北京地铁SFM04型电动车组
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北京地铁SFM04/04A型电动车组[3]是北京地铁的电动车组车款之一,现在在1号线与八通线之间运营。
Quick Facts 北京地铁 SFM04 型地铁列车, 概览 ...
北京地铁 SFM04 型地铁列车 | |
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SFM04型01 032号车组行驶在八通线传媒大学-双桥区间(2021年8月) | |
概览 | |
类型 | 准B1型地铁车辆 |
型号 | SFM04(G432 ~ G451) SFM04A(G452 ~ G470) |
原产国 | 中国 |
制造 | 南车青岛四方机车车辆 北京地铁车辆装备 |
组装 | 北京地铁车辆装备(SFM04G) |
产量 | 20组[1](SFM04) 19组(SFM04A) 总计39组 |
车辆总数 | 120辆(SFM04) 114辆(SFM04A) 总计234辆 |
车辆编号 | G432 ~ G470 → 01 032 ~ 01 070 |
制造年份 | 2006年(SFM04) 2011年(SFM04A) |
投入运营 | 2007 ~ 2008年(SFM04) 2011 ~ 2012年(SFM04A) |
主要用户 | 北京市地铁运营有限公司二分公司 |
运营线路 | 1号线、八通线 |
车厂 | 古城车厂 |
技术数据 | |
列车编组 | 3M3T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
编组长度 | 117.65m |
车辆长度 | 19,000[1]mm |
车体宽度 | 2,800[1]mm |
车体高度 | 3,510[1]mm |
轨距 | 1,435mm |
轮径 | 新制 840mm 全磨耗 770mm |
转向架 | 南车青岛四方机车车辆制 无摇枕式空气弹簧转向架 |
车体材质 | 不锈钢 |
乘降门 | 全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门(6×4 对) |
编组定员 | 1,428人 |
运营速度 | 75km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 3.0 km/h/s[1] |
常用减速度 | 3.6 km/h/s[1] |
紧急减速度 | 4.3 km/h/s[1] |
受流制式 | DC 750 V(第三轨供电) |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | TDK-6175-D 湘潭电机内部型号:YQ-180-4 东洋电机制造原设计、湘潭电机制 鼠笼式三相异步交流电动机(3×4 台) |
电动机功率 | 180 kW[1] |
牵引功率 | 2,160 kW |
传动比 | 100/13[1](7.69) |
控制装置 | 东洋电机制造原设计 IGBT-VVVF 逆变器 1C2M2群方式[1],3组 湖南湘电东洋电气代工生产 |
变速段数 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
制动方式 | 再生制动(主) 闸瓦式电控空气制动(辅) 制动操作单元:纳博特斯克[1]制
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安全防护系统 | Urbalis 888 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统(GoA 2等级) |
其它事项 | |
外观设计 | 德国 N+P Industrial Design |
内饰设计 | 南车青岛四方机车车辆 |
昵称 | 杵子 |
备注 | 辅助电源装置:RG4046-A-M[2] (SVH180-4046A) 东洋电机制造原设计 IGBT-SIV 供电 湖南湘电东洋电气代工生产 |
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