
  3. ^ 櫃車上斜收慢 綠巴狂插車尾 死亡快車 3死14傷. 苹果日报 (香港). 2009年7月26日 [2017年4月14日]. (原始内容存档于2017年4月15日). (繁体中文)
  4. ^ 小巴撼櫃車 死者增至四人 女死者遺孤女 揭坎坷中日情緣. 苹果日报 (香港). 2009年7月27日 [2017年4月14日]. (原始内容存档于2017年10月2日). (繁体中文)
  5. ^ 博愛交匯處車禍巴士乘客被夾座位 3司機通過酒精測試. 香港电台. 2017年4月12日 [2017年4月14日]. (原始内容存档于2018年1月27日). (繁体中文)
干线标志 香港9号干线
城门隧道 – 城门隧道公路 – 大埔公路-沙田段 – 吐露港公路 – 粉岭公路 – 新田公路 – 青朗公路 – 元朗公路 – 蓝地立交 – 屯门公路 – 青山公路-荃湾段 – 象鼻山路(接城门隧道
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元朗公路
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