台州轨道交通[1]，是中华人民共和国浙江省台州市运营中的城市轨道交通系统，其中利用国铁金台铁路开行市郊列车的台州市郊铁路已于2021年8月11日开通运营。[2][3]近期（一期）规划S1线和S2线2条线路；远期规划S3线、S4线、北三线、温岭东西线、温州联络线等线路。两期总里程共584公里，2025年前计划建设215公里。一期规划于2014年12月获得中华人民共和国发展和改革委员会批复[4]，2016年9月获得浙江省发展和改革委员会批复[5]，S1线已于2016年11月开工，[6][7]于2022年12月28日正式开通运营[8]。
线路简介
已于2021年8月11日正式开通。[2][3]该市郊铁路利用金台铁路台州段计划开行两条市郊列车，将实现与在建市域铁路S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘。[9]
S1线为南北走向线路，一期工程起于台州市区的杭绍台铁路台州中心站（现已更名为台州站），终于温岭市城南镇。
线路全长52.4公里[10][11][注 2]，设站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站和温岭城南镇设停车场，平均站间距3.73km。S1线路一期工程已于2022年12月28日建成通车[8]。
S1二期北延段为正北转东西走向，从台州中心站起，跨椒江后，经章安、杜桥至头门港。
S1二期南延段为西南转东南走向，从温岭城南站起，经岙环、沙门、楚门、芦浦、玉环城区，终于玉环市坎门街道。
受到杭绍台铁路引入台州影响，台州市对城市总体规划进行调整。S2线一期起点由原来2014年国家发改委批复的新前站调整为黄岩区北洋站，终点则是由原来2014年国家发改委批复的白云山站调整为滨海集聚区无人机小镇站。[4][14]
S2线为东西-南北走向线路，2023年开工建设黄岩北洋站经台州火车站至方特，全长66公里。
技术标准
建设历史
 | 此条目需要更新。 (2023年1月14日) |
12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式同意了《浙江省都市圈城际铁路规划》，其中包括两条台州都市圈线路。[4]
1月，台州市轨道交通建设开发有限公司成立。[16]
9月3日，浙江省发展和改革委员会批准台州市域铁路S1线一期工程初步设计。11月17日，S1线一期工程正式开工。[17]
3月13日，台州市人民政府召开“S1线一期工程政策处理动员大会”，要求各有关部门和沿线各地统一思想、坚定信心、合力推进，为市域铁路“无障碍”施工创造良好环境。[18]
3月31日，台州市域铁路S1线一期工程PPP项目社会资本方中车联合体中标，6月23日，台州市发改委与中车联合体签订合作协议。
4月22日下午4时10分，在台州市椒江区洪家街道西王村的施工现场，台州市域铁路S1线“第一墩”正式开始浇筑。[19]
8月21日，台州市轨道交通建设开发有限公司与中国工商银行浙江省分行，签下60亿元的银行授信。[20]
10月26日下午，台州市域铁路S1线一期PPP项目举行合同签约仪式。
4月18日，浙江省交通建设工程监督管理局“台州市域铁路S1线一期工程”督查反馈会在温岭举行。[21]
影响
台州市域铁路建成后，区域中心城市与重要城镇、组团间将实现“1小时回旋处”。椒江到温岭，原本乘坐汽车需1个多小时，S1一期工程建成后，时间将缩短为半个小时。市域铁路建成后将缩短出行时间，缓解交通压力。
线网图
参见
注释
参考资料
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