台北捷运VAL256型电力动车组
台北捷運文湖線電車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
VAL256型电力动车组是一款由台北捷运文湖线(原“木栅线”)所使用的直流中运量胶轮电力动车组。在通车之初,VAL256是由法国马特拉公司与阿尔斯通公司所设计制造;但之后德国西门子购并马特拉公司的交通运输部门,而转移成为西门子旗下的产品之一。2009年内湖线通车并开始与木栅线连通运营之后,导入加拿大庞巴迪所开发的CITYFLO650型自动列车行控系统与对应的新型庞巴迪INNOVIA APM 256型车辆;而原有的VAL256的列车控制系统则改装成庞巴迪的系统,以符合运营需求。
Quick Facts 台北捷运VAL256型电力动车组, 概览 ...
台北捷运VAL256型电力动车组 | |
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概览 | |
型号 | MATRA VAL256 |
原产国 | 法国 |
制造 | 马特拉、阿尔斯通 |
车辆总数 | 102辆 |
制造年份 | 1990年-1993年 |
投入运营 | 1996年3月28日 |
主要用户 | 台北捷运公司 |
运营线路 | 文湖线 |
技术数据 | |
列车编组 | 2M+2M |
AAR轴式 | A-A+A-A |
车辆长度 | 13,780mm |
车体宽度 | 2,560mm |
车体高度 | 3,530mm |
车辆重量 | 每对 37.2t |
编组重量 | 74.4t |
轨距 | 中心线间距 1,880mm |
车体材质 | 铝合金、玻璃钢 |
乘降门 | 4门/车(1侧2门) |
车辆定员 | 于AW2情况下,每节114人 (座位20人,立位94人) |
运营速度 | 70km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 4.68 km/h/s |
常用减速度 | 1.3 m/s² |
受流制式 | DC 750V(第三轨供电) |
受流方式 | 下接触型集电靴 |
牵引电动机 | 2具/车 |
控制装置 | GEC阿尔斯通制电枢斩波器 |
制动方式 | 再生制动、盘式制动 |
安全防护系统 | ATC(CBTC 2010年起)、ATO |
其它事项 | |
备注 | 每编组可单车、至多3车 |
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