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塘沽站

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塘沽站

Tanggu Railway Station
塘沽站
位置  中华人民共和国
天津市滨海新区车站北路
津塘公路唐安路
地理坐标 39°1′35.64″N 117°38′10.10″E / 39.0265667°N 117.6361389°E / 39.0265667; 117.6361389坐标39°1′35.64″N 117°38′10.10″E / 39.0265667°N 117.6361389°E / 39.0265667; 117.6361389
车站类别 客运站
管辖机构 北京局集团
途经线路 津山铁路
京津城际铁路
站台 1个岛式月台、2个侧式月台
股道 6条
车站构造
站体类型 地面车站
其他信息
电报码 TGP
拼音码 TGU
车站等级 一等站
历史
启用日期 1888年 (1888)
邻近车站
上一站 中国高速铁路 下一站
军粮城北 京津城际延伸线 滨海
终点站
位置

塘沽站,原名新河站,建于1888年,晚于天津站2年。1981年3月10日启用新站房,是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车站。[1]

历史沿革

北站房
北站房

1888年,李鸿章主持完成了由芦台经北塘站径直伸展到大沽海口北岸的铁路,中国铁路工程师詹天佑亲自指挥塘沽至天津的铺轨工程。当时名为新河站的塘沽站亦启用。

1975年6月2日,塘沽站电气集中设备开通施工,整个转换工程用时仅48小时,消除了人工扳道,塘沽站进入电气化时代。

2008年1月9日,为了配合京津城际铁路的开通并延长至滨海新区,塘沽火车站开始为期3个月的封闭改造。[2]

2008年3月3日零时起,塘沽站进入为期3个月的扩建改造,同时停办客运业务。此次的改扩建工程,是为京津城际延伸线做准备。

2008年8月1日,塘沽站恢复津山线上行列车停靠;利用既有津山线,京津城际列车也开通至塘沽站。

2013年7月31日,塘沽站再次进行改造,此次改造涉及变更津山线通行站台,铺设京津城际延伸线轨道等,历时两年。

2015年9月20日,京津城际延伸线正式开通,起点为天津站,终点为滨海站,中途设站军粮城北站、塘沽站,全长45km,设计时速350km/h。京津城际延伸线的开通,标志着京滨间快速通道的形成,从滨海新区至北京只需57分钟,滨海新区到天津站只需20分钟。

2017年3月1日,塘沽站恢复津山线下行方向普速列车停靠,结束下行方向9年无列车停靠的历史。

月台配置

车站站场
车站站场
1 津山铁路(上行) 天津南仓方向
2 津山铁路(下行) 塘沽南唐山秦皇岛山海关方向
3 京津城际铁路(上行) 天津北京南方向
- 越行线
- 越行线
4 京津城际铁路(下行) 滨海方向

相关链接

参考资料

前一站 中国铁路 后一站 军粮城北站往北京南 京津城际铁路 滨海站终点站 军粮城站往南仓 津山铁路 北塘站往山海关 起迄站 塘沽支线 塘沽南站终点站
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