品爵汽车股份有限公司系一家侨外资的私人公司,在2000年由美国福特汽车转投资成立,为日本马自达等汽车品牌之台湾总代理;不过2014年7月1日马自达另行在台成立台湾马自达汽车,其在台代理权转移至后者。2017年7月17日品爵汽车申请解散。
简介
1960年代马自达的台湾授权代理商为“进轮贸易股份有限公司”,1998年福特六和汽车接手马自达代理权后,受限于进轮贸易已经注册一家“马自达企业股份有限公司”,属于福特六和子公司的品爵汽车[2]习以“MAZDA Taiwan”对外自称。不过,马自达在台的国产化车款皆由福特六和组装制造。2011年8月1日,品爵汽车原营运长朱梅君升任执行长,同时她也是台湾车坛首位女性执行长[3]。
由于福特汽车麾下拥有富豪、捷豹、路虎、林肯、水星等汽车品牌,原本品爵汽车还负责前述品牌在台湾的进口、行销业务;但随着2008年金融海啸对福特汽车的打击,同年3月印度塔塔汽车收购捷豹和路虎、2010年3月中国吉利汽车收购富豪,故捷豹、路虎改由九和汽车操作,富豪则由国际富豪汽车负责。2010年福特汽车对马自达的持股比例从11%降至3.5%,加上前者近年致力推行“One Ford”策略,期望以全球性战略车款达到全球产品线及生产模式标准化;后者则研发Skyactiv技术以突破现境,两家车厂在新车款的共用技术与元件已逐渐减少。因此两家车厂渐行渐远,2012年8月马自达退出美国密歇根州的AutoAlliance International车厂的生产线;同年9月,中国长安福特马自达汽车宣告拆伙,各自成立长安福特汽车和长安马自达汽车。2014年7月,马自达另行在台湾成立子公司“台湾马自达汽车”,并收回台湾代理权[4]。不过福特六和仍继续组装制造马自达3和马自达5等车款[5],直到2016年6月30日宣布停产[6];2017年7月17日品爵汽车向主管机关申请解散。
争议
2002年9月开始在台湾上市的第一代马自达6,由于品爵汽车在网页广告与产品型录上宣称通过“NCAP新车碰撞测试四颗星评价”,但受测车款配备了五个安全气囊,在台销售的配备却只有二个。因此行政院公平交易委员会根据《公平交易法》第21条第1项规定,依同法第41条前段规定,处以新台币156万元罚锾[7]。
2011年12月30日,有民众赴台北世界贸易中心参观2011年台北车展时,在马自达摊位被三和汽车[8]女业务员阖上行李厢盖时不慎打中头部。该民众与现场负责人理论过程中,遭到部分人员以差劲语气威胁及嘲讽,于是将双方争吵过程录下上传至YouTube(参看该段影片(页面存档备份,存于互联网档案馆))。事后三和汽车总经理陈贻彬发出声明并向该民众致歉,且表示严惩相关失职人员;同时日本马自达官方也在脸书上致歉,并表示将对此事件做出厘清,给台湾民众一个交代。
内部链接
参考资料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.