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失压续跑胎

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内藏支撑环的防爆轮胎
内藏支撑环的防爆轮胎

失压续跑胎(英语:Run-flat tire),或称防爆轮胎,是车辆轮胎的一种,这种轮胎强化了胎壁,在丧失原有胎压之后,仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内(通常在时速80公里以下)行驶数十公里至一两百公里[1],而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。宝马自2000年代起差不多全线车款已经使用防爆轮胎[2]

历史

米其林PAX失压续跑胎
米其林PAX失压续跑胎

第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面,轮胎为双层的设计,外胎与一般车胎无异,内胎以双重的物料织成,两者之间由空气分隔,防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后,内胎依然能够运作一段时间[3]

1934年米其林参考了路轨列车的技术,研制出一种使用安全轮圈英语Rim (wheel)的车胎,刺破后车胎内的专用泡沫塑料衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为“半防弹”胎,并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵,所以一直未有普及[4]

在1950及70年代,佳士拿伙拍固特异邓禄普分别开发出自家品牌的防爆轮胎[5]

2000年代初,防爆轮胎开始成熟,各车厂纷纷为他们部分高性能的车款于出厂时附上防爆轮胎,当中以宝马最为积极,以防爆轮胎替代备用轮胎,清空车尾厢空间。

2010年代,技术得以改进,防爆轮胎于轻型卡车和客车已颇为常见[6]

好处

  • 安全-不会因高速行驶间爆胎而失控
  • 不须后备轮胎-爆胎后依然可以行驶一段较长的距离
  • 腾空车尾厢空间,减轻整体车重,改善油耗

坏处

  • 较普通轮胎昂贵
  • 路感偏硬
  • 胎纹款式选择较少

标记

以下是各大轮胎品牌防爆轮胎的标记:

品牌 标记 全写
普利司通 RFT RunFlat Tyres
倍耐力 r-f RunFlat
德国马牌 SSR Self Supporting Runflat tyres
固特异 EMT Extended Mobility Technology
邓禄普 DSST Dunlop Self-Supporting Technology
米其林 ZP Zero Pressure
横滨 ZPS Zero Pressure System
东洋 TRF Toyo Run Flat
南港 ZPMS Zero Pressure Mobility System

参考

  1. ^ 买车宜问﹕新车有无士啤胎﹖. 明报. 2014年4月22日 [2015年7月27日] (中文(香港)‎). 
  2. ^ 汽车专题:轮胎防爆3宝漏气都撑得. 苹果日报. 2005年9月11日 [2015年7月27日] (中文(香港)‎). 
  3. ^ Fabric Inner Tube Lessens Blowout Hazards. Popular Mechanics. April 1935, 63 (4): 488 [10 June 2012]. 
  4. ^ Bullet Proof Tire Has Sponge Rubber Tube. Popular Mechanics. December 1934, 62 (6): 872 [10 June 2012]. 
  5. ^ Scottish Evening Times, 30 May 1973, p. 2
  6. ^ Kranz, Rick. The air runs out of run-flat tires. The Center for Auto Safety. 27 July 2009 [10 June 2012]. 
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