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富豪B12

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富豪B12
富豪B12

富豪B12Volvo B12),是富豪车厂(Volvo)在九十年代设计生产的一款长途巴士,在香港只有城巴及少数旅游巴士公司使用。

设计

富豪B12是一款后置引擎客车,设有两轴和三轴版本。容积为11,978cc的富豪TD123E引擎垂直纵置于车尾,连接富豪G7-EGS七前速手动波箱或ZF Ecomat 5HP700五前速自动波箱,驱动第二车轴。前轴和驱动轴均为传统设计,并配备气垫悬挂,其中前轴有两组气袋与吸震筒,驱动轴则有四组。三轴版在驱动轴后设有一对负重轮,使用气垫独立悬挂,有两组气袋与吸震筒,不设辅助转向功能。

巴士车队

城巴

城巴曾经拥有5辆富豪B12双层巴士(车队编号:2001-2005),车身由Jonckheere Monaco制造,原本是一间日本公司订下,岂料装配完成后突然取消订单,后来富豪以低价售予城巴。该批巴士于1996年投入服务,主要用作行走往东莞及广州的城巴过境路线,取代利兰奥林比安巴士。这批巴士是城巴仅有的附设洗手间的巴士,附设行李仓及双层隔音玻璃[1],并设有马力强大的引擎,在广深高速公路上,可以120-130公里每小时的速度行走(城巴利兰奥林比安1XX/3XX极速大约100公里每小时),增强城巴的竞争力。

全车长度为11,890mm、阔度为2,490mm、高度为4,010mm。

这五辆B12双层巴士,大部分座位都是位于上层,下层只有16个座位。柯打境内路线如88R时,只会开启中门让乘客上落。

受广深铁路提速影响,加上越来越多跨境巴士公司购入性能强劲的欧洲客车,往广州、东莞等地的直通巴士的客源于90年代末至2000年代初期急跌,引起了割喉减价战。最终城巴支持不住,于2001年结束所有过境服务,而5辆B12双层巴士亦于同年转售新西兰Ritchies巴士公司。

旅游巴士公司

环岛旅运早年亦曾拥有2辆富豪B12单层客车,该两车配上由台湾宝立华提供的车身,2004年退役。

参考资料

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富豪B12
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