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单轨铁路

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单轨铁路简称单轨,是铁路的一种,特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以超高硬度混凝土制造,比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。单轨相比普通铁路有较强的爬坡能力,转弯半径小,适合起伏较多的地形。此外,单轨系统噪音小,符合环保要求,安全可靠,同时又具有建设费用低廉、建设周期短、易于维护以及易于实现零部件本地化生产的优点。单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方,作为城市轨道交通系统的组成部分提供服务。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路,专门运载游人。

单轨铁路由于不能透过行车轨道把电流回流,故只能采用第三轨供电(通常是第四轨,一条受流,一条回流)。

种类

现代的单轨铁路由电动机推进,使用橡胶轮胎。轮胎会在路轨的上面及两旁转动,推动列车及维持平衡。早期单轨系统的设计是不能使用转辙器的,让列车运作上出现很多不便。现代的单轨系统多数已可使用转辙器,让车辆可以驶进不同的线路,而同一线路亦可作双程行驶。

跨座式

跨座式单轨铁路转辙器转辙完毕时的景象,可见到两旁的轨道悬空
跨座式单轨铁路转辙器转辙完毕时的景象,可见到两旁的轨道悬空

列车跨座在轨道之上。最早是由德国阿韦格英语Alweg(Alweg GmbH)发明。优点在于其逃生较容易解决,而且不易对地面的车辆与行人产生压迫感和造成事故,乘客的安全感也较高。缺点是跟一般高架铁道一样会受天候如积雪等影响运行,也因为重心偏高,回旋半径也不可太小,转辙器也较复杂。此技术造价较低,现今使用国家城市也较多。

悬挂式

列车悬挂在轨道之下。最早是由法国管理学及商务研究有限公司法语Safège发明,出现时间比跨座式单轨铁路还早,在中国大陆也被称之为“空轨”或“空铁”,乃“空中轨道”或“空中铁路”之简称[1]。优点在于其重心位于轨道下方,转弯的稳定性较佳,可以使回旋半径变小,转辙器的结构设计也比较简单,适合在较曲折且空间受限的线路,而且部分采用轨道内嵌设计的有抗天候问题的优势,特别是中高纬度海拔等易下雪的地区其轨道不易积雪或结冰而受影响。缺点是跟索道一样行驶易对地面的车辆与行人产生压迫感,不仅震动得很厉害,而且也容易发生事故,此外其逃生也不易,此技术造价较高,现今使用国家城市也较少。

优点与缺点

优点

  • 所占空间小。不单是所占的地面面积小,垂直空间亦较小。单轨铁路所需的宽度主要由车辆的宽度决定,与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建,地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。
  • 相比其他高架铁路,单轨所占的空间较小,较不影响视线。
  • 单轨使用橡胶轮胎在混凝土路轨上行走,比较安静。
  • 单轨铁路的攀爬能力及回转速度比普通铁路好。
  • 单轨因为在自己的轨道上行走,拥有全程A级路权,与其他交通工具及行人分开,因此比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身包围路轨,因此不容易出轨。
  • 单轨的造价及维修价格比地下铁路为低。

缺点

  • 必须另外兴建轨道。
  • 对于地面而言,单轨所占的空间较地下铁路多。
  • 日本外,单轨的路轨没有大小标准。
  • 如果出现紧急情况,单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨,而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。中国重庆轨道交通3号线全程在两条轨道之间的下方位置铺设钢制的逃生通道,用于解决该问题,日本甚至研发了一种特殊的逃生隧道供给自己国家的单轨铁路线路使用,原理类似于的隧道式的螺旋溜滑梯,只要将其摊开,再将一端抛于地面上,再直接钻入隧道溜下来即可逃生。
  • 亦有人担心单轨铁路的速度及载客量及不上其他系统。不过少数单轨如日本、中国重庆的单轨部分区段达到了75Km/h的最大营运速度,已与部分地铁的运营速度相近。

各国的单轨铁路系统

欧洲

  •  德国
    • 乌帕塔伍珀塔尔空铁于1901年启用,是仍然在运作中的全电动单轨铁路系统中历史最悠久者。采用独特的钢轨悬挂式列车来运行。管制期为1900年10月24日至今。
    • 德累斯顿德累斯顿悬浮列车德语Schwebebahn Dresden是同样于1901年通车,启用时间稍晚于乌帕塔的系统。虽然两者都是悬挂式的单轨铁路系统,但德累斯顿的悬浮列车有两点与乌帕塔不同,其一是它是用于攀登山坡的短程线路;其二是德累斯顿的列车本身并不具有电力驱动的能力,而是靠位于山顶的缆车站以钢索牵引,所以亦属于缆索铁路(登山缆车)的系统类型。
俄罗斯莫斯科单轨铁路是一个2004年开始进行试运营、2008年才正式开始启用的单轨系统。
俄罗斯莫斯科单轨铁路是一个2004年开始进行试运营、2008年才正式开始启用的单轨系统。
  •  俄罗斯
    • 莫斯科莫斯科单轨铁路(俄语:Московская Монорельсовая Транспортная Система罗马化Moskovskaya Monorelsovaya Transportnaya Sistema)全长4.7千米(2.9英里),是俄罗斯首都莫斯科的一个单轨铁路系统。莫斯科单轨铁路计划开始于1998年,并在2004年11月20日开始实验开通,在2008年1月10日开始正式开通[2]。莫斯科单轨铁路由莫斯科地铁运营[3]

美洲

圣保罗地铁15号线是世界上首个使用庞巴迪Innovia单轨列车(英语:Bombardier Innovia Monorail)300的系统。
圣保罗地铁15号线是世界上首个使用庞巴迪Innovia单轨列车英语Bombardier Innovia Monorail300的系统。

亚洲

重庆轨道交通拥有世界上最长、最繁忙的单轨系统,其中3号线是最长、最繁忙的线路。
重庆轨道交通拥有世界上最长、最繁忙的单轨系统,其中3号线是最长、最繁忙的线路。
2019年8月,媒体记者采访在重庆轨道交通2号线李子坝站前拍照录像留念的游客
日本东京都多摩都市单轨电车1000系(日语:多摩都市モノレール1000系電車)(多摩モノレール1000系)
日本东京都多摩都市单轨电车1000系日语多摩都市モノレール1000系電車多摩モノレール1000系
日本神奈川县湘南单轨电车的悬挂式系统
日本神奈川县湘南单轨电车的悬挂式系统
义大游乐世界的城堡列车
义大游乐世界的城堡列车

另外香港早期也有单轨电车在于荔园及启德游乐场里。

大洋洲

澳洲悉尼单轨电车(已拆除)
澳洲悉尼单轨电车(已拆除)

兴建中

规划中

相关条目

出典

  1. ^ 海屿. “空轨”首入中国七城市有意试点_中国地方_中国网. www.china.com.cn. [2014-05-14]. (原始内容存档于2020-06-21). 
  2. ^ Monorail to Be Dismantled After Unprofitable 8 Years. The Moscow Times. 25 April 2012 [25 April 2012]. (原始内容存档于2016-03-13). 
  3. ^ Проездные на метро начнут действовать на монорельсовый транспорт. Российская газета. 2012-12-29 [2016-03-03]. (原始内容存档于2016-03-15). 
  4. ^ 五一小长假 轻轨游曲江 观景品美食(组图)_中国民俗文化资讯. news.folkw.com. [2013-05-28]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ 六盘水单轨正式对外载客运营. [2020-12-14]. (原始内容存档于2019-09-05). 
  6. ^ 习水县观光小火车将于五一运营. 习水县政府. 2020-03-10. 
  7. ^ 全国首列浅海单轨观光旅游列车运营. 央广网. (原始内容存档于2022-06-22). 
  8. ^ 當地人不愛 雪梨單軌電車拆除. 法新社. 2012年3月23日 [2012年4月6日]. (原始内容存档于2020年7月17日). 
  9. ^ 西南首条云轨旅游示范线预计春节在广安正式通车. [2018-01-18]. (原始内容存档于2020-06-21). 
  10. ^ 泰国首批跨座式单轨交通线路在曼谷开工. [2018-08-29]. (原始内容存档于2018-08-30). 
  11. ^ 乘单轨车逛棋盘山(图)-搜狐新闻. news.sohu.com. [2013-05-28]. (原始内容存档于2020-06-21). 
  12. ^ 吴江滨湖新城单轨交通工程已获批. [2013-05-28]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  13. ^ 吉林市将建东三省首条跨座式单轨交通系统. [2015-06-27]. (原始内容存档于2015-06-29). 
  14. ^ 郑东新区将建如意线龙湖线2条轻轨 建设周期3年. 中青网. 2015-04-11 [2015-04-23]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  15. ^ Monorail. Penang Master Plan – Penang. 2016-02-26 [2017-11-02]. (原始内容存档于2017-10-30). 

参考文献

外部链接

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单轨铁路
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