北京地铁SFM05型电动车组
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北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,目前在4号线和大兴线运营,配属于龙背村停车场、马家堡车厂和南兆路车厂。
Quick Facts 北京地铁 SFM05 型地铁列车, 概览 ...
北京地铁 SFM05 型地铁列车 | |
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074号车组驶出西红门站 (2021年6月) | |
001号车组驶入安河桥北站 (2021年2月) | |
概览 | |
类型 | B型地铁车辆 |
型号 | SFM05 |
原产国 | 中华人民共和国 |
制造 | 南车青岛四方机车车辆 |
产量 | 86组 其中4号线53组,大兴线33组 |
车辆总数 | 516辆 |
车辆编号 | 001-040(一期车) 061-093(二期车) 041-053(三期车) |
制造年份 | 2008年(一期车) 2010年(二期车) 2013年(二期车) |
投入运营 | 4号线:2009年9月28日 大兴线:2010年12月30日 |
主要用户 | 北京京港地铁有限公司 |
运营线路 | 4号线、大兴线 |
车厂 | 马家堡车厂 龙背村停车场 南兆路车厂 |
技术数据 | |
列车编组 | 3M3T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
编组长度 | 117.88[1]m |
车辆长度 | 先头车:19380[1] mm 中间车:19000[1]mm |
车体宽度 | 2800[1]mm |
车体高度 | 3800[1]mm |
地板高度 | 1,100[1]mm |
车辆重量 | 先头车 30[1] t 中间动车 35[1] t 中间拖车 28[1]t |
编组重量 | 193t |
轴距 | 2200[1]mm |
轨距 | 1435mm |
转向架 | 南车青岛四方机车车辆制 无摇枕式空气弹簧转向架 一期车:SDB-80 (B4) 二期车、三期车:SDB-80 (DX) |
车体材质 | SUS301 不锈钢[1] |
乘降门 | 全列均为南京康尼机电股份制 [2][3] 电控电动外挂密闭门(6×4 对) |
编组定员 | 1408 人 |
运营速度 | 70~80km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 0~40 km/h:≥ 0.83 m/s² [1][4] 0~80 km/h:≥ 0.5 m/s² [1][4] |
常用减速度 | ≥ 1.0 m/s² [1][4] |
紧急减速度 | ≥ 1.2 m/s² [1][4] |
受流制式 | DC 750V(第三轨供电)[4][5] |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 庞巴迪运输制 MJC 220-1 [6] 鼠笼式三相异步交流牵引电动机(3×4 台) |
电动机功率 | 180 kW [6][7] |
牵引功率 | 2160 kW |
传动比 | 7.611(137/18)[1][7] |
控制装置 | 庞巴迪运输制 MITRAC TC1410 系列 IGBT-VVVF(1C4M1群方式,3组) |
驱动装置 | 瓦特乌齿轮制 [7] 鼓形齿联轴节驱动装置 |
变速段数 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
制动方式 | 再生制动(主) 闸瓦式电控空气制动[1](辅) 制动控制装置:克诺尔集团制 EP-2002 |
安全防护系统 | 泰雷兹集团制ATO装置与CBTC系统 SelTrac MS(GoA 2等级) |
其它事项 | |
外观设计 | 德国 N+P Industrial Design |
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