印度高速铁路
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印度高速铁路皆在规划与建设中,该国目前没有营运中的高速铁路路线,即最高营运时速200公里以上的铁路路线。[1],目前营运中最快的列车(英语:Express trains in India)是格蒂曼特快列车(英语:Gatimaan Express)与致敬印度号特快列车(英语:Vande Bharat Express),当行驶于Tughlakabad - Agra Cantonment间路段时达到最高营运时速160公里。
在2014年大选之前,印度人民党承诺引入高铁。印度人民党承诺通过高铁将印度上百万个城市全部连接起来,而赢得选举的印度人民党承诺建立“钻石四边形”项目,该项目将连接钦奈,德里,加尔各答和孟买通过高铁。在即将上任的总统讲话中,该项目被批准为新政府的优先事项。建设一公里的高速铁路将花费₹10亿(1400万美元) ~₹14亿(2000万美元),这比建设标准铁路的成本要高10-14倍。
印度部长联盟理事会批准了日本于2015年12月10日修建印度第一条高速铁路的提议。计划中的铁路将以最高时速320公里(200 英里)的速度,在印度经济中心孟买和西部城市艾哈迈达巴德之间,沿西海岸行驶508公里(310英里)。根据该建议,该工程于2017年开始,预计在2022年完成。该项目的估计成本为 9800亿卢比(印度卢比,以下同)(140亿美元),由日本提供一个软贷款。正式计划于2023年开始运营,但印度已宣布打算尝试在一年前投入运营。它将在短短2个小时内将乘客从艾哈迈达巴德运送到孟买,反之亦然,其机票价格将比飞机票便宜,即2500~3000卢比。[2]
印度将有两种高铁轨距。采用日本技术的新高铁轨道将采用标准轨,而升级至高铁标准的较旧轨道将采用印度寛轨。因此,在新铺设的轨道和较旧的升级轨道之间,客运和货运交通将无法互通。